李軍民

（江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司 江蘇省宿遷市 223700）

近年來我國高速公路工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量呈直線式上漲，但是施工難度卻在同步增加，說明我國施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展，在各種惡劣的環(huán)境下都能夠完成高速公路施工。高速公路作為一項重要的交通運輸，在路基施工方面有著較高的質(zhì)量要求，無論在何種環(huán)境下使用都需要保證施工質(zhì)量，同時也是對施工技術(shù)的挑戰(zhàn)，所以必須要控制好施工技術(shù)和施工質(zhì)量，才能推動高速公路工程的發(fā)展。

1 高速公路路基施工的主要特征

路基施工是整個高速公路項目施工的基礎(chǔ)，更是高速公路的主體部分，那么施工質(zhì)量的好壞將直接影響到公路的整體質(zhì)量，影響到公路的使用情況，所以必須要高度重視高速公路路基施工技術(shù)和施工質(zhì)量。高速公路路基施工不同于其他道路施工，需要大量的物力和財力投入，且施工周期較長，施工環(huán)境比較復(fù)雜，路基施工難度高。那么在這些要求下，該如何提高高速公路路基施工質(zhì)量，必須要根據(jù)施工情況采用合理的施工技術(shù)，并加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，才能保證高速公路工程順利進(jìn)行下去?，F(xiàn)階段的高速公路施工必須要克服各種惡劣的自然環(huán)境和地理位置，對路基施工來說具有一定的挑戰(zhàn)[1]。所以在路基施工過程中，必須要采取有效的措施克服各種問題，并保證施工過程中足夠安全，避免發(fā)生施工安全事故，保證各項施工工作順利進(jìn)行下去。高速公路路基施工一般情況下4個重要的施工內(nèi)容，那么在施工過程中每個施工環(huán)節(jié)和施工人員都需要進(jìn)行全面控制，確保施工質(zhì)量合格，還需要不斷提升施工技術(shù)，保障施工質(zhì)量。施工人員是施工過程中的主體必須要高度重視，不斷對其進(jìn)行教育和監(jiān)督，使高速公路路基施工質(zhì)量從各個方面得到保障。

2 高速公路路基施工基礎(chǔ)要點分析

2.1 路基開挖施工技術(shù)

路基開挖是整個高速公路路基施工的基礎(chǔ)，那么在路基開完過程中，無論選擇何種開挖方案和施工技術(shù)，都會直接影響到開挖質(zhì)量。在路基開挖之前要做好充分的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真勘察高速公路施工地理位置和環(huán)境，然后對此進(jìn)行分析和研究，制定出最有效的開挖施工方案，這樣才能保證后續(xù)的工作順利進(jìn)行和施工質(zhì)量。土質(zhì)路塹的挖掘方式要根據(jù)路塹長和路塹短選擇，同時還需要做好測量放樣、開挖、運土和整形等工作[2]。如果是石質(zhì)路塹要選擇合理的爆破方式然后在進(jìn)行開挖，平緩地帶使用全面開挖，土質(zhì)地段使用縱向臺階開挖等等。

2.2 路基填料施工技術(shù)

路基填料對于整個路基施工來說特別重要，尤其是填料的質(zhì)量，將直接影響到整個高速公路路基質(zhì)量，那么相關(guān)工作人員就需要全面掌握高速公路的使用目的以及對質(zhì)量的要求，然后根據(jù)設(shè)計要求和使用目的選擇最合適的填料。一般情況下都會選擇顆粒狀為路基填料，那么該如何判斷顆粒狀滿足施工要求，就必須要根據(jù)相關(guān)檢測結(jié)果最為參考，高速公路路面底面深度小于0.3m選擇顆粒狀材料CBR值大于8，如果深度為0.3～0.8m選擇CBR只大于5，且路堤填料顆粒狀直徑小于0.15m。一般情況下都會優(yōu)先選擇物理性能較好的填料，且滿足高強(qiáng)度的施工要求。

2.3 路基壓實施工技術(shù)

