著錄項(xiàng)

申請?zhí)枺篊N201520650992．2

申請日：20150826

公開（公告）號：CN205022805U

公開日：20160210

申請（專利權(quán)）人：吳森泉

發(fā)明人：吳森泉

主分類號：B62M6/50

本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)和電動自行車，力矩助力控制系統(tǒng)包括電機(jī)和力矩助力傳感機(jī)構(gòu)，力矩助力傳感機(jī)構(gòu)包括力矩傳感器、助力傳感器和力矩助力檢測單元；助力傳感器包括傳動部件和第一磁性件，傳動部件包括可旋轉(zhuǎn)的第一部分和設(shè)于第一部分外周并由第一部分帶動進(jìn)行單向旋轉(zhuǎn)的第二部分；力矩傳感器的內(nèi)盤裝有第二磁性件，外盤裝有第二磁性件；力矩助力傳感機(jī)構(gòu)設(shè)于電機(jī)的殼體內(nèi)，且所述外盤連接電機(jī)的殼體，內(nèi)盤與傳動部件的第二部分相連接或一體成型；第一磁性件與傳動部件的第一部分同步旋轉(zhuǎn)。電動自行車包括自行車本體和上述力矩助力控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有整體結(jié)構(gòu)緊湊、防水防塵、性能穩(wěn)定、安裝簡便等特點(diǎn)。

權(quán)利要求

1．內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)包括：電機(jī)和力矩助力傳感機(jī)構(gòu)，力矩助力傳感機(jī)構(gòu)包括力矩傳感器、助力傳感器和力矩助力檢測單元；其特征在于：助力傳感器包括傳動部件和第一磁性件，傳動部件包括可旋轉(zhuǎn)的第一部分和設(shè)于第一部分外周并由第一部分帶動進(jìn)行單向旋轉(zhuǎn)的第二部分；力矩傳感器包括在圓周方向彈性連接并可相對轉(zhuǎn)動一定角度的內(nèi)盤和外盤，內(nèi)盤裝有第二磁性件，外盤裝有第二磁性件；力矩助力傳感機(jī)構(gòu)設(shè)于電機(jī)的殼體內(nèi)，且力矩傳感器的外盤連接電機(jī)的殼體，內(nèi)盤與傳動部件的第二部分相連接或一體成型；第一磁性件與傳動部件的第一部分同步旋轉(zhuǎn)。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動部件的第一部分固連或延伸有軸套，該軸套可轉(zhuǎn)動地套接于所述電機(jī)的中軸外周，并局部伸出所述電機(jī)的殼體外，構(gòu)成飛輪接口。

3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一磁性件安裝于所述傳動部件的第一部分或所述軸套。

4．根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)， 其特征在于：所述傳動部件為單向軸承、棘輪機(jī)構(gòu)、超越離合器中的任一種。

5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于：所述力矩助力檢測單元包括能檢測所述第二磁性件和第三磁性件磁場變化的力矩檢測板和能檢測所述第一磁性件的磁場變化的助力檢測板，或者所述力矩助力檢測單元包括能檢測所述第一磁性件、第二磁性件和第三磁性件的磁場變化的檢測板。

6．根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于：所述力矩助力檢測單元固定于所述電機(jī)的定子支架。

7．根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)的殼體包括外殼和蓋接于該外殼的端蓋，所述外盤固定于該端蓋，該端蓋設(shè)有供所述中軸和軸套伸出的容讓孔。

8．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于：所述力矩傳感器的內(nèi)盤與外盤在圓周方向采用若干測力彈簧進(jìn)行連接。

9．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)的力矩助力控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一磁性件、第二磁性件和第三磁性件分別為感應(yīng)磁鋼，并為多個(gè)，且分別沿圓周方向排布。

10．電動自行車包括：自行車本體，該自行車本體安裝有供電電池和控制電路。 其特征在于：該自行車本體還安裝有如權(quán)利要求1～9中任一 項(xiàng)所述的內(nèi)置于電動自行車電機(jī)力矩助力控制系統(tǒng)，所述傳動部件的第一部分與自行車本體的飛輪相聯(lián)動，控制電路電連接電機(jī)、供電電池和力矩助力檢測單元，并控制電機(jī)工作與否。

（稿件來源：佰騰網(wǎng)）