蔡兆康

城市路燈是高能耗電力系統(tǒng)，特別是隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，路燈照明工程也在逐漸地?cái)U(kuò)大工程施工范圍，然而，為了控制路燈的電能消耗，就必須做好路燈節(jié)能管理，為路燈創(chuàng)造一個(gè)安全、環(huán)保的環(huán)境，引進(jìn)節(jié)能技術(shù)，從而提高路燈系統(tǒng)的電能使用效率，達(dá)到預(yù)期的路燈照明效果。

1 城市路燈節(jié)能管理的意義

城市路燈節(jié)能管理是大形勢、大的時(shí)代背景的必然要求，當(dāng)今社會是節(jié)能環(huán)保新社會，綠色、節(jié)能、低碳理念正在逐步運(yùn)用到整個(gè)社會發(fā)展中，路燈作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，只有做好節(jié)能管理，加強(qiáng)節(jié)能化控制才能提高路燈的使用效率，確保有限的電能得到充分利用。路燈節(jié)能管理就是科學(xué)地控制路燈在實(shí)際照明過程中的電能損耗，提高照明路燈的照明效率。經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展加快了城市化建設(shè)的進(jìn)程，城市化建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)速度也在加快，使得城市的夜生活逐漸豐富起來，各類夜間照明設(shè)備在充斥著城市的夜空，城市照明工程已經(jīng)成為一個(gè)大的工程項(xiàng)目被建設(shè)施工，照明工程的建設(shè)施工增加了城市能源消耗，也為城市路燈節(jié)能管理帶來了挑戰(zhàn)，城市面積越大、照明工程的范圍就越廣、施工范圍就越大，對于電力電能的需求量就越大，如果不對路燈等能耗工程實(shí)施節(jié)能化管理，則將增加工程消耗，增加市政基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，增加城市的運(yùn)行壓力。對此，必須加大城市路燈節(jié)能管理工作力度，通過節(jié)能化設(shè)計(jì)、燈具布置等來提高路燈的運(yùn)行效率，在維持路燈基礎(chǔ)照明功能的基礎(chǔ)上來降低能耗。

2 城市路燈管理中的問題

2.1 路燈系統(tǒng)有待更新

城市是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，路燈作為基本的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是隨著城市的建設(shè)而逐漸產(chǎn)生的項(xiàng)目，城市具有悠久的歷史，其基礎(chǔ)設(shè)施也勢必要有一定的歷史，一些城市由于立市較早，基礎(chǔ)設(shè)施更新速度跟不上時(shí)代發(fā)展，其中路燈照明系統(tǒng)由于缺少更新與完善，依然采用舊式的路燈照明系統(tǒng)，較早時(shí)期的路燈無論在技術(shù)工藝還是節(jié)能方面都達(dá)不到現(xiàn)代社會節(jié)能環(huán)保的全新要求，從而增加了電能的損耗。

2.2 節(jié)能管理落后

傳統(tǒng)的城市路燈管理更加注重美學(xué)功能的調(diào)控與發(fā)揮，市政基礎(chǔ)設(shè)施管理部門多數(shù)從美學(xué)角度、照明角度來規(guī)劃設(shè)計(jì)路燈，提高其美學(xué)價(jià)值，或者更多地注重路燈系統(tǒng)的維修與維護(hù)，這些都是路燈系統(tǒng)管理的基本工作，實(shí)際的管理工作中卻往往忽視了節(jié)能化管理，因?yàn)槿鄙俟?jié)能意識和理念，使得實(shí)際施工中一些高能耗路燈被設(shè)計(jì)和應(yīng)用，增加了城市的照明負(fù)擔(dān)，也沒有達(dá)到理想的照明效果。

2.3 節(jié)能技術(shù)有待引進(jìn)

部分落后的城區(qū)，特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部，由于地理位置的閉塞，發(fā)展的落后以及有限的財(cái)政實(shí)力等，使得其城市路燈照明系統(tǒng)依然采用傳統(tǒng)的技術(shù)和工藝，先進(jìn)的技術(shù)得不到推廣和引進(jìn)，則影響了城市路燈的節(jié)能效果，增加了電能的損耗。

3 城市路燈節(jié)能化管理的對策和措施

3.1 路燈合理性設(shè)計(jì)與規(guī)劃

城市路燈的設(shè)計(jì)與規(guī)劃方式會從根本上影響到其節(jié)能性、環(huán)保性，對此城市路燈的節(jié)能化管理應(yīng)該首先從路燈的規(guī)劃、設(shè)計(jì)入手，在路燈的布局、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)融入節(jié)能環(huán)保理念，進(jìn)而提高路燈照明的使用效率，達(dá)到節(jié)能的目的。路燈的設(shè)計(jì)水平不僅影響著節(jié)能工作水平，還關(guān)系到道路交通安全。科學(xué)的路燈規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)該從以下方面做起：

（1）集中設(shè)計(jì)城市交通要道。城市道路的布局、規(guī)劃和設(shè)計(jì)會直接關(guān)系到路燈的節(jié)能性，為了提高路燈的使用效率，就應(yīng)該盡可能地集中布局城市要道，這樣才能減少路燈的使用量，而且路燈的安裝與配置要有所側(cè)重，應(yīng)該重點(diǎn)做好城市郊區(qū)公路、橋梁等的路燈配置，也就是要根據(jù)公路、橋梁基礎(chǔ)性交通運(yùn)輸設(shè)施的具體情況來對應(yīng)安裝路燈，其中要重點(diǎn)控制城市夜景燈的能耗，路燈要充分地發(fā)揮交通照明功能，也就是要繞過燈光輻射地面，預(yù)防路燈重影現(xiàn)象。

