程曉娟
公路工程中的實驗檢測,主要是為了強化整個公路工程質量,從而更好地為整個公路施工提供技術性指導,為不同的技術提供參考參數,減少因質量而出現(xiàn)的問題。同時,通過實驗檢測工作的開展,及時將不合格的原材料排除在工程施工之外,同時還能促進各種新工藝技術的應用,為促進我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強勁的動力。
(1)通過公路工程的實驗檢測可以保障工程的施工質量。通過公路工程的實驗檢測,我們可以確定最符合設計要求的工程材料性能指標,可以嚴格控制工程材料的質量。
(2)通過公路工程的實驗檢測可以保障工程的施工進度。實驗檢測控制著施工程序和施工步驟,影響乃至決定著施工進度。如果各分工程的施工進度達不到總體的施工要求,那將影響工程總體的進程。影響施工進度。
(3)通過公路工程的實驗檢測可以節(jié)約工程成本。通過對各種建筑材料的檢測,我們可以使工程達到相同質量目標下,通過選取最優(yōu)化組合方案,從而達到節(jié)省開支的預期。
(4)通過實驗檢測便于推廣新技術、新材料的應用。便于積累工程施工的經驗教訓。便于工程的施工,有利于推進工程進度。
當前,在公路工程檢測工作中,工作人員缺乏質量監(jiān)管的認識。因此,合理的實驗檢測體系建設更無從談起。那么,就不能落實當前的檢測制度,不能實現(xiàn)對信息數據的有效獲取。另外,檢測人員在操作中,不能嚴格遵守相關的規(guī)范標準,經常存在新建設的公路尚未取得質量報告,卻提前被投入使用,這就造成了公路的實驗檢測工作的無效性。
當前,在實際工作中,公路的實驗檢測工作并沒有得到重視,而且缺乏對該工作的監(jiān)管,多數的檢測工作人員技術水平低,并且缺乏對他們的培訓,使得他們綜合素質有待提高。這就不僅降低了公路工程的實驗檢測效果和水平,還使得在實驗檢測領域,技術得不到發(fā)展。在具體工作中,他們缺乏實驗檢測工作前的環(huán)境和現(xiàn)場檢查,缺乏對設備情況的及時檢查。而對于檢測出來的數據信息,更是缺乏核實,不能保證其真實性。
在樣品檢測中,負責單位是公路的施工單位。因此,許多施工單位追求高通過率,在選擇樣品上都挑選那些質量有保障作為樣品。但是,這些樣品缺乏代表性,不能反映整個施工的質量。在現(xiàn)場進行實驗檢測時,檢測工作者對檢測點的選擇多為隨機性的。
在傳統(tǒng)公路檢測中,項目常常為老員工所掌握,并且,雖然檢測單位有許多新引進的檢測人員,但是他們缺乏國外的檢測經驗,這就使得在公路工程檢測中,工作水平差距很大,并且他們的技術和方法也各不相同,特別是那些缺乏專業(yè)技術的人,并且在很多檢測單位中,該技術工作人員不是專業(yè)出身。解決這個問題,就要加強檢測單位的日常培訓,經常定期對檢測人員開展技能專業(yè)的培訓,并且要加強人才的引進,另外,要根據當前的人員技能和素質,設置出科學的用于考核的評價體系,定期對檢測人員進行知識水平的評價和考核,采取有效的獎懲措施,從而促使他們在工作中不斷提高自己的技術水平和綜合素質。
在公路施工中以及竣工時,都要加強公路工程檢測,相關單位要加強監(jiān)管,并建立完善的監(jiān)管體系。另外,還要建設具體的責任制度,明確施工的責任到個人,這樣就能提高工作者的責任感,促使他們保質保量完成施工任務。另外,還要完善質量驗收體系,進一步促使工作者加強對公路的重視。
檢測工作者要充分了解工程項目的情況,從而確保在公路工程取樣中,實驗樣品的高質量和有效性。在公路工程中,施工材料決定著該項目的根本質量,因此,在施工中,要嚴格檢測公路工程中不同結構的施工材料,從而保證材料的高質量,保證公路的安全性能。在實際中,施工單位常常片面追求經濟利益,導致在施工的過程中,存在很多偷工減料的違法行為,這也是當前造成公路工程出現(xiàn)問題的重要原因之一。在檢測過程中,一旦發(fā)現(xiàn)使用的材料不合格,就要進行處理,禁止材料的使用,采取相應的防護措施。并且,在整個公路的建設中,對于新材料或是新施工方法的應用,必須是在獲得技術鑒定的前提下的,取得施工允許,才能應用,禁止存在嘗試性的心理,杜絕施工問題的出現(xiàn)。
綜上所述,公路工程實驗檢測工作的開展具有較強的系統(tǒng)性和復雜性,作為施工企業(yè)必須意識到實驗檢測工作在整個公路工程中的重要作用,認真分析和總結存在的不足,并進行完善,才能更好地促進整個公路工程質量始終處于可控的范圍之內。
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