秦鵬

（北京京江國際工程咨詢有限公司 100082）

1 市政道路施工技術(shù)中的質(zhì)量問題

1.1 道路施工中應(yīng)注意的問題

①特別需要重視路基路面所用材料的規(guī)格、配合比滿足要求，確保路基路面的壓實度和平整度滿足要求。②應(yīng)該做好路基路面的碾壓工作，確保路基路面有一個最佳的含水量。對于路基邊緣的處理應(yīng)該足夠重視，對于機械施工不能到位的地方，人工要進行錘和振動夯，一層一層處理，確保質(zhì)量。③應(yīng)該加到路面的養(yǎng)護工作，在路面施工完后，應(yīng)該采用麻袋或者其他覆蓋物對其進行養(yǎng)護處理。在一定的時間內(nèi)，應(yīng)該限制車輛的通行，確保路面強度達到要求后方可開放交通。

1.2 不確定因素存在

由于施工長度較長，各個地段的地質(zhì)條件不盡相同，在道路施工過程中，一些附屬工程也會同時進行，比如說市政排水管道，電力電纜溝等。同時又不可隨意許延長工期，使得工程的復雜性增大，進而澆筑路基時的檢測工作可能會發(fā)生紕漏，其穩(wěn)定性會成為影響工程整體質(zhì)量的問題。

1.3 井口與路面產(chǎn)生塌陷

雨水井、檢查井和需相連時，容易出現(xiàn)塌陷的情況，因為一般這兩井設(shè)置于路面或邊上，如果井背寬度太小時，對回填夯實施工有影響，檢查壓實度也比較困難。進而在投入使用之后，因為經(jīng)常碾壓，發(fā)生該類地區(qū)的塌陷。

1.4 裂縫的出現(xiàn)

裂縫的出現(xiàn)主要是由于原材料或施工工藝不達標所致，主要表現(xiàn)如下：①混凝土的原材料質(zhì)量不達標，水泥的標號低，水泥受潮或放置的時間太長導致水泥變性，混合料中骨料的質(zhì)量不達標等，都是導致裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵。②在施工的過程中，混合料配比不科學，沒有進行相關(guān)試驗就直接根據(jù)經(jīng)驗進行配比。③在路基路面施工的過程中，對混凝土振搗不足或者過猛，造成混合料的分布不均，從而容易引起裂縫的出現(xiàn)。

1.5 過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫

開展市政道路工程的時候會有很多管道床過于行車的路的下面，如過路的電纜、排雨的管道、自來水管等。這些管道會在道路施工之前進行搭設(shè)，因而其壓實度問題常常會被忽視。使得此類管道與地面相接處，出現(xiàn)輕微裂縫，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.6 檢查井蓋板超高

人行道上的路燈檢查井蓋板如果和路面有比較高的差值容易導致磕絆。而且施工后因為檢查井蓋板大，安裝太難，出現(xiàn)兩者差值高。

2 市政道路施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強工程設(shè)計質(zhì)量控制

設(shè)計質(zhì)量是確保市政道路整體質(zhì)量的關(guān)鍵。在市政道路的設(shè)計過程中，首先應(yīng)該確保方案的科學與合理，只有不斷優(yōu)化設(shè)計方案，才能從根本上確保項目的可行性和經(jīng)濟性。同時，應(yīng)該對設(shè)計人員的水平提出高要求，可以邀約一些知名的專家對設(shè)計方案進行評價，對設(shè)計方案進行討論和修改。對于設(shè)計單位的資質(zhì)，也應(yīng)該有明確的要求。對于設(shè)計人員，應(yīng)該實現(xiàn)獎罰兼顧的管理制度，對于有突出貢獻的設(shè)計人員，應(yīng)該給予一定的獎勵，從而充分調(diào)動設(shè)計人員的積極性，提高市政道路的設(shè)計質(zhì)量。

2.2 加強圖紙設(shè)計的審查和核對

在圖紙設(shè)計完成后，相關(guān)部門需要根據(jù)實際情況對圖紙設(shè)計進行嚴格的審查，找出圖紙設(shè)計中存在的錯誤和不合理之處，檢查圖紙的內(nèi)容是否與施工條件相一致。同時，施工單位要對設(shè)計內(nèi)容，結(jié)構(gòu)特點，地質(zhì)條件等資料進行了解和分析，保證施工的順利進行。另外，搜集施工場地自然條件和相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗資料，分析施工中可能出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的解決措施，并明確體現(xiàn)在圖紙設(shè)計說明中，為施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 做好材料檢查

市政道路工程運用材料質(zhì)量影響工程質(zhì)量。因材料性能及品質(zhì)在一定程度制約使用年限。特別是原材料、管構(gòu)件質(zhì)量直接決定工程質(zhì)量。因此在這一階段采用控制質(zhì)量的措施才可確保道路及其他工程結(jié)構(gòu)的連續(xù)、完整性，方便未來的養(yǎng)護，讓材料對工程質(zhì)量的影響可降到最低。同時，因構(gòu)造物要承受過大負荷，要常年暴露在自然環(huán)境中，對原材料的選擇更要重視。

2.4 做好現(xiàn)場施工

①我們需要確保路基的穩(wěn)定性，進行路基的澆筑、挖方和填方處理時，一定要按照設(shè)計要求進行施工，而且采用切實可行的施工工藝。以此保證路基的穩(wěn)定性能夠符合設(shè)計的要求。②一定要重視施工中回填的質(zhì)量，對于一些特殊地段，采用特殊的處理方式，比如說井與路面相接處，對于那些中等的井背縫隙，可以使用灰泥進行充填并分層進行搗實，對于那些小的井背縫隙，可以使用砌筑砂漿進行充填，同樣分層搗實。同時加大巡查監(jiān)理力度，比如采用旁站式監(jiān)理方法。再者針對施工中出現(xiàn)的溝槽壓實不夠的問題，先要根據(jù)實際施工需要選擇合適機型的壓實機，之后對溝槽部分進行分層壓實，而且對于過路管溝處出現(xiàn)的裂縫，要在鋪設(shè)管線時就進行壓實施工，后期進行道路建設(shè)時，再進行一次壓實施工，并做好檢驗工作。

2.5 提高各參加建設(shè)方人員素質(zhì)

要想提高市政道路的質(zhì)量，首先應(yīng)該以人為本，只有職業(yè)道德和綜合素質(zhì)高的管理人員，才能對工程質(zhì)量足夠重視，才能確保項目的正常進行。因此，應(yīng)該加強管理人員和施工人員的技能培訓和考核，對于一些有特殊要求的工種，必須持證上崗。對于各分項工程，應(yīng)該加強項目責任制度，要以質(zhì)量為主，抓好施工過程，落實責任到人，貫徹每一道施工工序，創(chuàng)建文明優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程。

3 結(jié)束語

綜上所述，市政道路的施工質(zhì)量直接關(guān)系到了市政道路的使用壽命和人們的正常出行。因此，在市政道路的施工過程中，應(yīng)該嚴控施工質(zhì)量，采用有效的措施解決遇到的問題，并且建立一套完整的質(zhì)量監(jiān)控體系，確保市政道路的質(zhì)量符合城市建設(shè)和發(fā)展的需要。

[1]茍國強.論市政道路工程施工質(zhì)量及安全管理[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（03）.

[2]江嬌杰.市政道路橋梁施工質(zhì)量問題及預(yù)防對策[J].江西建材，2017（23）.