陳海明

（北海市標準技術研究所，廣西 北海 536000）

當前，人們對物流的需求也越來越大，在這個前提條件下，加強對城市物流的疏導，促進其更加有效地運轉，降低物流運行成本，成為政府、企業(yè)和用戶等不同主題共同關心的問題。而推動城市物流智慧化與標準化建設是解決這些問題的重要舉措。

1 當前影響城市物流智慧化與標準化建設的因素

1.1 物流各節(jié)點缺乏協(xié)調性

保證城市物流流程順暢的前提不僅需要物流每個流程節(jié)點內(nèi)部保持工作順暢，而且要保證物流各工作節(jié)點的銜接順暢。但是當前城市物流建設當中，更加注重物流園內(nèi)部流程的優(yōu)化和建設，對物流工作節(jié)點協(xié)調性重視不足。如在城市物流配送中需要將貨區(qū)通過貨車派送到相應的大型商場或超市，有些大型的商城或超市沒有配備物流車輛的停車區(qū)域，有時物流車輛找不到停車點，而影響物流派送效率。

1.2 物流配送成本高

物流公司在使用貨車運送貨物的過程花費的費用主要與其行程有直接的關系，其運送路途較近，貨車利用率高，貨車的油費和保養(yǎng)費用也較低，從而物流配送總成本費用也較低，運送路程較遠，貨車利用率低，貨車的油費和保養(yǎng)費用也較高，成本費用就較高。在城市物流建設過程中，有關部門忽略對城市物流配送線路的疏導，致使因為限行或繞路等因素致使物流公司配送貨物的費用較高，從而不利于城市物流的發(fā)展。

1.3 物流配送標準不統(tǒng)一

城市物流使用統(tǒng)一標準化的物流設備和服務能夠有效提高其配送的效率，降低相應的成本支出。但是與物流業(yè)規(guī)模和需求不斷增長相比，物流行業(yè)的標準化建設卻難以跟上。這一方面與物流設備的標準化需要物流企業(yè)進行大量原有設備的更新，投入大量資金，一些企業(yè)為節(jié)省成本而不愿意更新或缺乏相應的資金進行更新。一方面有些企業(yè)對于物流配送和服務標準化的認識不足，他們即使有資金也不愿意投入到物流標準化建設當中。存在的這些原因導致當前很多城市物流配送標準化程度不高，影響配送效率。

1.4 物流信息的共享與交換不暢

信息化技術的發(fā)展對于物流業(yè)的發(fā)展有很強的促進作用，貨物運送過程中的信息反饋，物流企業(yè)的內(nèi)部交流等都會用到信息化技術。但是當前的信息化技術的運用只能在物流企業(yè)內(nèi)部運用。用戶與物流企業(yè)，物流企業(yè)之間缺乏信息的共享與交換，致使物流效率不高，無形中增加很多運行成本。政府也難以獲悉當前的物流運轉狀況，對物流運轉情況進行監(jiān)管。綜上所述，物流信息的共享與交換不暢對于物流智慧化與標準化建設是非常不利的。

1.5 缺乏高端物流人才

隨著城市物流建設步伐不斷加快，對人才的需求量也不斷加大，過去僅僅依靠經(jīng)驗和人力的物流方式已經(jīng)不適應當前的物流要求，因此致使物流企業(yè)需要大量具有物流知識和高素質的人才補充到物流體系當中。另外，隨著物流與信息化結合不斷加強結合，當前物流企業(yè)對于物流和信息技術雙技能人才的需求水平也越來越高。但是我國對于高端物流人才的培養(yǎng)不足，致使相應的高端物流人才難以滿足當前的物流市場需求。

2 推動城市物流智慧化與標準化建設的建議

目前，仍有很多影響城市物流智慧化與標準化建設的問題存在，因此，要想推動城市物流智慧化與標準化建設的有效建議就必須解決上述的問題。然后，在解決上述問題的基礎上加強城市物流公共信息平臺的建造。

