彭 琴

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從整個(gè)城市的建設(shè)用地的空間分布來(lái)看,市政道路約占其總面積的15%～20%,這也能看出它的重要性。但是絕大多數(shù)市政路都是硬化路面,在雨天其缺陷較為明顯,由于路面對(duì)于雨水的滲透能力較弱,只要下雨,路面就很容易出現(xiàn)積水,所以一旦出現(xiàn)連續(xù)多天的暴雨,城市就很有可能遭遇洪澇等災(zāi)害。另外,由于多數(shù)情況下雨水會(huì)徑直被排入城市水系統(tǒng),在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中,路邊上的污染物也容易被代入使得水體受到污染,如重金屬離子等等。

1 工程概況

位處我國(guó)南方某城市的市政道路改造項(xiàng)目,是作為該城市的海綿城市試點(diǎn)工程來(lái)建設(shè)的,道路整體長(zhǎng)度達(dá)1.4km。周邊以住宅用地和景觀綠地為主,道路兩邊分別為3m寬的人行道及1.5m寬的綠化帶,機(jī)動(dòng)車(chē)道為11m,故紅線總寬為20m．

2 改造措施

2.1 整體方案設(shè)計(jì)

先對(duì)徑流雨水進(jìn)行合理有序的匯集和流轉(zhuǎn),再通過(guò)預(yù)處理設(shè)施諸如初期沉淀池等,將其進(jìn)行初次凈化去污,之后再將其引入生物滯留綠地之中,在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,預(yù)先裝于此處的海綿設(shè)施就能夠發(fā)揮它對(duì)雨水的滲、蓄、滯的效能,對(duì)雨水進(jìn)行處理。應(yīng)該依據(jù)地勢(shì)特點(diǎn),選擇合理有效、簡(jiǎn)單易操作且成本較低的海綿設(shè)施。具體來(lái)講,生物滯留帶可以依據(jù)紅線外綠地和路邊綠化帶優(yōu)先完成設(shè)計(jì)。在條件允許的情況下,還可以增設(shè)滯留塘及雨水濕地等。

在項(xiàng)目改造的設(shè)計(jì)當(dāng)中,目前的雨水管系中排放系統(tǒng)得以延續(xù),即當(dāng)前的雨水干、支管和檢查井得以保留,與此同此,還要求對(duì)以上部位以及雨水口實(shí)施疏浚。道路整體的海綿花改造計(jì)劃如下：道路紅線寬、各段寬以及機(jī)動(dòng)車(chē)道繼續(xù)保留不作變動(dòng),人行道作透水鋪裝,綠化帶改造為生物滯留式的。

2.2 生物滯留綠化帶設(shè)計(jì)

按縱向帶狀的要求對(duì)道路邊的綠化帶實(shí)施改造,雨水中所溶解的金屬離子等金屬或者化學(xué)污染物質(zhì)可被發(fā)達(dá)的植物根系所吸納；在人工填料層的施工中,選用厚度不小于200mm不大于1200mm且滲透特性?xún)?yōu)異的材料,可以是天然的也可以是人工的,此外,在礫石層與填料層之間還需要鋪設(shè)一層夾層,一般為厚度約150mm左右的砂濾層,一方面其通風(fēng)性較好,另一方面也能夠有效避免下層穿孔管被土壤所封堵。礫石層的鋪設(shè)過(guò)程中一般控制材料直徑范圍在50mm以?xún)?nèi),采用向下凹陷的設(shè)計(jì),站石高出高層150mm,其開(kāi)孔可以充當(dāng)雨水的進(jìn)水口,在此處裝設(shè)初期沉淀池能夠有效阻截雨水中直徑較大的微粒,如懸浮物等。雨水在滯留綠化帶中匯集,能夠完成對(duì)雨水的滲、蓄、凈等。在綠化帶中裝設(shè)的溢流式雨水口,綠化帶較其頂端標(biāo)高要低100mm,能夠確保暴雨抬起,雨水能夠溢流排放,最終流轉(zhuǎn)至市政雨水管系。

