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        海綿城市理論在道路景觀設(shè)計中初探

        2018-02-15 02:51:07丁莉
        建材與裝飾 2018年18期
        關(guān)鍵詞:綠化帶城市道路海綿

        丁莉

        社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,導(dǎo)致城市可利用資源快速匱乏,與環(huán)境資源問題之間的矛盾也日趨復(fù)雜。城市水生態(tài)環(huán)境下降,城市水體原有的蓄水調(diào)洪功能下降?!胺暧瓯貪场?、“城市看?!钡默F(xiàn)象成為普遍。近幾年,“海綿城市”越來越被廣泛提及,海綿城市建設(shè)涉及多個學(xué)科專業(yè),城市建設(shè)中追求的生態(tài)性可以通過城市景觀設(shè)計反映出來,海綿城市理論如何應(yīng)用到城市景觀設(shè)計中已成為人們關(guān)注的問題。

        1 對海綿城市理論理解

        海綿城市顧名思義就是城市像海綿體一樣能夠自然吸水的城市。在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性,通過海綿城市理論的應(yīng)用,實現(xiàn)城市建設(shè)與資源環(huán)境的協(xié)調(diào),提高應(yīng)對自然災(zāi)害的能力,建立人類與自然和諧共存發(fā)展模式。

        為貫徹落實習(xí)近平總書記講話及中央城鎮(zhèn)化工作會議精神,大力推進(jìn)建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”,節(jié)約水資源,保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè),依據(jù)國家法規(guī)政策,并與國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有效銜接,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織編制了《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建(試行)》,并與2014年10月正式發(fā)布。該指南提出了海綿城市建設(shè)—低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建的基本原則,規(guī)劃控制目標(biāo)分解、落實及其構(gòu)建技術(shù)框架,明確了城市規(guī)劃、工程設(shè)計、建設(shè)、維護(hù)及管理過程中低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建的內(nèi)容、要求和方法,并提供了我國部分實踐案例。海綿城市理論應(yīng)用的核心,是希望通過自然生態(tài)的方法,增強城市水的滲透、調(diào)蓄、凈化和利用,全面改善城市水生態(tài)環(huán)境,給市民以更多的自然生態(tài)空間。海綿城市理論應(yīng)用到景觀設(shè)計中就是使人與自然和諧相處,而不是反抗自然,使城市更加富有彈性,在遭受破壞性自然災(zāi)害之后迅速恢復(fù)且變得更為強大。海綿城市理論的應(yīng)用,是對城市本身的一種低影響開發(fā),是通過自然生態(tài)的形式對城市的修復(fù),城市海綿城市建設(shè)是一件任重道遠(yuǎn)的事情。

        2 海綿城市理論在道路景觀設(shè)計思路

        傳統(tǒng)的道路體系中,硬化面積占道路面積的75%左右,綠化帶面積占25%左右,透水鋪裝率不足30%,道路綠化帶標(biāo)高一般高于道路標(biāo)高10~20cm。一旦降雨,雨水將從綠化帶匯入路面,通過雨水篦等裝置將雨水匯集到道路的排水系統(tǒng)。雨水因為短時間的大量急速匯流,綠地的泥水被沖進(jìn)路面,很容易造成道路積水,加重城市排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),同時可能淤塞下水道及河床。將海綿城市理論在道路景觀中應(yīng)用,就是尋求低影響的技術(shù),在降雨時通過雨水集聚、存儲、綜合利用來降低城市用水壓力。解決內(nèi)澇問題的同時使雨水對路面影響具有穩(wěn)定性。

        2.1 傳統(tǒng)城市道路與海面城市道路設(shè)計理念對比

        傳統(tǒng)城市道路從雨水口收集雨水排放到雨水管道,從而盡快排水,降低雨水徑流。海綿城市道路景觀通過LID設(shè)施下滲和雨水管道共同將雨水消化,從源頭、中途、末端進(jìn)行雨水徑流和污水控制。

        2.2 找準(zhǔn)存在的問題,因地制宜的設(shè)計

        每個城市都具有獨立的特點,不同的道路需要解決的不同的問題。要抓住關(guān)鍵問題,找出重點再設(shè)計。中國地理上以秦嶺淮河劃分南北,在地形地貌、水文氣候等方面相差甚大海綿城市建設(shè)無法找到一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),需要因地制宜。海綿城市理論的應(yīng)用不能一概而論,要在統(tǒng)一的主題下,因城而異,因地而異的看問題。不可按部就班的照葫蘆畫瓢式去設(shè)計。

        將海綿城市理論實踐到道路景觀設(shè)計中,就是要根據(jù)南北方的差異,針對不同問題進(jìn)行設(shè)計。如南方城市普遍地下水位偏高,通過海綿城市道路景觀設(shè)計,主要解決防水、滯水問題;而北方城市多以缺水問題嚴(yán)重,則主要應(yīng)該解決如何蓄水,增加可利用水資源的問題。

