陳力

（金沙縣農(nóng)村公路管理所 貴州金沙 551800）

1 引文

農(nóng)村經(jīng)濟水平的發(fā)展使得農(nóng)村消費水平也得到了極大的發(fā)展，房屋建設(shè)需要工程車輛的參與，而一般工程車的質(zhì)量都比較重，加上車輛的數(shù)量增多，路基的負荷就大幅提升，而公路壽命就會相應(yīng)的縮減。路基作為路面的基礎(chǔ)，在承受路面的質(zhì)量的同時還承受著來往車輛的負荷，所以要加固路基，是荷載向地基深處進行擴散。只有交通建設(shè)得到保障才能使得農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展速度穩(wěn)步提升，要想富，先修路，農(nóng)村公路施工事關(guān)重大，因此需要嚴格按照相關(guān)規(guī)定，正確利用路基施工技術(shù)來保證路基的穩(wěn)固性、可靠性，從而確保公路建設(shè)滿足實際需求。

2 路基施工技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用

為保證農(nóng)村建設(shè)的可持續(xù)化發(fā)展以及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，農(nóng)村公路的施工必須重視路基的施工，路基施工流程的每一步都是公路建設(shè)的關(guān)鍵。

2.1 準(zhǔn)備工作的落實

在工程展開施工前，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對施工當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、水文條件、氣候條件等自然條件進行較為全面的勘測并記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來設(shè)計施工圖紙。值得注意的是軟土地基的勘測，軟土地基不能直接作為地基使用而是需要進行改良才能投入使用，所以軟土地基厚度、分布位置都是需要在前期勘察準(zhǔn)備工作中需要采集的數(shù)據(jù)。且在施工方案中，也必須要利用實地勘測所得數(shù)據(jù)對路基的負載情況、土質(zhì)條件等進行較為精確的分析，用精確數(shù)據(jù)保證方案的完整與精確。

2.2 測量工作的開展

在施工開展前，另一項重要的工作就是測量放線，利用復(fù)測水準(zhǔn)點、輔導(dǎo)線、中線等來假設(shè)水準(zhǔn)點以及檢測橫斷面。在恢復(fù)中線后，加固線路上的主要控制樁，保證全面恢復(fù)線路中的樁設(shè)置在路基邊線的實際位置，且同時做好標(biāo)記。

2.3 路基基底面的清理

在農(nóng)村公路施工開展前，施工人員要根據(jù)要求對路基基底面進行清掃，清理深度要在15cm以上，清理對象包括草木的樹根、樹樁等，清理范圍保持在50cm。值得注意的是，各地的地質(zhì)條件不同，路基基底情況也會不一樣，施工人員需要對不同地基進行不同的清掃處理。就如軟土地基，在清掃過程中就需要對其進行換填或其他方法使其更加穩(wěn)固，再如深耕地的地基基底，在清掃過程中需要對其進行土質(zhì)的翻松，然后分層壓實，再進行后續(xù)的工程開展。路基基底的清理主要目的在于清理出一個較為平整的施工場地，對施工場地進行固化以及積水的排除，以期后期施工中能暢通無阻。且在施工位置的確認時，為保證施工的嚴謹性，需要將位置偏差保證在2cm以下。

2.4 路基壓實質(zhì)量控制

因為地質(zhì)條件的復(fù)雜多變以及車輛質(zhì)量的多變，路基的壓實施工在農(nóng)村公路的建設(shè)中顯得尤為重要。為確保農(nóng)村公路施工中路基的穩(wěn)固性，壓實機械應(yīng)該采用噸位較大的壓實機，且其行駛速度宜保證在4km/h以內(nèi)，壓實度也要保證在90%以上。在壓實的過程中，要嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)流程先對公路路基兩側(cè)進行壓實，然后再到公路路基中間。且壓實的步驟為要先使用靜壓壓實，然后再采用振動壓實。值得注意的是軟土地基的壓實，可以采用對填料中混入生石灰來增強加固效果，且填料需要采用新型吸水材料。

2.5 路基填料與填筑施工技術(shù)

在農(nóng)村公路路基的施工過程中，路基的填筑材料選擇也是重要的一環(huán)，根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，路基的填筑材料選擇是需要符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的，填筑材料的選擇要考慮多方面。就如材料的含水量，這是用來保證材料的滲透性，目前的地基施工中，常見的填筑材料主要是沙礫；再如填筑材料的最大粒徑（不超過31.5mm）、最小強度等都在上述規(guī)范中給出了量化的標(biāo)準(zhǔn)。

