沈楠

（揚州市宏廈建筑安裝工程有限公司 江蘇揚州 225631）

引言

我國的經(jīng)濟發(fā)展為我國公路橋梁事業(yè)的進步帶來了新的契機，這一時代背景下，公路橋梁工程數(shù)量日漸增加，此工程可謂是國民經(jīng)濟發(fā)展中極其重要的組成。公路橋梁施工建設(shè)過程中，只有做好質(zhì)量管理和控制工作，才能確保工程的整體質(zhì)量，為人民的生命安全以及切身利益提供相應(yīng)保障。

1 當(dāng)前公路橋梁工程中的主要施工質(zhì)量問題

1.1 工程施工材料、設(shè)備質(zhì)量不合格

在公路橋梁施工的過程中，會出現(xiàn)很多施工材料質(zhì)量不符合規(guī)定的狀況，部分施工企業(yè)為了節(jié)約資金，對材料的把控不夠嚴(yán)格，一旦質(zhì)量不合格的材料被應(yīng)用到工程之中，會導(dǎo)致工程存在較大的質(zhì)量和安全隱患，容易導(dǎo)致公路橋梁在以后的使用過程中出現(xiàn)腐朽、風(fēng)化的問題。除此之外，在施工過程中，也會存在施工設(shè)備操作及管理不符合規(guī)定的問題，容易在施工過程中出現(xiàn)風(fēng)險，給橋梁安全帶來隱患。

1.2 技術(shù)水平相對較差

在我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅速的背景下，交通設(shè)施也在不斷的進行技術(shù)更新。由于我國城市化進程的不斷加快，公路橋梁的施工建設(shè)也不斷進步。為了推動我國的公路橋梁建設(shè)工程的進一步發(fā)展，就必須不斷創(chuàng)新橋梁工程的施工技術(shù)。因此，在未來的公路橋梁工程建設(shè)過程中，就必須不斷更新技術(shù)水平，以提高我國的公路橋梁過程的整體質(zhì)量。

2 公路橋梁施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的成因分析

2.1 施工人員素質(zhì)參差不齊

目前，我國公路橋梁工程施工過程中，需要大量的人員配備，且難度較大，所以部分施工團隊為了減少資金的支出，施工單位就會招聘大量的農(nóng)民工作為施工人員，由于此類施工人員的綜合素質(zhì)參差不齊，缺少正規(guī)的崗前培訓(xùn)，以及專業(yè)的理論知識，且缺乏施工經(jīng)驗以及安全意識。

不能明確公路橋梁工程施工的重點問題，由于公路橋梁工程的建筑結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此對于技術(shù)人員以及施工人員的技術(shù)水平就有了更高的要求，以保障施工質(zhì)量，降低施工過程中出現(xiàn)的風(fēng)險問題。

2.2 施工管理力度不夠

由于橋梁施工在建設(shè)過程中所需步驟較繁瑣，如果想要保障施工進度的同時保障施工質(zhì)量，就必須和相關(guān)單位協(xié)調(diào)管理，主動溝通，再定制科學(xué)合理的施工方案，由于部分管理人員缺少質(zhì)量管理意識，不能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)管工作，不顧工程質(zhì)量管理的職責(zé)所在，存在嚴(yán)重的腐敗現(xiàn)象。

2.3 施工作業(yè)方面的管制不到位

在公路橋梁施工時，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)各種的問題，其中地裂縫問題就是其中一個代表性的問題，如地裂縫狀況嚴(yán)重時，還容易導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)路面塌陷，危害生命財產(chǎn)安全。所以，在進行公路建設(shè)時，就需要重點預(yù)防裂縫問題的發(fā)生，由于在此過程中通常會發(fā)生高填土下沉的狀況，尤其是在工程竣工以后的車輛行駛還會加重此現(xiàn)象的發(fā)生。在施工過程中路面下陷經(jīng)常是由技術(shù)人員的水平不夠，或者路面橫陂窄等問題導(dǎo)致的。而且，如果橋面發(fā)現(xiàn)氣泡形的凸起或者凹入等問題，也會在一定程度上影響駕駛員的舒適度，影響道路暢通。

3 公路橋梁施工中質(zhì)量管理控制的有效對策

3.1 嚴(yán)格把控施工原材料與設(shè)備的質(zhì)量

在進行公路橋梁施工的準(zhǔn)備過程中，必須把工程的施工標(biāo)準(zhǔn)作為完成施工的底線，科學(xué)合理的選擇施工原材料，嚴(yán)格把控禁止不合格的物料流入施工現(xiàn)場；此外，還必須加大對施工材料的保管力度，按照施工材料的不同屬性來劃分，科學(xué)選取最恰當(dāng)?shù)拇娣欧绞?，以保障施工材料在使用時質(zhì)量、屬性、性質(zhì)等不會發(fā)生改變。而且公路橋梁施工對于施工時使用的設(shè)備也有較高的要求，必須符合工程施工的條件，如果選擇的施工設(shè)備和要求不匹配，就會對施工的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所以在進行施工準(zhǔn)備時，一定要合理選擇施工的設(shè)備，并在施工完畢后安全保管并定期維護，避免在施工期間出現(xiàn)損壞等問題，影響后期工作的順利開展。

