王 瑞

（西山煤電安全監(jiān)察局， 山西 太原 030053）

引言

煤礦開采具有一定的難度和危險(xiǎn)性，如若不能規(guī)范化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的開展煤礦開采作業(yè)，很容易出現(xiàn)安全事故，造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視無極繩絞車應(yīng)用方案規(guī)劃，包括無極繩絞車位置的布置、無極繩巷道拐彎段、無極繩車場道岔等方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以便使無極繩絞車的優(yōu)勢能夠充分發(fā)揮出來，穩(wěn)固順暢以及高效的運(yùn)送煤礦資源，為提高煤礦開采量創(chuàng)造條件。因此，科學(xué)合理地規(guī)劃與實(shí)施無極繩絞車有利于提高煤礦開采質(zhì)量和效率。

1 無極繩絞車工作原理及技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

無極繩絞車是通過點(diǎn)擊提供牽引動(dòng)力，憑借變速箱或者減速機(jī)以及漸開線圓柱正齒輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，再由滾筒旋轉(zhuǎn)過程中與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦牽引鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而使車輛沿著軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前煤礦無極繩絞車主要有繩槽式雙滾筒和拋物線單滾筒。兩種類型的絞車的工作原理雖然相同，但其變速方式不同，所以在具體應(yīng)用無極繩絞車的過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要選擇最為適合的無極繩絞車，合理調(diào)整其變速方式，以便車輛在軌道上良好運(yùn)行[1]。

無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，能夠在井下復(fù)雜環(huán)境中長時(shí)間有效運(yùn)行，滿足煤礦開采需要；無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)是進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)，所以操作人員只需要按動(dòng)操作開關(guān)，該系統(tǒng)就能自動(dòng)運(yùn)作；無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)的布置方式靈活，能夠滿足不同實(shí)際環(huán)境和不同目的，工作人員只需要優(yōu)化調(diào)節(jié)該系統(tǒng)，使系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期布置要求；適用于任何運(yùn)輸巷道。值得注意的是，無極繩絞車的最佳運(yùn)輸距離在l 500～2000 m之間，這一區(qū)段的經(jīng)濟(jì)性和安全性都是最好的。

2 無極繩絞車的優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

2.1 無極繩絞車布置位置優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

不同煤礦開采項(xiàng)目的實(shí)際環(huán)境不相同，無極繩絞車的運(yùn)行目的也不同，所以為了使無極繩絞車能夠滿足實(shí)際煤礦開采需要，在具體進(jìn)行無極繩絞車優(yōu)化設(shè)計(jì)的過程中，首先要確定無極繩絞車運(yùn)行目的及開采環(huán)境，從而選擇適合的布置方式。一般情況下無極繩絞車布置的備選方案有兩個(gè)，即方案一：將無極繩絞車布置在軌道順槽與采區(qū)皮帶上（下）山貫通處的巷道中；方案二：將無極繩絞車布置在軌道順槽與采區(qū)上（下）山交叉處的車場中。對此分析以上兩個(gè)方案，將無極繩絞車布置在車場之中，可以直接省去運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高煤礦運(yùn)輸效率，使方案二更受到煤礦開采企業(yè)的青睞，但在具體應(yīng)用方案二的過程中，需要注意優(yōu)化軌道順槽車場與軌道順槽交岔口處的彎道的設(shè)計(jì)[2]。

2.2 無極繩巷道拐彎段優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

1）加密無極繩絞車拐彎輪的布置?？紤]到無極繩絞車在巷道拐彎處容易受到外力的作用，使之運(yùn)行不佳，所以在軌道順槽與車場交叉口的拐彎道設(shè)計(jì)之中，最好增加6組或者9組拐彎輪，以此來保證無極繩絞車在拐彎段能夠平穩(wěn)的通過[3]。

2）適當(dāng)擴(kuò)寬無極繩絞車拐彎輪。一般情況下，無極繩絞車拐彎輪的內(nèi)外輪間距在1 m左右，因此在無極繩絞車行至拐彎段容易受到車長度的限制，致使拐彎輪發(fā)生碰撞難以穩(wěn)定運(yùn)行。因此，對無極繩絞車行至拐彎段拐彎輪發(fā)生碰撞程度進(jìn)行分析，適當(dāng)調(diào)節(jié)無極繩絞車拐彎輪的寬度和內(nèi)外輪之間的間距，如設(shè)置1.4 m，以此來保證拐彎段無極繩絞車順利通過[4]。

3）調(diào)整彎道段底板。彎道軌面平整度決定了彎道運(yùn)輸?shù)陌踩?，為此在鋪設(shè)軌道前，將彎道處底板順平，保證鋪設(shè)彎道時(shí)能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

