崔華

（江蘇興路交通工程有限公司 江蘇省南通市 226000）

引言

在公路環(huán)境中，公路交通安全設施是重要的組成部分，其是保證公路暢通的保證，還維護了公路的安全。公路交通安全設施的合理設計對整個的公路形象以及區(qū)域環(huán)境景觀都具有一定的影響。交通安全設施的景觀化設計，可以將和諧的行車環(huán)境塑造出來，給駕駛員以舒適感。公路設施成為環(huán)境中的一部分，還可以起到互補的效果。可見，將公路交通安全設施景觀化設計是值得探討的問題。

1 公路交通安全設施的景觀化設計中需要遵循的理念

1.1 交通安全設施的設計要自然化

交通安全設施的設計中要做到自然化，就是在材料的運用以及安全設施外觀的設計上要更為自然一些。將公路設施融入到自然環(huán)境，不僅整個的景觀和諧度提升了，而且還創(chuàng)造了新的景觀。

交通安全設施的設計要自然化，就是從保護自然的角度出發(fā)，根據(jù)當?shù)氐牡赜颦h(huán)境特點進行設計，包括設計結構的特點等等，都要符合當?shù)氐淖匀惶卣?。交通安全設施的功能得以充分發(fā)揮，還要讓設施更具有地方特色。

1.2 交通安全設施的設計要本土化

交通安全設施的設計要本土化。交通安全設施要采用本地材料，設計上將鄉(xiāng)土文化元素合理運用，應用本地特有的建筑技術。在設計中還要經(jīng)過科學的分析，對設計的可行性做出論證，使得公路設計不僅要尊重環(huán)境，還要散發(fā)出濃濃的本土氣息，公路設計趨于個性化，而且與周圍的環(huán)境協(xié)調。特別是材料和技術上，優(yōu)先選擇本地的材料和技術，就可以將工程造價降低。

交通安全設施的設計中采用鄉(xiāng)土化設計，要突出本地文化，對于當?shù)氐奈幕侠砝茫瑢τ谟新肪€所在區(qū)域位置以及安全設施的環(huán)境都要充分考慮了，這不僅是對當?shù)貧v史的尊重，也可以公路交通安全設施與人文環(huán)境的統(tǒng)一。公路景觀更具有觀賞性。

1.3 交通安全設施的設計要隱蔽化

交通安全設施的設計中要能夠做到隱蔽化，就是要求在設計中在結構上與周圍的景觀相融合，在色彩上與周圍的景觀協(xié)調。這種設計不再是以公路景觀的主要部分為主，而是更多地融入到自然環(huán)境中，保持了自然環(huán)境的原貌，提提高了安全設施與周圍環(huán)境的和諧度。

2 公路交通安全設施的景觀化設計中對交通標志的設計

2.1 交通標志版面的景觀化設計

交通標志版面發(fā)揮著引導交通的作用，讓駕駛員按照交通標志行車。在對交通標志版面進行設計的過程中，一方面要滿足標志的功能，還要使標志設計成為景觀的重要內容。包括警告、禁令以及路標等等都要按照規(guī)范設計，還可以起到優(yōu)化景觀的效果。

比如，旅游區(qū)的交通標志比較多。在對旅游區(qū)的標志版面進行設計的過程中，就要將信息準確傳達，還可以發(fā)揮景觀效應。包括旅游點位置的指示、旅游區(qū)的休閑娛樂場所等等都要使用容易識別的字或者圖畫呈現(xiàn)出來，駕駛員在行車的時候就可以識別。在對標志的設計中，要考慮自然景觀的特點，設計上要做到因地制宜，從景觀化的角度展開設計，提高交通標志版面的指導效果。

2.2 交通標志結構的景觀化設計

公路上又各種交通標志，不僅結構規(guī)模大，而且選擇使用了亮白色，采用了鍍鋅的手法完成的。這樣交通標志顯得很有些笨拙，而且非常醒目，在公路交通景觀中給人一種喧賓奪主之感。