3.2 改善施工技術(shù)

3.2.1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

在進行公路橋梁施工時，鉆孔灌注樁施工技術(shù)使用的較為廣泛。但由于鉆孔灌注樁施工技術(shù)的流程相對復(fù)雜，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會嚴(yán)重影響施工的質(zhì)量。詳細(xì)來說，鉆機是在使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時所需的重要設(shè)備，在施工時主要需要借助鉆機在預(yù)設(shè)的軌道上移動辦公，施工的重點是要保障鉆機可以在轉(zhuǎn)盤和樁位之間維持平穩(wěn)的工作，且要不斷保持垂直狀態(tài)。在鉆機已經(jīng)鉆入基巖之后，就會出現(xiàn)一定數(shù)量的鉆渣，需要對這些鉆渣巖樣進行挖取分析。此時，就需要有專業(yè)的技術(shù)人員取樣保管。在進行加勁箍筋的制作過程中，必須在合適的制作臺上按照操作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工作。再把制作完成的胎膜進行檢驗。按照不同的設(shè)計要求，需要進行主筋焊接和加勁箍筋，在焊接完成之后，再根據(jù)設(shè)計所需的間距進行點焊。必須注意，加工完成的鋼筋籠必須認(rèn)真保管并放置在整潔的位置，且堆放不可多于兩層。

3.2.2 軟土地基處理技術(shù)

當(dāng)前我國在使用公路橋梁施工技術(shù)時，會對軟土地基進行特殊處理。此類地基是必須進行加固的，必須按照施工現(xiàn)場的真實情況來進行相關(guān)的技術(shù)處理。其中，表層排水處理就是一項效果比較明顯的軟土地基處理技術(shù)。表層排水處理可以通過兩種方式：①是在黏土中倒入一定量的增固劑進行加固。實際操作表明，增固劑是可以明顯改善軟土的穩(wěn)固性。②因為黏土可以帶走水分，且難以排出。砂礫的排水屬性較好，所以降水會在較短的時間內(nèi)排出。因此，在軟土地基的上層鋪設(shè)砂層，就可以在一定程度上改善地基排水的狀況。

3.3 建立健全施工質(zhì)量管控制度

為了保障公路橋梁的施工質(zhì)量就必須設(shè)立完善的質(zhì)量把控體系，必須使用健全的管理體系來規(guī)范施工的流程，使施工人員的施工流程有法可循。此外，施工單位必須積極主動落實責(zé)任制度，激勵員工主動承擔(dān)責(zé)任，明確各個施工環(huán)節(jié)中安全問題的負(fù)責(zé)人，建立獎懲制度來實現(xiàn)獎懲分明，不斷培養(yǎng)施工人員的質(zhì)量安全意識，確保施工的順利開展。使用新型現(xiàn)代化的技術(shù)施行質(zhì)量把控，把公路橋梁質(zhì)量把控和當(dāng)代通信技術(shù)、計算機技術(shù)等結(jié)合起來，提供更加優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量管控服務(wù)。

3.4 提高施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

在進行橋梁施工時，由于受影響的因素較多，且覆蓋面較廣，所以需要有較高技術(shù)水平的工程團隊來支持技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平，此外，還要不斷提高的技術(shù)水平，以符合橋梁施工的要求。在進行施工建設(shè)時，必須嚴(yán)格要求員工的基本素質(zhì)以及技術(shù)水平，并把施工整個過程進行有序分工，以切實提高各環(huán)節(jié)的工程施工效率，這就要求施工的管理人員技術(shù)水平，必須嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底工作，比如，在遇到突發(fā)的技術(shù)問題時如何在經(jīng)濟損失最少的情況下有效解決，因此，施工人員必須定期培訓(xùn)，不斷提高施工的安全意識，提高整個團隊的綜合素質(zhì)，以保障工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

在進行公路橋梁施工時，需要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量把控，從整體來看，必須先確認(rèn)影橋梁工程質(zhì)量的因素，再科學(xué)定制合理的有針對性的策略辦法，在施工的各環(huán)節(jié)中，施工單位必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，從人員招聘、質(zhì)量把控、體系建立等環(huán)節(jié)施行嚴(yán)格的監(jiān)管，定制詳細(xì)的質(zhì)量把控制體系，并加大執(zhí)行力度，確立獎懲制度，降低施工的質(zhì)量風(fēng)險，以全面保障公路橋梁施工的質(zhì)量。