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        道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)研究

        2018-02-16 11:12:57魏東堂
        建材與裝飾 2018年10期
        關(guān)鍵詞:填料路基路面

        魏東堂

        (甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司 甘肅省蘭州市 730000)

        我國在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中,對于道路橋梁沉降段路基路面施工的關(guān)注度是比較高的,業(yè)界內(nèi)的各項(xiàng)討論話題也比較多。施工層面上,很多技術(shù)手段都可以按照多元化的方法來應(yīng)用,可是由于受到的影響因素較多,這就需要我們在將來的工作上,努力按照合理化的模式來運(yùn)作,從而避免在后續(xù)工作的實(shí)施上,出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患。另一方面,不同區(qū)域的道路橋梁沉降段路基路面施工,存在很大的差異性,要減少傳統(tǒng)施工手段的錯(cuò)誤應(yīng)用。

        1 道路橋梁沉降原因分析

        道路橋梁建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,為了在今后的工作成績上更好的改善沉降問題,應(yīng)堅(jiān)持在沉降的原因方面深入分析,不能總是按照簡單的手段來應(yīng)對,否則很容易造成更加嚴(yán)重的隱患現(xiàn)象。經(jīng)過大量的討論與分析,認(rèn)為道路橋梁沉降的原因,主要是集中在以下幾個(gè)方面:①道路橋梁的設(shè)計(jì)工作,未能夠?qū)ο冗M(jìn)的技術(shù)理念做出良好融合,以至于在沉降工作的分析過程中,未按照科學(xué)、合理的手段來完成,這就很容易在具體工作的踐行上,造成嚴(yán)重的缺失和不足。設(shè)計(jì)工作問題,是造成道路橋梁沉降的主要問題,應(yīng)堅(jiān)持在未來工作的實(shí)施上,按照合理化的模式來應(yīng)對,從而不斷的改善沉降所造成的不良影響。②工作預(yù)防不足。道路橋梁沉降并非是突然發(fā)生的,而是經(jīng)過長久積累以后的結(jié)果,有些地方在施工的預(yù)防手段上表現(xiàn)不足,針對風(fēng)險(xiǎn)分析和應(yīng)對,也沒有取得較好的效果,由此導(dǎo)致沉降問題持續(xù)性的積累,產(chǎn)生的多項(xiàng)隱患不斷增加。

        2 道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)

        2.1 加強(qiáng)勘查技術(shù)的應(yīng)用

        從客觀的角度來分析,現(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)與既往存在很大的不同,有很多的挑戰(zhàn)都需要按照合理化的模式來應(yīng)對,并做好長期工作的準(zhǔn)備。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn),建議在沉降段路基路面施工的過程中,加強(qiáng)勘查技術(shù)的應(yīng)用。①勘查技術(shù)的有效運(yùn)用,能夠搜集到較多的數(shù)據(jù)、信息。例如,不同區(qū)域的道路橋梁建設(shè),存在差異性的地質(zhì)環(huán)境,并且受到的外部影響因素也有很大的不同。此種情況下,勘查技術(shù)的操作具有很強(qiáng)烈的必要性,其能夠在相關(guān)問題的規(guī)避上,提供較多的參考和指導(dǎo),能夠針對沉降段路基路面施工體系的健全,產(chǎn)生良好的推動(dòng)作用。②在3S技術(shù)的應(yīng)用過程中,要結(jié)合沉降段路基路面施工的特點(diǎn)與要求,編制完善的技術(shù)方案,這樣不僅能夠在技術(shù)的可靠性、可行性方面獲得大幅度的提升,同時(shí)能夠進(jìn)一步的減少問題的反復(fù)出現(xiàn),在3S技術(shù)的幫助下,可更好的鞏固勘查工作水平。

        2.2 加強(qiáng)BIM技術(shù)的應(yīng)用

        就沉降段路基路面施工本身而言,想要在各項(xiàng)問題的應(yīng)對上取得更好的效果,還可以在BIM技術(shù)的應(yīng)用上做出較多的努力。該項(xiàng)技術(shù)手段的特點(diǎn)在于,能夠做出良好的模擬分析,在相關(guān)工作的部署上,不會出現(xiàn)嚴(yán)重的不足。①BIM技術(shù)在應(yīng)用過程中,能夠針對沉降段路基路面施工的特點(diǎn)和限制性條件,建立針對性的模型,該模型可以拆分為不同的模塊,由此來指導(dǎo)技術(shù)人員選擇針對性的策略來應(yīng)對,并且在整合過程中,不會產(chǎn)生嚴(yán)重的矛盾和沖突現(xiàn)象,針對多項(xiàng)數(shù)據(jù)的分析、處理而言,也可以提供一定的幫助。②將BIM技術(shù)做出良好的應(yīng)用后,能夠?qū)ο嚓P(guān)工作體系進(jìn)一步的完善,并且在沉降的原因上做出深入分析,尋找出最根本的原因,并做出良好的技術(shù)彌補(bǔ),這對于道路橋梁的穩(wěn)定性提升和安全性鞏固,都可以提供較多的保障。