公路交通安全設施進行景觀化設計，就是要發(fā)揮其景觀效應，與公路景觀融合為一體，將交通標志結構弱化，讓公路自然景觀更加具有觀賞性。

交通標志結構的景觀化設計中，要求門架和懸臂標志給人以非常強的視覺效果，用于路側交通標志，可以發(fā)揮其通透性，不會令駕駛員產(chǎn)生壓迫感。

在交通標志結構的設計中，要選擇高強度的材料，質地要輕。在設計中對當?shù)氐谋就廖幕爻浞掷茫寴酥窘Y構與公路環(huán)境具有較高的和諧度。

在交通標志所在位置上，要避免對公路景觀造成不良影響。對于標志的結構設計中，對于色彩要合理使用，使得交通標志結構在公路環(huán)境中不會過于顯眼。通常在色彩的選擇上以茶色為主，根據(jù)周圍環(huán)境的色彩變化情況選擇淡茶色或者暗茶色，也可以使用暗灰色。如果交通標志的規(guī)格比較大，就更需要選擇深顏色，避免過于顯眼。通過弱化標志結構，可以獲得良好的景觀效果。

3 公路交通安全設施的景觀化設計中對護欄的景觀設計

當前國內的公路上采用的護欄形式主要包括三種，即混凝土護欄、纜索護欄和波形梁護欄。護欄不僅維護了交通安全，而且經(jīng)過景觀化設計之后，可以與公路環(huán)境融合為一體。

在護欄設計中，要對不同的護欄形式進行比較，確保護欄的性能充分發(fā)揮出來，還要避免護欄的能夠維護交通安全，不會給人以壓迫感，還可以起到視線引導作用。要保證護欄與公路環(huán)境協(xié)調，還要考慮到護欄的經(jīng)濟性、施工條件以及后期的養(yǎng)護工作等等。

3.1 混凝土護欄具有比較高的剛度

混凝土護欄的防護能力是非常強的，不僅要具有比較高的剛度，而且對于車輛越出路外的防護可以起到良好的效果?；炷磷o欄的安全系數(shù)是比較高的。

混凝土護欄可以發(fā)揮良好的安全保障作用。如果道路的一側是深溝或者陡崖，以及在臨水的道路上形式，如果護欄不夠牢固，就會造成重大的事故。

混凝土護欄是比較傳統(tǒng)的護欄形式，結構上給人以笨重的感覺，讓駕駛員感到壓抑。在護欄的景觀化設計中，可以將護欄的形式改變一下，也可以采用貼面的方式改變護欄的視覺效果。

3.2 纜索護欄具有良好的通透性

平原地區(qū)公路環(huán)境和山區(qū)的公路的公路環(huán)節(jié)截然不同。平原地區(qū)地勢平坦，山區(qū)的地勢復雜，在選擇護欄的時候要有所區(qū)分，道路線形要保證順直，還要給人以事業(yè)開闊感，還要求護欄具有通透性。所以，護欄的設計上具有很高的要求。纜索護欄是比較好的選擇，讓駕駛員的情緒得以釋放，開車的時候心情更為放松。

3.3 波形護欄具有良好的通透性

波形護欄會給任意剛柔相兼的視覺效果。波形護欄有一個特殊的作用，就是能夠吸收碰撞能量，還可以對駕駛員的視線起到引導作用。波形護欄可以與道路的組合，在線形上更為協(xié)調，而且如果出現(xiàn)了破損，還可以及時更換。如果沒有特殊的要求，波形護欄是非常好的選擇。

4 結束語

綜上所述，公路交通安全設施的設計中，要注重與周圍環(huán)境的和諧度，不僅自然，而且具有本地方的特色，提高當?shù)厝藢煌ò踩闹匾暥取＝煌ò踩O施的景觀化設計中，要在支撐結構的設計中捋順設計思路，護欄的設計主要發(fā)揮其景觀效應，還要提護欄的安全防護水平，更好地發(fā)揮其安全功能，同時獲得良好的景觀效應。