2040年全球電動(dòng)汽車將超3億輛插電混動(dòng)與純電動(dòng)平分天下

2018年4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》中文版在北京發(fā)布，預(yù)計(jì)到2040年，乘用車全球總量接近翻倍至20億輛，其中電動(dòng)汽車超過(guò)3億輛，插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，到2040年兩者總量將大致持平。

展望期間，全球汽車總體效率年均提高2%～3%，比起過(guò)去15年有顯著提高，主要由嚴(yán)格的監(jiān)管和政府目標(biāo)驅(qū)動(dòng)。

此外，道路交通的能源需求正日益受到電動(dòng)汽車共享出行和自動(dòng)駕駛的聯(lián)合影響。在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，到2040年，乘用車行車總里程將有30%是使用電力，顯著高于電動(dòng)車（純電和混電）全球汽車總量中的的占比15%。這一更高的比例意味著在共享出行中電動(dòng)汽車將占據(jù)重要地位。

在共享出行領(lǐng)域汽車的使用強(qiáng)度更大，而電動(dòng)汽車單位里程成本更低，因此，比內(nèi)燃機(jī)汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是2020年左右將實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛，會(huì)使汽車行駛成本快速下降，導(dǎo)致共享出行和電動(dòng)汽車的使用在2030年得到大幅上升。

電動(dòng)車亂象頻發(fā) 武漢高校禁止外賣及快遞電動(dòng)車入校

武漢高校數(shù)量眾多，送外賣和快遞的電動(dòng)車及大學(xué)生們自購(gòu)的無(wú)牌電動(dòng)車在校內(nèi)肆意穿行，帶來(lái)不少交通隱患。洪山區(qū)交警通報(bào)，2018年3月15日以來(lái)，大隊(duì)在轄區(qū)高校內(nèi)部及周邊共查處電動(dòng)自行車違法行為1 469余起，教育整治5 727人，查扣違法電動(dòng)自行車1 766輛。

根據(jù)湖北工業(yè)大學(xué)保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人介紹，該校保衛(wèi)部門在洪山區(qū)交通大隊(duì)的建議下，制定了《校園電動(dòng)車管理辦法》，明確規(guī)定：送快遞的電動(dòng)車不得在校園內(nèi)穿行，發(fā)現(xiàn)一起查扣一起；禁止無(wú)牌超標(biāo)外賣電動(dòng)車進(jìn)校園；教職員工的電動(dòng)車一律實(shí)行登記；禁止大學(xué)生在校園內(nèi)騎電動(dòng)車；校內(nèi)后勤保障的電動(dòng)車輛需嚴(yán)格登記等。

校園內(nèi)禁止電動(dòng)車送快遞后，為快遞公司的汽車辦理了通行證，并在校園內(nèi)設(shè)立快遞配送點(diǎn)，目前校內(nèi)師生對(duì)此項(xiàng)規(guī)定反應(yīng)良好。

據(jù)了解，在武漢市《電動(dòng)自行車交通秩序整治八條措施》出臺(tái)后，武漢各高校也陸續(xù)著手制定《電動(dòng)自行車安全管理辦法》，考慮全面禁止外賣電動(dòng)自行車、送快遞的電動(dòng)車自行車入校等措施。

泰國(guó)政府鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車全球車企紛紛在泰建電池廠

據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道，隨著泰國(guó)政府大力推動(dòng)環(huán)保車型的本土化生產(chǎn)，全球性汽車制造商正積極在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車用電池。

據(jù)報(bào)道，德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯奔馳將于2019年初在泰國(guó)開始運(yùn)營(yíng)電池工廠。奔馳當(dāng)?shù)馗吖苤赋?，該工廠面積約為48 000 m2，將為奔馳泰國(guó)出售的電動(dòng)車輛供應(yīng)電池。目前，奔馳僅在德國(guó)一處工廠生產(chǎn)電池，但是其計(jì)劃未來(lái)幾年將電池組裝廠擴(kuò)充至6個(gè)：德國(guó)本土3個(gè)，美國(guó)、中國(guó)和泰國(guó)各1個(gè)。奔馳計(jì)劃2020年前在泰國(guó)投資1 000萬(wàn)歐元，泰國(guó)電池工廠會(huì)是投資的一部分。2017年，奔馳在泰國(guó)的40%銷量來(lái)自于插電式混合動(dòng)力車，在泰國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)占有較高的份額。

除奔馳之外，寶馬也將在泰國(guó)羅勇府建設(shè)電池廠，是寶馬除了德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)之外的第4個(gè)電池廠。目前，寶馬在泰國(guó)組裝4款插電式混合動(dòng)力車，2017年銷量為1 300輛。豐田汽車也打算最早在2020年在泰國(guó)生產(chǎn)電池，建設(shè)除日本以外的第一個(gè)全資電池工廠。

《日經(jīng)網(wǎng)》指出，泰國(guó)不僅是東南亞地區(qū)汽車高產(chǎn)國(guó)家，而且是該地區(qū)大力推廣電動(dòng)車的國(guó)家之一。如果車企在泰國(guó)生產(chǎn)電機(jī)和電池等主要部件，將會(huì)獲得政策獎(jiǎng)勵(lì)。因此，在泰國(guó)組裝電池不僅能夠幫助公司獲得更多的減稅優(yōu)惠，還能使得公司獲得更多政府的電動(dòng)車激勵(lì)。