路基填筑技術(shù)是填筑過程中的另一大關(guān)鍵，在目前的農(nóng)村公路建設(shè)中，應(yīng)用較多的就是分層填土的方法，填鋪一層就壓實一層，這樣可以保證路基的機構(gòu)穩(wěn)定。對于穩(wěn)定性較低的土質(zhì)，就如軟土地基，可以考慮采用換填法對其進行處理。值得注意的是，由于實際施工過程中，施工地會有十分潮濕的路段，在此種施工難度較大的地段，可以根據(jù)實際情況對填筑材料的配比進行適當(dāng)調(diào)整，從而確保填筑材料符合實際要求。

2.6 路基排水

水的侵害是多數(shù)路基損壞的原因，為避免這樣的問題發(fā)生，就必須要做好路基的排水系統(tǒng)，利用邊溝、截水溝等排水設(shè)施形成一個完整的排水系統(tǒng)，做到不形成積水。而地下則需要設(shè)置暗溝、盲溝等，對地基進行滲透排水。且在排水系統(tǒng)設(shè)置完成后，需要對路基強度再次進行檢測，以確保實際使用過程中能便民利民。

2.7 路基防護

農(nóng)村公路路基的施工是在原有的地質(zhì)條件上進行施工，由于路面質(zhì)量、路面荷載等已經(jīng)對原有地形進行了破壞，加之路基會暴露在空氣中，受到溫度、水等自然因素的影響，所以應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的防護措施保證路基的穩(wěn)定性。在目前公路施工中，較為常見的防護措施包括：坡面防護、支擋防護、沖刷防護等。

2.8 軟基處理

軟土地基泛指淤泥及淤泥質(zhì)土，粘粒含量較高，一般達30～60%，含大量有機物，有機質(zhì)含量一般達5～15%，最大達17～25%。粘粒和有機質(zhì)顆粒表面有大量負電荷，能吸引水分子，與其結(jié)合形成水膜，因此軟土含水量較高。軟土自身承載能力低，抗剪強度不高，滲透系數(shù)小，若不加工處理或處理不當(dāng)，很難作為路基直接使用。因此軟土地基必須要進行處理加工才能作為地基使用，處理軟土地基可以通過墊層法、換填法、排擠法等物理方法進行處理，也可以采用化學(xué)添加劑法來處理，具體的處理方法在此不做論述，實際施工中需要根據(jù)不同的需求選取不同的方法。

3 農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制

路基施工是農(nóng)村公路建設(shè)的基礎(chǔ)，所以施工單位必須要重視其工程質(zhì)量。且對施工過程中出現(xiàn)的各種狀況進行充分的了解與分析，利用已有的技術(shù)解決實際工程中出現(xiàn)的問題，從而總結(jié)經(jīng)驗，提高技術(shù)水平，這樣才能保證農(nóng)村公路建設(shè)的工程質(zhì)量。為保證農(nóng)村公路路基的工程質(zhì)量，還可以遵循以下三點建議：①就地取材。利用原有的符合施工要求的粘性土、砂性土等來作為填土，利用原有土壤加上添加材料作為填土起到了節(jié)約成本的作用。但當(dāng)?shù)赝寥朗钦訚赏寥?、過鹽土壤、腐敗土壤等不可用的軟土?xí)r，則采用其他材料作為填土。②利用先進的設(shè)備、前沿的技術(shù)來保證施工質(zhì)量，新的技術(shù)和先進的設(shè)備在節(jié)約時間、節(jié)約人力的同時還能解決從前不能解決的問題，實際上達到了事半功倍的效果。③嚴謹?shù)氖┕B(tài)度，施工人員要嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行施工，在此方面，包括《公路路基設(shè)計規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是當(dāng)某條規(guī)范規(guī)定與另一條規(guī)范所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)有出入時，應(yīng)按照最嚴格的標(biāo)準(zhǔn)進行施工。

4 結(jié)束語

總而言之，在農(nóng)村公路施工中，路基施工技術(shù)尤為重要，農(nóng)村公路要求使用年限長、工程質(zhì)量高、抗壓能力強、不易變形，而這些要求都需要一個良好地基來保證，所以相關(guān)的企業(yè)單位需要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，對農(nóng)村公路建設(shè)加強重視程度，做好施工前的勘測準(zhǔn)備工作，記錄好數(shù)據(jù)，然后嚴格按照施工流程進行施工，通過有效的施工質(zhì)量控制方法來保證公路質(zhì)量。做到這些，我國的農(nóng)村公路質(zhì)量才有所保障，農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展才有基礎(chǔ)保證。

[1]楊裕成.路基施工技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（22）：66～67.

[2]趙予可，張麗明.農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（14）：76.

[3]李姣慧，劉麗品.芻議農(nóng)村公路路基施工技術(shù)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015（23）：168～169.