秦鵬

（北京京江國際工程咨詢有限公司 100082）

1 市政道路施工技術(shù)中的質(zhì)量問題

1.1 道路施工中應(yīng)注意的問題

①特別需要重視路基路面所用材料的規(guī)格、配合比滿足要求，確保路基路面的壓實度和平整度滿足要求。②應(yīng)該做好路基路面的碾壓工作，確保路基路面有一個最佳的含水量。對于路基邊緣的處理應(yīng)該足夠重視，對于機(jī)械施工不能到位的地方，人工要進(jìn)行錘和振動夯，一層一層處理，確保質(zhì)量。③應(yīng)該加到路面的養(yǎng)護(hù)工作，在路面施工完后，應(yīng)該采用麻袋或者其他覆蓋物對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在一定的時間內(nèi)，應(yīng)該限制車輛的通行，確保路面強(qiáng)度達(dá)到要求后方可開放交通。

1.2 不確定因素存在

由于施工長度較長，各個地段的地質(zhì)條件不盡相同，在道路施工過程中，一些附屬工程也會同時進(jìn)行，比如說市政排水管道，電力電纜溝等。同時又不可隨意許延長工期，使得工程的復(fù)雜性增大，進(jìn)而澆筑路基時的檢測工作可能會發(fā)生紕漏，其穩(wěn)定性會成為影響工程整體質(zhì)量的問題。

1.3 井口與路面產(chǎn)生塌陷

雨水井、檢查井和需相連時，容易出現(xiàn)塌陷的情況，因為一般這兩井設(shè)置于路面或邊上，如果井背寬度太小時，對回填夯實施工有影響，檢查壓實度也比較困難。進(jìn)而在投入使用之后，因為經(jīng)常碾壓，發(fā)生該類地區(qū)的塌陷。

1.4 裂縫的出現(xiàn)

裂縫的出現(xiàn)主要是由于原材料或施工工藝不達(dá)標(biāo)所致，主要表現(xiàn)如下：①混凝土的原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，水泥的標(biāo)號低，水泥受潮或放置的時間太長導(dǎo)致水泥變性，混合料中骨料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等，都是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵。②在施工的過程中，混合料配比不科學(xué)，沒有進(jìn)行相關(guān)試驗就直接根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行配比。③在路基路面施工的過程中，對混凝土振搗不足或者過猛，造成混合料的分布不均，從而容易引起裂縫的出現(xiàn)。

1.5 過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫

開展市政道路工程的時候會有很多管道床過于行車的路的下面，如過路的電纜、排雨的管道、自來水管等。這些管道會在道路施工之前進(jìn)行搭設(shè)，因而其壓實度問題常常會被忽視。使得此類管道與地面相接處，出現(xiàn)輕微裂縫，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.6 檢查井蓋板超高

人行道上的路燈檢查井蓋板如果和路面有比較高的差值容易導(dǎo)致磕絆。而且施工后因為檢查井蓋板大，安裝太難，出現(xiàn)兩者差值高。

2 市政道路施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)工程設(shè)計質(zhì)量控制

設(shè)計質(zhì)量是確保市政道路整體質(zhì)量的關(guān)鍵。在市政道路的設(shè)計過程中，首先應(yīng)該確保方案的科學(xué)與合理，只有不斷優(yōu)化設(shè)計方案，才能從根本上確保項目的可行性和經(jīng)濟(jì)性。同時，應(yīng)該對設(shè)計人員的水平提出高要求，可以邀約一些知名的專家對設(shè)計方案進(jìn)行評價，對設(shè)計方案進(jìn)行討論和修改。對于設(shè)計單位的資質(zhì)，也應(yīng)該有明確的要求。對于設(shè)計人員，應(yīng)該實現(xiàn)獎罰兼顧的管理制度，對于有突出貢獻(xiàn)的設(shè)計人員，應(yīng)該給予一定的獎勵，從而充分調(diào)動設(shè)計人員的積極性，提高市政道路的設(shè)計質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)圖紙設(shè)計的審查和核對