4）增加彎道外側(cè)限位板。增加彎道外側(cè)限位板的目的是盡可能防治車輛脫軌現(xiàn)象發(fā)生，在具體進(jìn)行彎道外側(cè)限位板設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)對造成車輛脫軌的因素予以分析，進(jìn)而合理規(guī)劃彎道外側(cè)的限位板，也就是距離道軌0.5 m左右處增加厚度約為0.8 m、高度約為1 m的限位板，將其用螺栓固定在道軌及枕木上，對車輪起到限位的作用[5]。

2.3 無極繩車場道岔優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

為了提高無極繩絞車的適用性，還要注意優(yōu)化設(shè)計(jì)無極繩車場道岔，具體的做法如下：

1）優(yōu)化設(shè)計(jì)無極繩道岔?？紤]到無極繩鋼絲繩處于道心，對無極繩絞車牽引車輛行駛效果的影響較大，所以應(yīng)當(dāng)設(shè)置適合的無極繩道岔，將無極繩鋼絲繩壓低，通過搬岔軌的方式將車引入車場軌道之中。但是容易出現(xiàn)道擺尖不能與主道充分搭接并且對人員安全有一定的威脅。對此，應(yīng)當(dāng)從提高無極繩道岔啟動(dòng)操作水平的角度出發(fā)，優(yōu)化調(diào)整主軌道的道岔互動(dòng)和加裝道岔氣缸，以此來通過扳動(dòng)氣控閥門來分離軌道接頭，保證無極繩絞車正常運(yùn)行[6]。

2）無極繩道岔布置方案的優(yōu)化。面對當(dāng)前無極繩絞車運(yùn)輸容易受到皮帶順槽運(yùn)輸聯(lián)巷運(yùn)輸?shù)挠绊?，?yīng)當(dāng)著重分析現(xiàn)象發(fā)生的主要因素，提出針對性的措施加以處理，如將無極繩絞車前方布置單開道岔改為渡線道岔等。

3 無極繩絞車的優(yōu)化安裝分析

一般情況下，無極繩絞車的安裝流程為：基礎(chǔ)澆筑→安裝絞車→安裝拉緊部→固定前壓繩輪及尾輪→安裝運(yùn)行部件→安裝鋼絲繩→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電氣系統(tǒng)→試運(yùn)轉(zhuǎn)。在按照此流程進(jìn)行無極繩絞車安裝的過程中，應(yīng)當(dāng)特別注意以下幾方面，即：

1）基礎(chǔ)澆筑?；A(chǔ)澆筑質(zhì)量的高低對后續(xù)無極繩絞車安裝有一定的影響，所以施工人員應(yīng)當(dāng)在基礎(chǔ)澆筑的過程中，提前預(yù)留二次澆筑孔，并且利用螺栓固定；注意基礎(chǔ)澆筑后養(yǎng)護(hù)5～6 d，提高基礎(chǔ)部分的穩(wěn)定性和可靠性。

2）無極繩絞車的安裝。首先應(yīng)當(dāng)按照無極繩絞車的拆卸流程來對其進(jìn)行拆卸，并且對每個(gè)組成部分予以標(biāo)號(hào)，按照標(biāo)號(hào)依次進(jìn)行組裝，確定安裝質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，對無極繩絞車進(jìn)行試運(yùn)行，觀察其是否存在異常情況，以便及時(shí)超出癥結(jié)，及時(shí)維修處理，避免后續(xù)應(yīng)用中出現(xiàn)故障[7]。

4 結(jié)語

在煤礦生產(chǎn)過程中無極繩絞車已經(jīng)成為重要組成部分，保證無極繩絞車科學(xué)合理的應(yīng)用，能夠大大提高煤礦開采的效率。為了保證無極繩絞車能夠良好的運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)根據(jù)煤礦開采面實(shí)際情況及無極繩絞車應(yīng)用需求，科學(xué)合理地規(guī)劃無極繩絞車設(shè)計(jì)方案，提高無極繩絞車的應(yīng)用價(jià)值。

[1]聞彬.變頻調(diào)速控制器在煤礦無極繩絞車中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2013（7）：158；160.

[2]王金龍.煤礦無極繩絞車中變頻調(diào)速控制器的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2017（1）：92-93.

[3]韓志強(qiáng).煤礦無極繩絞車安裝安全對策分析[J].機(jī)械管理開發(fā)，2016（4）：94-95；153.

[4]劉國權(quán)，彭劍.煤礦無極繩絞車中變頻調(diào)速控制器的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場，2017，24（6）：152-154.

[5]曹如彥，翟強(qiáng)，杜中慶，等.ZBJW綜合保護(hù)裝置在無極繩絞車中的應(yīng)用[J].煤炭工程，2010（3）：58-59.

[6]侯賓.無極繩連續(xù)牽引絞車運(yùn)輸系統(tǒng)在煤礦的推廣應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2014（31）：36-37.

[7]王亮，任來紅，曹磊，等.無極繩絞車脫軌檢測裝置的選型與設(shè)計(jì)[J].煤礦機(jī)械，2014，35（7）：1-3.