路基壓實施工技術(shù)一般情況下與填料施工技術(shù)相互匹配，采用分層施工方式，一般情況下都會分為三個層別，而每個層都有不同的壓實技術(shù)。壓實的目的就是保證填料與土壤進(jìn)行更好的粘合，減少土壤顆粒間的縫隙，增加硬度使路基土壤更加穩(wěn)定[3]。路基壓實必定會用到壓路機(jī)機(jī)械，那么在機(jī)械選擇上必須要根據(jù)路基情況和使用要求選擇合適的壓路機(jī)，一般情況下會根據(jù)土壤土質(zhì)條件、填充材料、路基厚度、作業(yè)量和施工規(guī)模進(jìn)行選擇，滿足路面壓實施工要求，壓實順序必須要根據(jù)施工方案進(jìn)行，選擇科學(xué)合理的壓實方式，保障壓實效果達(dá)標(biāo)。

2.4 路基防護(hù)施工技術(shù)

路基防護(hù)施工技術(shù)主要有坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)，目的是為了保證路基不會受到各種因素而有所改變[4]。坡面防護(hù)目的是為了保障路基不會受到雨水的沖刷和浸泡，提高使用年限，主要防護(hù)方式有穴播、溝播與片石骨架內(nèi)播；沖刷防護(hù)一般情況下會采用砌石、擋土墻、鐵絲石籠等工藝；支擋防護(hù)主要使用錨桿和錨索，根據(jù)現(xiàn)實情況合理的進(jìn)行安裝。

3 高速公路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 選擇科學(xué)合理的施工方式

高速公路路基施工一般情況下都會分為好幾個施工階段，且每個階段的施工方式都不相同，施工方式與施工質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，所以只有科學(xué)合理的選擇使用方式，才能保證施工質(zhì)量，給施工單位相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。比如施工位置的地勢比較平坦，另降雨量比較少，最好采用集中排水方式進(jìn)行施工。

3.2 施工材料質(zhì)量的控制

施工材料的選擇首先必須要根據(jù)設(shè)計要求和施工環(huán)境進(jìn)行選擇，然后對所選擇的材料進(jìn)行質(zhì)量檢測。施工材料在進(jìn)入施工場地時，一定要進(jìn)行二次檢測，避免材料出現(xiàn)問題，只有檢測合理才能進(jìn)入施工，這樣才能從各個方面保證施工質(zhì)量。施工材料進(jìn)入施工場地后要進(jìn)行合理的存在，避免存放問題而導(dǎo)致施工材料質(zhì)量問題。

3.3 加強(qiáng)施工機(jī)械管理力度

施工機(jī)械是所有施工過程中必須要使用的設(shè)備，那么在高速公路路基施工過程中通常會用到平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)。施工機(jī)械的選擇和好壞也會直接影響到施工質(zhì)量，所以必須要高度重視機(jī)械的管理。根據(jù)施工要求和施工環(huán)境，選擇合適的施工機(jī)械，不僅能夠保證施工質(zhì)量，同時還能加快施工進(jìn)度。機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)必須要有專業(yè)的人員進(jìn)行，定期檢查機(jī)械并做好保養(yǎng)工作。

3.4 加大施工設(shè)計審查控制管理

施工審查主要是確認(rèn)施工設(shè)計是否滿足需求，那么該如何做好審查工作和提高施工設(shè)計效果，需要相關(guān)部門做好全程審查，根據(jù)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行分層審查，另外還需要做好項目建設(shè)企業(yè)審查和施工單位審查，并對審查內(nèi)容做好詳細(xì)的記錄，供以后工作需求使用過，一旦發(fā)生審查到問題，必須要以最快的速度進(jìn)行解決。在審查過程中最好根據(jù)設(shè)計圖紙的種類進(jìn)行審查，使審查工作順利進(jìn)行。

4 結(jié)語

高速公路屬于我國一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系到我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的穩(wěn)定性，所以必須要高度重視高速公路路基施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制施工的各個環(huán)節(jié)，特別是施工材料和施工方式的選擇，根據(jù)實際情況和設(shè)計要求科學(xué)合理的選擇，為高速公路路基施工質(zhì)量打下堅定的基礎(chǔ)。