著錄項

申請?zhí)枺篊N201720873489.2

申請日：20170718

公開（公告）號：CN207128595U

公開日：20180323

申請（專利權(quán)）人：重慶福特來動力科技有限公司，曾曉春

發(fā)明人：曾曉春

主分類號：B60K1/02

分類號：B60K1/02，B60K17/08

摘要

本實用新型的電動車傳動系統(tǒng)，包括第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機、差速器、變速器和動力輸出軸；所述第一驅(qū)動電機的輸出軸的動力通過所述變速器傳遞至差速器的左半軸，第二驅(qū)動電機的輸出軸傳動連接于所述差速器的右半軸；所述差速器通過差速器齒輪將動力傳遞至動力輸出軸。本系統(tǒng)的2個動力裝置輸出端之間可以存在較大的轉(zhuǎn)速差，從而大幅度提高車輛的動力性能。

權(quán)利要求

1.一種電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：包括第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機、差速器、變速器和動力輸出軸；所述第一驅(qū)動電機的輸出軸的動力通過所述變速器傳遞至差速器的左半軸，第二驅(qū)動電機的輸出軸傳動連接于所述差速器的右半軸；所述差速器通過差速器齒輪將動力傳遞至動力輸出軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述變速器為鋼帶式無級變速器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述變速器為多擋變速器，其包括與第一驅(qū)動電機輸出軸傳動連接的主動軸、與所述左半軸傳動連接的從動軸以及用于將主動軸的動力傳遞至從動軸的至少兩組換擋齒輪副；相鄰所述換擋齒輪副之間設(shè)有同步器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述換擋齒輪副為2組，且分別為快擋齒輪副和慢擋齒輪副。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一驅(qū)動電機通過第一萬向節(jié)傳動連接于所述主動軸；所述第二驅(qū)動電機通過第二萬向節(jié)傳動連接于所述右半軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一驅(qū)動電機的輸出軸與所述動力輸出軸同軸設(shè)置。