彭雪華 艾 平
目前我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展的非常迅速,其數(shù)量也在逐漸的提高,城市化速度不斷的得到了加快,而且各個(gè)地區(qū)市政建設(shè)工程也比以前有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,伴隨著的是人們的生活水平也得到了快速提高,越來越享受一些高質(zhì)量高水平的生活。而且在城市建設(shè)工程發(fā)展過程當(dāng)中,橋梁工程還屬于城市建設(shè)當(dāng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的促動(dòng)作用,與我國(guó)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著息息相關(guān)的聯(lián)系,但是目前由于在整體施工過程當(dāng)中很容易就會(huì)產(chǎn)生一系列不規(guī)范現(xiàn)象的問題,這些問題嚴(yán)重的將會(huì)直接影響到了整體工程的施工質(zhì)量。而且最近幾年,由于施工不規(guī)范所引起的橋梁坍塌現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重,甚至部分道路在通車之前就已經(jīng)出現(xiàn)了很明顯的裂縫問題,該種問題的性質(zhì)非常嚴(yán)肅,因?yàn)檎w市政工程與人們的生命安全息息相關(guān),如果整體工程沒有一定的安全性能,那么很容易就會(huì)埋下巨大的安全隱患問題。這些隱患不僅很容易會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還嚴(yán)重的威脅到了我國(guó)廣大人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全。因此,對(duì)于這種缺陷問題,必須要不斷的加強(qiáng)重視和管理,從一系列政策和制度上不斷加強(qiáng)對(duì)于部分缺陷問題的管理,使得整體市政工程可以更好的為人民服務(wù)。
在整體市政橋梁施工的過程當(dāng)中,很容易就會(huì)出現(xiàn)一系列混凝土裂縫的問題,而且混凝土裂縫對(duì)于整個(gè)工程的強(qiáng)度和剛度也會(huì)造成一定的影響,屬于市政工程橋梁當(dāng)中的一個(gè)重要質(zhì)量問題,如果解決不好混凝土裂縫問題,那么也將會(huì)直接影響到了整體工程的質(zhì)量。在整理工程施工過程當(dāng)中,通常工程所運(yùn)用到的材料主要為混凝土,而且這種混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程當(dāng)中也會(huì)很容易出現(xiàn)一系列裂縫現(xiàn)象。針對(duì)于這些的現(xiàn)象來說,必須要求有專業(yè)的知識(shí)人員利用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行不斷的運(yùn)用和普及,然后再進(jìn)行科學(xué)的解決和預(yù)防工作。通常來說,混凝土裂縫問題主要情況下都是由于混凝土的配比不合理或者是混凝土材料質(zhì)量問題存在著嚴(yán)重的現(xiàn)象等等所造成的。
針對(duì)于連續(xù)性彎橋的橋梁工程來說,在中間的支墩當(dāng)中,一般都會(huì)采用單支座的方式,在端部的支墩一般會(huì)采用雙支座,那么當(dāng)彎橋支座和梁脫開支座產(chǎn)生失去作用效果時(shí),就會(huì)嚴(yán)重的影響到了橋梁的質(zhì)量,彎橋也會(huì)由于受到自身重力的作用下,而會(huì)產(chǎn)生一系列扭曲的現(xiàn)象,但是中間支座仍然需要按照預(yù)定的設(shè)計(jì)來進(jìn)行工程施工,否則很容易就會(huì)導(dǎo)致支座不能發(fā)揮出正常作用效果的現(xiàn)象。
橋頭跳車問題屬于市政橋梁施工當(dāng)中最為常見的一個(gè)質(zhì)量問題,同時(shí)這個(gè)問題對(duì)于橋梁行駛質(zhì)量還產(chǎn)生了很大的作用效果影響,可以很大的降低了車輛行駛過程當(dāng)中的安全性能以及舒適程度,車輛在行駛過程當(dāng)中由于重力的作用,其荷載對(duì)于橋梁的剛性構(gòu)造物和兩段銜接的柔性路基連接處產(chǎn)生了一定的作用效果,從而也就不斷地導(dǎo)致了沉降差的增加,進(jìn)而也就會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的情況。
市政工程的主要影響因素不僅包括到了施工人員、材料,而且還包括到了一些設(shè)備和環(huán)境等等,由于市政工程屬于一項(xiàng)綜合性工程,所以各種各樣的外界因素都可能會(huì)對(duì)其造成一定的作用效果影響。對(duì)于任何工程來說,工作人員都屬于非常重要的一個(gè)關(guān)鍵因素,在這里,工作人員不僅包括到了工程當(dāng)中的管理人員,還包括到了一系列技術(shù)人員以及工程管理人員等等,它們都與整體工程質(zhì)量息息相關(guān)。如果工作人員在施工過程當(dāng)中沒有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,得過且過,那么很容易就會(huì)埋下一些質(zhì)量隱患問題,而且在后期驗(yàn)收當(dāng)中也很難達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