（2）強(qiáng)化電網(wǎng)穩(wěn)定性建設(shè)。城市路燈依賴于電力系統(tǒng)來進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，對此，必須提高電網(wǎng)的建設(shè)質(zhì)量和施工水平，確保電能供應(yīng)的安全、穩(wěn)定。要采取多種措施來確保輸電線路安全、穩(wěn)定地提供電能。重點(diǎn)要確保電壓的安全性、穩(wěn)定性，也只有這樣才能確保路燈照明的安全、穩(wěn)定，定期同電力服務(wù)系統(tǒng)取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，確保路燈照明工作效率。

3.2 引進(jìn)新型節(jié)能照明技術(shù)

路燈系統(tǒng)的節(jié)能效果在很大程度上與電路元件有關(guān)，通過改進(jìn)電路元件或者采用全新的技術(shù)或工藝不僅能夠提高路燈節(jié)能效果，還能確保路燈的照明水平?？梢試L試將節(jié)能型電路元件替換傳統(tǒng)光源路燈元件，例如：引進(jìn)LED燈，以此來充分使用電能。電路元件配設(shè)于鎮(zhèn)流設(shè)備，在此基礎(chǔ)上來優(yōu)化更新鎮(zhèn)流設(shè)備不僅能夠確保路燈照明設(shè)備的功率因數(shù)，而且能達(dá)到節(jié)能的目的。也可以將智能化技術(shù)運(yùn)用于路燈系統(tǒng)，對其實(shí)施智能化控制，這樣路燈就能根據(jù)環(huán)境光變化的要求來自動化調(diào)整自身的亮度，也能達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。近年來，太陽能作為一種清潔的新能源已經(jīng)被應(yīng)用到路燈照明系統(tǒng)，發(fā)揮著清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效等作用。

3.3 改進(jìn)更新電路系統(tǒng)

電路系統(tǒng)支持著整個(gè)路燈照明系統(tǒng)的照明，可以嘗試節(jié)能化改進(jìn)電路系統(tǒng)。具體是指：改進(jìn)路燈電路，從而控制系統(tǒng)對電能的消耗，或者將特色的節(jié)能性器具安裝于照明系統(tǒng)，確保燈具高效發(fā)光。將節(jié)能控制設(shè)備配設(shè)在燈具用電設(shè)備，以此來實(shí)現(xiàn)對燈具亮度的控制。也就是根據(jù)客觀環(huán)境對亮度的需求度來動態(tài)調(diào)整亮度，可以嘗試選擇節(jié)能型路燈，例如：太陽能路燈、LED燈，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。

車道的節(jié)能化改進(jìn)，也就是采用快車道、慢車道分時(shí)開關(guān)，達(dá)到高效照明的目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。采用亮化開關(guān)燈系統(tǒng)，確保常規(guī)狀態(tài)下能夠達(dá)到最基礎(chǔ)的照明需求，遇到特殊時(shí)期，例如：節(jié)日、假日等則可以增加特殊區(qū)域的亮度，平日則控制其亮度。

3.4 規(guī)范照明制度，節(jié)能化管理

各個(gè)城市要根據(jù)道路照明規(guī)劃規(guī)范中的規(guī)定和要求來對照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能化規(guī)范，通過加強(qiáng)管理來達(dá)到路燈照明的節(jié)能化改造與優(yōu)化。例如：實(shí)行城市道路照明系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃，實(shí)行嚴(yán)格的分區(qū)，按照交通流量、人流量來將城市道路分成主道、次道，在確?；菊彰髁炼鹊那疤嵯聛磉m度地控制次道的路燈數(shù)量，從而減少路燈能源的不合理浪費(fèi)。路燈工程施工過程中要最大程度地將節(jié)能理念貫徹其中，實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能化控制，實(shí)際施工中可以從燈具的選配、路燈間隔、裝置高度等出發(fā)來科學(xué)地設(shè)計(jì)、規(guī)劃與布局，確保電能得到充分利用，電能得以最大程度發(fā)揮。近年來，部分發(fā)達(dá)地區(qū)城市路燈采用感應(yīng)系統(tǒng)或聲控系統(tǒng)，路燈通過感應(yīng)和感知客觀環(huán)境的照明需求來決定路燈的開啟，以此來達(dá)到節(jié)能的效果。

4 總結(jié)

城市路燈是基本的照明基礎(chǔ)設(shè)施，路燈的運(yùn)行質(zhì)量、工作水平會直接影響到照明系統(tǒng)的服務(wù)，要重視路燈的節(jié)能性設(shè)計(jì)，采用科學(xué)合理的技術(shù)、工藝來提高路燈的節(jié)能水平，提高電能利用率，加強(qiáng)路燈節(jié)能化管理，從而為路燈的節(jié)能化運(yùn)行創(chuàng)造良好條件，提高路燈的節(jié)能化水平。

[1]周志敏，紀(jì)愛華.LED照明與工程設(shè)計(jì)[M].人民郵電出版社，2010.

[2]周志敏，紀(jì)愛華.LED照明技術(shù)與工程應(yīng)用[M].中國電力出版社，2010.

[3]建設(shè)部.《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.

[4]趙志剛，閆利爽，鄭詩晨.GPRS在城市的路燈管理系統(tǒng)的應(yīng)用和設(shè)計(jì)[J].哈爾濱師范大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào)，2012，28（6）：80～82.