2.1 推進城市物流運營的標準化建設

為提高城市物流的效率，降低城市物流的成本，推進城市物流運營的標準化建設的標準化是十分必要的。標準化建設應該針對全體物流部門進行，而不是僅僅某一個或幾個企業(yè)進行。這就要求有關部門積極推出相應的標準化標準和規(guī)定，物流企業(yè)根據(jù)標準和規(guī)定逐步使自身使用的設備、流程、服務等都按照標準化標準和規(guī)定進行整改，避免標準不一致影響城市物流的效率，提高物流成本。

2.2 加強高端物流人才的培養(yǎng)

針對當前高端物流人才缺乏影響物流智慧化與標準化建設的問題，筆者建議政府、企業(yè)、培訓機構、相關高校等積極合作，滿足當前物流市場對高端物流人才的需求。首先政府應對當前的物流人才缺口情況進行調查統(tǒng)計，了解當前人才的實際需求，向相關的培訓機構和高校進行信息反饋，讓培訓機構和高校有目的地進行人才的擴大培養(yǎng)。政府也要出臺相關的政策支持人才培養(yǎng)計劃。企業(yè)也要積極加強內(nèi)部的人才培養(yǎng)，如在企業(yè)舉辦培訓班，舉行相應的技能比賽，促進員工自學的積極性，進而提高整體企業(yè)員工的技能和素質。相關的培訓機構和高校應根據(jù)企業(yè)技術人員的需求實際與政府的調查結果，針對性地培養(yǎng)部分專業(yè)技能的人員，增設一些當前沒有的專業(yè)積極，引進符合當前城市物流需求的設備和師資力量，以滿足當前高端物流人才的需求。

2.3 打造城市物流公共信息平臺

為實現(xiàn)物流信息的共享和交換，提高城市整體物流的效率，根據(jù)城市的實際現(xiàn)狀進行物流公共信息平臺的建設是十分有必要的。其中先進的信息技術，如物聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)等是平臺建設的技術基礎，需要對當前的物流流程進行系統(tǒng)分析后，利用信息技術將其智能化。與城市物流相關的物流企業(yè)、物流用戶、物流人才培訓機構、相關的政府機構等都能成為平臺的參與主體，都可以利用平臺進行信息的分享與交換。不同的人員利用同一平臺的基礎就是需要不同的人員應用相同的物流標準進行信息的傳遞，只有如此物流信息才能進行共享。物流用戶可以通過信息平臺發(fā)布信息尋找物流公司，也可以根據(jù)物流公司發(fā)布的消息選擇物流公司。物流企業(yè)可以發(fā)布物流運送信息也可以根據(jù)用戶發(fā)布的信息聯(lián)系物流業(yè)務。政府部門可以通過平臺對城市物流的運轉情況實現(xiàn)監(jiān)管。物流專業(yè)院?；蚺嘤枡C構可以通過平臺了解當前的人才需求情況及對人才的技能要求，也可向平臺進行培訓信息的發(fā)布?？傊ㄟ^公共信息平臺的建立對于促進城市物流智慧化與標準化建設是非常有利的。

2.4 加強政府疏導，促進物流各節(jié)點協(xié)調運轉，降低物流配送成本

針對物流各節(jié)點缺乏協(xié)調性的問題，政府有關部門應積極進行疏導，對于一些物流企業(yè)難以解決的問題，如大型商場或超市缺少物流貨車停車位的問題，應積極進行疏導，并加強基礎建設，確保物流配送的有效進行。針對城市交通安排造成的因為限行或繞路等因素致使物流公司配送貨物的費用較高，從而不利于城市物流的發(fā)展，有關部門應加強協(xié)調，為物流車輛必經(jīng)的道路加強交通梳理，為物流車輛增開必要的綠色道路，提高物流配動效率，降低物流配送成本。

3 結語

推動城市物流智慧化與標準化建設是十分必要的，當前，影響城市物流智慧化與標準化建設的問題有物流各節(jié)點缺乏協(xié)調性；物流配送成本高；物流配送標準不統(tǒng)一；物流信息的共享與交換不暢；缺乏高端物流人才等。針對這些問題筆者提出打造城市物流公共信息平臺；加強政府疏導，促進物流各節(jié)點協(xié)調運轉，降低物流配送成本；促進物流運營的標準化建設；加強高端物流人才的培養(yǎng)等建議，以推動城市物流智慧化與標準化建設。