        將海綿城市理論實踐到道路景觀設(shè)計中,就是根據(jù)不同的城市地勢差異,對不同的道路所出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理。比如重慶市,作為我國西南地區(qū)最為典型的山地城市,重慶處于亞熱帶濕潤氣候區(qū),降水豐沛,多年平均降雨量為1100mm左右,但是全年雨量分布極不均衡,4~9月的降雨量可占全年降雨量的75%左右。在這一時期內(nèi),重慶主城區(qū)極易發(fā)生內(nèi)澇現(xiàn)象。而在西部干旱地區(qū),應(yīng)以控制水土流失、雨水回收利用為主,增加可利用水資源。

        將海綿城市理論實踐到道路景觀設(shè)計中,就是根據(jù)同一城市的不同區(qū)域特點進(jìn)行設(shè)計。比如煙臺處于地勢低的道路區(qū)域,既需要考慮雨水下滲,回收利用,同時需要注意內(nèi)澇和污染問題,以滲透、截留、蓄水等措施就地實現(xiàn)滲、滯、蓄,源頭減排,最大程度上緩解馬路行洪狀況,盡量保證小雨不濕鞋,大雨不內(nèi)澇;而平原區(qū)域:以促滲、滯留、凈化等措施為主,對道路鋪裝進(jìn)行改造,推行雨水收集、凈化和利用,消除城市易澇點。

        3 海綿城市道路LID技術(shù)景觀元素探索

        海綿城市理論在道路景觀中的應(yīng)用不能僅僅理解是為了雨水集蓄回用,或者是水利防洪或排水防澇。應(yīng)以低影響開發(fā)為核心指導(dǎo)思想,以水生態(tài)、水環(huán)境、水安全、水資源為戰(zhàn)略目標(biāo),在進(jìn)行海綿城市道路景觀設(shè)計時,要結(jié)合“綠色+灰色”的思想,只有兩者結(jié)合,才能更好地進(jìn)行海綿城市建設(shè)。通過灰色與綠色基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一種開發(fā)模式。對海綿城市道路LID技術(shù)應(yīng)用在鋪裝材料、路沿石、植物配置等景觀元素中進(jìn)行探索和嘗試。

        3.1 道路鋪裝

        道路鋪裝材料選用透水鋪裝,下雨時雨水能快速滲入地下,防止雨水滯留產(chǎn)生內(nèi)澇。透水性的地磚、混凝土、鵝卵石等材料應(yīng)用在不同功能區(qū)域,在透水的作用同時達(dá)到預(yù)期的景觀效果。

        3.2 路沿石

        傳統(tǒng)的道路設(shè)計中綠化帶標(biāo)高一般高于道路標(biāo)高,路沿石都是連續(xù)的,可以阻隔路面與綠化帶之間的雨水,因此,暴雨過后,雨水短時間快速匯集,難以快速消化,往往會有大量積水的現(xiàn)象。將路沿石局部進(jìn)行切口處理,可以使雨水徑流引入種植池,可以緩解路面雨水滯留問題。切口應(yīng)局部下凹,以提高進(jìn)水的條件,進(jìn)水口的開口寬度、設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)道路豎向坡度調(diào)整;進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置防沖刷設(shè)施。

        3.3 植物配置

        景觀設(shè)計中重要的元素,即植物能夠有效防止地表的水土流失,起到一定的蓄水作用。植物的莖葉與根系,可以滯留和滲透雨水,不僅可以減少雨水的徑流量,減緩雨水流速,還可以凈化、滯納雨水中的污染物,這也是綠色生態(tài)低影響開發(fā)的重要途徑。

        對海綿城市道路LID技術(shù)應(yīng)用,將雨水一部分匯集到綠化帶中,使得綠化帶中的植物會短時間內(nèi)受到侵泡,所以在選擇植物的時候必須要考慮其耐水性。植物對濕潤土壤的適應(yīng)性,選擇可以承受雨季24~48h水侵的耐淹性植物。盡量選用鄉(xiāng)土植物,降低成本,增加存活能力。景觀植物形態(tài)、色彩、質(zhì)感、花期等元素形成特色的道路景觀。

        4 結(jié)語

        將海綿城市理論實踐到城市道路景觀設(shè)計中,用景觀設(shè)計的方法解決問題,通過低影響的技術(shù)改善傳統(tǒng)道路設(shè)計以排為主的灰色基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生不足影響,降低排水設(shè)施維護(hù)和建設(shè)成本,同時有效的利用雨水資源,一舉多得。

        當(dāng)然海綿城市建設(shè)的熱潮正興的今天,熱潮之下更需要冷靜的思考。海綿城市的建設(shè)是需要多個專業(yè)相互協(xié)作的共同努力完成的工程,不是一朝一夕能夠完成的,還有許多的問題需要思考與實踐。海綿城市的建設(shè)為許多行業(yè)帶來了機遇與挑戰(zhàn),需要腳踏實地的去解決問題,方可成就大業(yè)。

        [1]周迪.海綿城市在現(xiàn)代城市建設(shè)中的應(yīng)用研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2015(16).

        [2]北方城市,多考慮把雨水留住.協(xié)商論壇,2016(7):60.

        [3]劉安琪.基于海綿城市背景下綠色街道景觀設(shè)計研究.北京林業(yè)大學(xué),2015.

        [4]孫慶東.基于“海綿城市”理念的城市道路設(shè)計[J].建設(shè)科技,2016.

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