        2.3 加強(qiáng)沉降段結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化

        從客觀的角度來分析,沉降段路基路面施工過程中,為了在處理層面上取得更好的效果,還需要堅(jiān)持在沉降段的結(jié)構(gòu)形式上,做出良好的優(yōu)化處理。該方面的工作開展,是細(xì)節(jié)上的重要組成部分,即便是出現(xiàn)了很小的不足,都容易對全局工作進(jìn)步造成嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。例如,有些道路橋梁的施工過程中,沉降段結(jié)構(gòu)形式還是通過老舊的標(biāo)準(zhǔn)來操作,不僅影響到了自身的安全性和穩(wěn)定性,同時(shí)在外界因素的抵御方面,根本無法達(dá)到預(yù)期,對地方交通建設(shè)造成了很大的阻礙:①確定橋梁沉降段的搭板長度和硬度。而針對道路橋梁施工進(jìn)行該方面的施工,主要是因?yàn)樵谖覈鴺蛄撼两颠^程中還存在著一定的不足之處,尤其是在沉降段施工中,缺乏相應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在具體的設(shè)計(jì)過程中,確保相應(yīng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。此外,道路橋梁設(shè)計(jì)單位需要根據(jù)橋梁工程的實(shí)際情況,分析工程設(shè)計(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,保障相應(yīng)的方案應(yīng)用有理有據(jù),并且就有較強(qiáng)的針對性;②當(dāng)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案確定之后,還需要針對其設(shè)計(jì)方案評價(jià)。施工人員需要結(jié)合路橋施工方案與現(xiàn)場施工現(xiàn)狀,應(yīng)用土格柵技術(shù),提升施工方案的適用性。倘若發(fā)現(xiàn)沉降段結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為不穩(wěn)定的特點(diǎn),則需要堅(jiān)持在沉降段施工材料上、施工技術(shù)上做出優(yōu)化,提高機(jī)械化作業(yè)水平,減少人工操作的不足;倘若發(fā)現(xiàn)沉降施工的安全性表現(xiàn)不足,則需要通過先進(jìn)設(shè)備來測試分析,增加安全外部防護(hù)手段。

        2.4 優(yōu)化回填施工

        隨著時(shí)代的不斷發(fā)展和進(jìn)步,很多區(qū)域的道路橋梁施工,都能夠在沉降段路基路面施工方面做出良好的改善處理。調(diào)查過程中,認(rèn)為回填施工層面上,也需要按照良好的手段來優(yōu)化。有些地方的回填施工,僅僅是草率的完成,缺少足夠的技術(shù)指導(dǎo),在施工方案上也不夠健全,這就很容易在具體工作的落實(shí)上,造成嚴(yán)重的缺失和不足。此種情況下,回填施工的開展,必須堅(jiān)持做出針對性的優(yōu)化。例如,要求結(jié)合施工現(xiàn)場的特點(diǎn),以及不同地方的施工限制性條件,在回填過程中加強(qiáng)預(yù)防手段的應(yīng)用,這樣才能在優(yōu)化的結(jié)果上不斷的鞏固。當(dāng)在路基路面施工中,選擇了一般粘性的回填土,在填土表面壓力增加的基礎(chǔ)上,會導(dǎo)致回填土出現(xiàn)不同程度的沉降情況,因此,需要針對路基路面的回填施工進(jìn)行優(yōu)化:①在選擇回填土施工的填料時(shí),需要仔細(xì)的分析沉降地質(zhì)情況,根據(jù)不同的地質(zhì)施工要求,選擇合適的施工填料。在具體的調(diào)料的選擇上,需要充分的選擇相應(yīng)的加固材料;②建筑施工單位根據(jù)施工情況首先選擇幾種填料,為了選擇出合適的填料材料,需要對不同類型的填料材料進(jìn)行試驗(yàn)。在專業(yè)的土工試驗(yàn)中,借助填料的滲水性能、干容重以及硬度等參數(shù)進(jìn)行分析,在對比分析下,選擇合適的沉降段作用調(diào)料。

        3 總結(jié)

        道路橋梁施工是國家發(fā)展的重要手段,而沉降段路基路面施工已經(jīng)成為了核心組成部分,現(xiàn)階段的各項(xiàng)問題解決雖然取得了較好的效果,可是后續(xù)工作的開展,仍然要積極的應(yīng)對。日后,應(yīng)繼續(xù)在沉降段路基路面施工方面,進(jìn)行深入的探討和分析,不斷的加強(qiáng)施工的可靠性、可行性。與此同時(shí),針對施工技術(shù)的搭配,要盡量按照多元化的方式來完成,針對技術(shù)操作效果做出更多的保障,這樣就能夠在沉降段路基路面施工方面取得更好的成績。

        [1]熊衛(wèi)明.簡論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(09):104.

        [2]楊志魁.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].技術(shù)與市場,2017,24(04):157~158.

        [3]丁洋.道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)研究論述[J].甘肅科技縱橫,2017,46(02):26~28.

        [4]宋人武.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].江西建材,2016(14):212~213.

        [5]趙新宇.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2016(22):269~270.

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