首先要說的就是由于材料作用因素的影響,任何工程都不可能具有完美性,都肯定會(huì)存在著一定的缺陷性,如果工程在施工過程當(dāng)中沒有選擇好一定的施工材料或者是沒有按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來選用購(gòu)買施工材料,那么也會(huì)很大的縮短了工程的使用壽命,甚至也會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故。目前我國(guó)整體建筑材料市場(chǎng)非?;祀s不合格,各種建筑材料充斥其中,如果采購(gòu)人員在購(gòu)買過程當(dāng)中沒有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,那么很容易就會(huì)購(gòu)買到一些偽劣產(chǎn)品,就將會(huì)直接影響到了整體工程的質(zhì)量。而且,機(jī)械設(shè)備的效果也非常大,必將成為各個(gè)工程的主力因素,所以,設(shè)備的良好運(yùn)行不僅僅影響到了工程的施工進(jìn)程,如果沒有確定好設(shè)備的相關(guān)參數(shù),那么也會(huì)很大的影響到了工程的施工質(zhì)量,所以在平常,必須要不斷加強(qiáng)設(shè)備的維修管理,嚴(yán)格按照相應(yīng)的要求進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)工作。
環(huán)境的因素也非常大,如果在出現(xiàn)一些低溫、暴曬或者是高速的情況下,那么也將會(huì)直接作用到建筑體上面,也就不斷的會(huì)產(chǎn)生一系列工程質(zhì)量形變問題。在這樣環(huán)境當(dāng)中,環(huán)境條件也更加不容忽視,一定要嚴(yán)格注重其產(chǎn)生的作用效果,如果工程建設(shè)一直處于不穩(wěn)定的地質(zhì)地區(qū)當(dāng)中,那么在整體工程建設(shè)過程當(dāng)中,也更加需要加強(qiáng)相應(yīng)的解決措施。
各種各樣的因素都可能會(huì)導(dǎo)致一系列的缺陷問題的產(chǎn)生,產(chǎn)生缺陷問題并不可怕,但工作人員一定要積極采取相應(yīng)的解決措施,不斷的解決這些缺陷問題,只有更好地解決了這些出現(xiàn)的問題,才可以更好的促進(jìn)了我國(guó)市政工程的良好發(fā)展和進(jìn)步。
在工程混凝土施工的過程當(dāng)中,必須要對(duì)于整體工程混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和要求,而且還要結(jié)合市政工程的施工需求對(duì)于混凝土相應(yīng)的性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和控制。在混凝土配比的過程當(dāng)中,還必須要經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)和對(duì)比,只有在一系列實(shí)驗(yàn)比較良好的情況下,材料才可以正常投入到使用過程當(dāng)中,而且還必須要嚴(yán)格按照有關(guān)的配比進(jìn)行相應(yīng)的執(zhí)行操作工作,在整體市政橋梁施工的過程當(dāng)中,工程當(dāng)中的控制人員也必須要進(jìn)行嚴(yán)格的跟蹤把關(guān),不斷加強(qiáng)一系列監(jiān)督力度,充分的確保整體混凝土澆筑質(zhì)量,而且還要確?;炷恋拿芏?。組織專門的建筑人員進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,在養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中,要嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行工程的養(yǎng)護(hù),更好的從一系列方面減少混凝土裂縫問題的產(chǎn)生,這對(duì)于提高混凝土質(zhì)量來說有著非常重要的意義和作用,可以很好的促進(jìn)了我國(guó)市政橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。
在橋梁施工過程當(dāng)中,如果要想更好的解決工程當(dāng)中的制作問題,那么必須要從設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行及時(shí)的解決和處理,在工程施工設(shè)計(jì)階段當(dāng)中,設(shè)計(jì)人員必須要與技術(shù)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕涣骱蜏贤?,彼此不斷交換相應(yīng)的看法和觀念,進(jìn)行不斷的交流,而且還要對(duì)于變形問題進(jìn)行深入的探討,制定出相應(yīng)的解決措施,針對(duì)于工程變形比較小的情況,那么可以采取單支座預(yù)設(shè)偏心的方法,如果出現(xiàn)的變形比較大,那么就需要在雙墩設(shè)置雙支座。除此以外,在制作設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中,設(shè)計(jì)人員仍然需要嚴(yán)格遵循各項(xiàng)技術(shù)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行相應(yīng)工程的設(shè)計(jì)和制作。
對(duì)于任何工程來說,都必不可少一些監(jiān)督管理工作,只有不斷加強(qiáng)一部分監(jiān)督管理,才可以更好的促進(jìn)了工作人員的積極性和動(dòng)力,不斷提高了工作效率和質(zhì)量,而且還可以很好的防止了一些問題的產(chǎn)生,防止一些安全隱患的存在。對(duì)于監(jiān)督工作來說,必須要組織專門的監(jiān)督工作人員和監(jiān)督小組,定期的對(duì)于整體工程進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督,認(rèn)真地檢查工程的驗(yàn)收工作,從各個(gè)方面不斷提高工程的質(zhì)量,減少部分缺陷問題。
市政橋梁工程的施工質(zhì)量屬于城市建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)問題,通過解決市政工程橋梁施工當(dāng)中存在的各種缺陷問題,可以很好的提高了我國(guó)市政工程的施工質(zhì)量,確保了廣大人民群眾的生命安全,促進(jìn)了市政工程的可持續(xù)發(fā)展。
[1]李海軍,李軍.連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力箱梁腹板裂縫成因淺析[J].華東公路,2010(3).
[2]石文軍.路面與橋梁連接的質(zhì)量通病[J].交通世界,2017(10).
[3]董燕萍.瀝青混凝土路面平整度的質(zhì)量控制[J].中華建設(shè),2015(3).