按照從下到上的順序分析其構(gòu)造,最下面是礫石層、砂濾層及人工填料層,再往上就是種植土壤層、植被,最上面是層高為100～250mm的蓄水層。此處一方面能夠?qū)崿F(xiàn)雨水的匯流以及沉淀,另一方面還能夠維持土壤濕度穩(wěn)定,避免下層土壤受到徑流的沖擊。其下200～300mm植被及種植土層,主要作用就是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)初期雨水的吸附和濾凈。而埋設(shè)其中的穿孔滲排管,直徑一般為100mm,可以將匯集到的滲透水輸轉(zhuǎn)至雨水管道或者檢查井中。

2.3 透水鋪裝人行道設(shè)計(jì)

用透水步磚對(duì)原有人行道中鋪設(shè)的混凝土磚進(jìn)行更換,具體的透水步磚結(jié)構(gòu)從下往上別是,最下方為厚度為300mm配碎石,之后是透水土工布,再往上就是干硬性水泥砂漿,厚度為30mm,在上面才是透水步磚,厚度為50mm。改造設(shè)計(jì)中,采用的步磚為多孔隙的,穿孔滲排管也會(huì)裝設(shè)其中,直徑同樣為100mm。路邊的雨水經(jīng)由鋪裝結(jié)構(gòu)的空隙去往兩個(gè)方向,一個(gè)是下滲成為地下水,另一個(gè)就是經(jīng)穿孔滲排管就近轉(zhuǎn)入檢查井當(dāng)中,最后流入市政管系的排放系統(tǒng)。

2.4 附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

(1)站石開(kāi)孔。將當(dāng)前車(chē)行道邊緣的高站石全部予以拆除,并用C30混凝土站石對(duì)其進(jìn)行復(fù)原。并且采用同樣的材料將雨水口處的綠化帶開(kāi)孔位置進(jìn)行填埋平整,站石豁口的布設(shè)要求為：每20～25m布設(shè)1.0m,這樣能夠最大限度的保障雨水在綠化帶內(nèi)得到快速匯集。站石高度可以在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)改,以確保改造完成后,周邊與人行道搞成接壤平順。

(2)溢流式雨水口。該雨水口設(shè)置于生物滯留綠化帶內(nèi),選用C20混凝土模塊,尺寸是960mm×1260mm,每座設(shè)置間隔是30～50m,過(guò)流閾值為35L/s,且頂端標(biāo)高相較于與綠化帶,要高100mm,在暴雨?duì)顟B(tài)下,不能被滯留的雨水可經(jīng)此排入市政雨水管。

(3)初期雨水沉淀池。開(kāi)孔站石后側(cè)設(shè)置800mm×200mm×1250mm的初期雨水沉淀池,沉泥槽采用鋼筋混凝土底座,底座規(guī)格130mm×300mm×200mm。

3 后期維護(hù)與管理

3.1 透水鋪裝

(1)一旦面層發(fā)生破損,就要適時(shí)進(jìn)行修繕或更換；

(2)沉降不均可以采用局部找平的方式改善；

(3)一旦滲透能力嚴(yán)重下降,就需要及時(shí)修正,具體可采用沖洗或負(fù)壓抽吸等方法。

3.2 生物滯留綠化帶

(1)應(yīng)定期適時(shí)對(duì)植物進(jìn)行修理,及時(shí)除草；

(2)進(jìn)水口效能下降時(shí),可采取擴(kuò)大進(jìn)水口或者部分下凹等方式予以改善；

(3)可以采取防沖刷措施改善土壤受到進(jìn)水口的沖擊作用,具體可利用碎石進(jìn)行緩沖。

(4)進(jìn)水口出現(xiàn)堵塞,以致水流不暢的情況,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理。

(5)可采用加固的方式改善邊坡的塌陷情況。

4 結(jié)語(yǔ)

作為海綿城建過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),市政道路的海綿化改造,致力于構(gòu)建道路海綿體系,一方面能夠大幅提升雨水的利用效率,另一方面也能降低城市出現(xiàn)內(nèi)澇的風(fēng)險(xiǎn),能夠?qū)Τ鞘袩釐u效應(yīng)起到改善效果。最終為城市創(chuàng)建優(yōu)異的生態(tài)環(huán)境,為社會(huì)創(chuàng)造效益。