楊建新 樊子墨

（東南大學(xué)交通學(xué)院 江蘇南京 211189）

近年來，我國公路交通事業(yè)進入了快速發(fā)展期，交通工程項目規(guī)模、數(shù)量都不斷增多。公路是交通事業(yè)中的重點，在交通建設(shè)中占有較大比重，這與公路交通運輸便捷性具有直接的關(guān)系。在公路交通物流運輸發(fā)展中，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展會造成積極和消極影響，必須進行有效的分析，為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供有效幫助。

1 公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的積極影響

1.1 有助于“三農(nóng)”問題解決

公路交通具有直達性特點，能夠?qū)⒊青l(xiāng)、農(nóng)村都聯(lián)系起來，為人們提供更加便捷的出行服務(wù)，同時交通便利還有助于引入外來投資[1]。在廣大農(nóng)村地區(qū)中，通過有效的交通物流運輸發(fā)展，能夠改變農(nóng)村地區(qū)落后的交通現(xiàn)狀，為農(nóng)民出行方式提供更多變化，加快農(nóng)村客運市場、貨運市場發(fā)展，推動農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展。同時，公路交通發(fā)展，在一定程度上能夠幫助農(nóng)民實現(xiàn)思想轉(zhuǎn)變，開拓農(nóng)民的眼界，讓其與現(xiàn)代化社會接軌，促進其生活質(zhì)量提升。另外，良好的公路交通物流運輸，能夠?qū)⑥r(nóng)副產(chǎn)品有效的運往外地，為農(nóng)民提供一條致富之路，改善農(nóng)民生活條件。

1.2 促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在公路交通物流運輸事業(yè)發(fā)展過程中，能夠帶動一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括汽車制造業(yè)、摩托制造業(yè)等，對我國國民經(jīng)濟發(fā)展起到增長帶動效果。良好的公路交通條件，為汽車運行提供條件，同時汽車、貨車、摩托車等需求量也大大增加。另外，貨車、客車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會帶動周邊行業(yè)發(fā)展，包括洗車、修車等，增加了汽車配件的消耗量，汽車裝配廠也會得到相應(yīng)的發(fā)展。同時，便利交通條件，對電力、建筑、工商等都創(chuàng)造了較好的發(fā)展前景，也為社會創(chuàng)造了更多的就業(yè)崗位，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的積極意義。

1.3 對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行有效的優(yōu)化調(diào)整

現(xiàn)階段，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大體分為三種，而公路交通屬于第二產(chǎn)業(yè)。公路修建能夠?qū)崿F(xiàn)對第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，同時還能夠有效促進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過大量的社會實踐證明，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須依據(jù)第一第二產(chǎn)業(yè)，公路交通（第二產(chǎn)業(yè)）能夠為旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障[2]。通過交通物流運輸業(yè)建設(shè)與發(fā)展，能夠促進區(qū)域內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，豐富產(chǎn)業(yè)類型。就拿旅游業(yè)來說，旅游產(chǎn)業(yè)大多數(shù)是依靠便利交通加以實現(xiàn)，而旅游產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動是毋庸置疑的，能夠促進當(dāng)?shù)匚幕涣?，促進區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還能夠解決一定的就業(yè)問題，消除閑置勞動力，為區(qū)域安定提供幫助。

1.4 促進對區(qū)域內(nèi)文化、自然資源的有效利用

公路交通事業(yè)發(fā)展中，能夠提升道路通行能力，增加通行量，從而實現(xiàn)對交通運輸費用成本的控制。通過良好的公路交通條件，能夠減少通行時間，減少交通事故發(fā)生率，保證公路使用者的效益和安全。同時，改善交通條件，能夠增加地區(qū)可進入性，為區(qū)域引入更多的外來者，是吸引外來投資的基礎(chǔ)。目前，我國很多交通閉塞的區(qū)域蘊含了豐富的自然資源，而當(dāng)?shù)孛癖娒耧L(fēng)民俗更加鮮明，地方文化氛圍十分濃厚，均具有較高的開發(fā)價值。公路交通物流運輸，能夠充分的發(fā)揮閉塞地區(qū)這些方面的優(yōu)勢，利用文化資源、自然資源等，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，發(fā)展本土產(chǎn)業(yè)，吸引外來投資者進入[3]。

2 公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的消極影響

2.1 對公路沿線生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞

在公路交通工程建設(shè)過程中，難免會破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。各種施工機械、材料選用，會產(chǎn)生噪聲污染、粉塵污染等，對當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐捎绊憽Ｍ瑫r，公路建設(shè)一般就地取材，對當(dāng)?shù)刂脖簧L造成嚴(yán)重破壞，同時影響當(dāng)?shù)匾吧鷦又参锷L，縮小其活動范圍。特別是在廣大山區(qū)，公路修建會面臨復(fù)雜的地形地貌條件，地面坡度較大，修建難度提升，在修建過程中存在大量的土石方工程，會造成較多的廢棄材料，如果不能進行嚴(yán)格的管理，則會對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)造成破壞[4]。另外，很多公路修建過程中，不能考慮當(dāng)?shù)貙嶋H情況，受到經(jīng)濟影響，破壞原有的土壤植被，導(dǎo)致土地裸露、松散，讓原本肥沃的土地失去肥力，影響當(dāng)?shù)孛癖姺N植業(yè)發(fā)展。值得注意的是，大量的公路建設(shè)征地，減少我國耕地面積，對農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。

2.2 占用農(nóng)田土地，損害農(nóng)民利益

公路建設(shè)必然會占用一定的土地，很多公路工程需要占用沿線土地，沿線居民需要進行搬遷，相應(yīng)的居民配套設(shè)施（供電設(shè)備、水利設(shè)備、通訊設(shè)備）等都需要發(fā)生遷移。在遷移過程中必然會帶來自然環(huán)境變化，對區(qū)域發(fā)展造成損壞。近年來，隨著公路交通工程數(shù)量增多，對有價值的農(nóng)田占用較多，中間也引發(fā)了較多的矛盾，這主要是相關(guān)賠償問題、征地工作人員態(tài)度、住戶居住觀念等有直接的關(guān)系。

3 總結(jié)

通過上述分析可知，近年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正如火如荼的進行中，而公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要組成部分，其工程規(guī)模、數(shù)量也不斷變大。公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟具有積極的影響，但同時也會帶來一些消極影響，包括生態(tài)環(huán)境問題、農(nóng)田占用問題等，還需要相關(guān)部門做好建設(shè)規(guī)劃，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)，促進公路交通運輸業(yè)良性發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

參考文獻

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