在圖紙設(shè)計完成后，相關(guān)部門需要根據(jù)實際情況對圖紙設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格的審查，找出圖紙設(shè)計中存在的錯誤和不合理之處，檢查圖紙的內(nèi)容是否與施工條件相一致。同時，施工單位要對設(shè)計內(nèi)容，結(jié)構(gòu)特點，地質(zhì)條件等資料進(jìn)行了解和分析，保證施工的順利進(jìn)行。另外，搜集施工場地自然條件和相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗資料，分析施工中可能出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的解決措施，并明確體現(xiàn)在圖紙設(shè)計說明中，為施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 做好材料檢查

市政道路工程運用材料質(zhì)量影響工程質(zhì)量。因材料性能及品質(zhì)在一定程度制約使用年限。特別是原材料、管構(gòu)件質(zhì)量直接決定工程質(zhì)量。因此在這一階段采用控制質(zhì)量的措施才可確保道路及其他工程結(jié)構(gòu)的連續(xù)、完整性，方便未來的養(yǎng)護(hù)，讓材料對工程質(zhì)量的影響可降到最低。同時，因構(gòu)造物要承受過大負(fù)荷，要常年暴露在自然環(huán)境中，對原材料的選擇更要重視。

2.4 做好現(xiàn)場施工

①我們需要確保路基的穩(wěn)定性，進(jìn)行路基的澆筑、挖方和填方處理時，一定要按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，而且采用切實可行的施工工藝。以此保證路基的穩(wěn)定性能夠符合設(shè)計的要求。②一定要重視施工中回填的質(zhì)量，對于一些特殊地段，采用特殊的處理方式，比如說井與路面相接處，對于那些中等的井背縫隙，可以使用灰泥進(jìn)行充填并分層進(jìn)行搗實，對于那些小的井背縫隙，可以使用砌筑砂漿進(jìn)行充填，同樣分層搗實。同時加大巡查監(jiān)理力度，比如采用旁站式監(jiān)理方法。再者針對施工中出現(xiàn)的溝槽壓實不夠的問題，先要根據(jù)實際施工需要選擇合適機(jī)型的壓實機(jī)，之后對溝槽部分進(jìn)行分層壓實，而且對于過路管溝處出現(xiàn)的裂縫，要在鋪設(shè)管線時就進(jìn)行壓實施工，后期進(jìn)行道路建設(shè)時，再進(jìn)行一次壓實施工，并做好檢驗工作。

2.5 提高各參加建設(shè)方人員素質(zhì)

要想提高市政道路的質(zhì)量，首先應(yīng)該以人為本，只有職業(yè)道德和綜合素質(zhì)高的管理人員，才能對工程質(zhì)量足夠重視，才能確保項目的正常進(jìn)行。因此，應(yīng)該加強(qiáng)管理人員和施工人員的技能培訓(xùn)和考核，對于一些有特殊要求的工種，必須持證上崗。對于各分項工程，應(yīng)該加強(qiáng)項目責(zé)任制度，要以質(zhì)量為主，抓好施工過程，落實責(zé)任到人，貫徹每一道施工工序，創(chuàng)建文明優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程。

3 結(jié)束語

綜上所述，市政道路的施工質(zhì)量直接關(guān)系到了市政道路的使用壽命和人們的正常出行。因此，在市政道路的施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)控施工質(zhì)量，采用有效的措施解決遇到的問題，并且建立一套完整的質(zhì)量監(jiān)控體系，確保市政道路的質(zhì)量符合城市建設(shè)和發(fā)展的需要。

[1]茍國強(qiáng).論市政道路工程施工質(zhì)量及安全管理[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（03）.

[2]江嬌杰.市政道路橋梁施工質(zhì)量問題及預(yù)防對策[J].江西建材，2017（23）.