陳 成

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長沙 410007）

引言

地鐵是現(xiàn)代城市中最為重要的交通工具，讓擁堵的道路交通狀況得到了最大程度緩解，人們的出行也變得更加方便。近年來，隨著各大城市的快速發(fā)展，地鐵建設(shè)也在如火如荼進(jìn)行中，地鐵建設(shè)的過程中需要安裝機(jī)電設(shè)備，綜合管線的施工是重中之重，管線安裝基本上都是在地下施工，要考慮到對建筑物結(jié)構(gòu)影響，施工的難度非常大，需要按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理設(shè)計施工圖紙，在施工中嚴(yán)格按照圖紙規(guī)范施工，只有這樣才能確保地鐵車站機(jī)電設(shè)備綜合管線施工的質(zhì)量，讓車站機(jī)電設(shè)備可以安全穩(wěn)定運(yùn)行，為地鐵日常運(yùn)營保駕護(hù)航。

1 完善和優(yōu)化地鐵機(jī)電設(shè)備管線施工的重要意義

地鐵車站安裝機(jī)電設(shè)備的時候需要進(jìn)行管線施工，以前的管線施工缺乏綜合考慮，不同專業(yè)的管線設(shè)計和施工是獨立作業(yè)的，這樣會引發(fā)施工問題，為地鐵車站建設(shè)造成消極影響。地鐵車站機(jī)電設(shè)備想要正常運(yùn)行，就需要做好綜合管線施工，確保管線施工的質(zhì)量可以達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行的時候就不容易因為綜合管線問題出現(xiàn)故障，從根本上保障地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。目前，地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝中的管線施工還存在著諸多問題，設(shè)計圖紙的時候各個專業(yè)是獨立的，無論是標(biāo)高還是吊架都是由各個專業(yè)管線單獨完成設(shè)計的，常常會出現(xiàn)不同管線被設(shè)計到同一個地方，或者管線的高度一樣，施工設(shè)計缺乏科學(xué)性和合理性，在實際施工的過程中需要拆除這些同一位置的管線，需要重新進(jìn)行管線施工，施工任務(wù)量在無形中被加大，消耗的人力資源、人力資源都會增加，地鐵建設(shè)的成本投入也就會隨著提高，不利于地鐵工程建設(shè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝中傳統(tǒng)管線施工主要存在問題有下面幾個方面：①缺乏綜合性考慮，在設(shè)計的時候采取的是單獨確定吊架的方式，極易引發(fā)不同專業(yè)管線吊頂?shù)闹睾?，還會讓管線的布局雜亂，不但會降低管線的實用性，還會影響到管線的美觀性；②地鐵車站的管線施工都是在地下作業(yè)的，地下的施工空間本身比較狹窄，不能對建筑物結(jié)構(gòu)造成破壞，施工難度可想而知，如果管線的分布過于混亂，就會占用更多空間，后期檢修和維護(hù)管線就會比較困難；③單獨設(shè)計吊架會占去更多的空間，這樣就會減少管線施工可使用的空間。

2 地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝綜合管線施工分析

2.1 加強(qiáng)圖紙審核

地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝綜合管線施工準(zhǔn)備階段最為重要的就是圖紙設(shè)計，設(shè)計人員要根據(jù)地鐵工程建設(shè)管線安裝的實際需要，以及合同中的各項要求，科學(xué)設(shè)計管線施工圖紙，同時要組織專業(yè)人員審核圖紙，確保圖紙中沒有任何觀念性的錯誤，這樣就能避免管線施工中頻繁改動圖紙，或者因為圖紙問題引發(fā)的返工。管線施工圖紙在設(shè)計完成之后要進(jìn)行技術(shù)交底，要讓施工人員明確圖紙設(shè)計的要點，知道在管線施工的流程以及注意事項，熟練掌握管線施工的技術(shù)，還要全面了解管線標(biāo)高、吊架、走向、位置等，這樣就能確保管線施工的規(guī)范化，防止在管線施工中由于對圖紙認(rèn)識不夠出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。此外，管線施工圖紙設(shè)計的時候要結(jié)合相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能從根本上確保管線施工符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，讓地鐵車站機(jī)電設(shè)備管線施工更加可靠，促進(jìn)地鐵工程建設(shè)更快更好發(fā)展，為地鐵穩(wěn)定安全運(yùn)行奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.2 管線圖紙設(shè)計要求

管線施工設(shè)計的時候要綜合考慮，做到統(tǒng)籌布局，各個專業(yè)管線的設(shè)計是必須要做好的一件事情，但是為了能夠讓管線布局更加科學(xué)，在不同專業(yè)管線單獨設(shè)計的基礎(chǔ)上，還要將圖紙設(shè)計綜合到一起，防止各個專業(yè)管線設(shè)計出現(xiàn)沖突，也就是要將各個專業(yè)管線設(shè)計協(xié)調(diào)到一起，這樣就能防止施工過程中出現(xiàn)不同專業(yè)管線位置一樣，或者標(biāo)高一致的現(xiàn)象，最大程度避免管線返工。在設(shè)計的過程中必然會遇到綜合圖紙和專業(yè)圖紙不吻合的情況，這時就要以綜合圖紙作為標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)圖紙要根據(jù)綜合圖紙的管線分布和布置相關(guān)要求調(diào)整圖紙。各個專業(yè)設(shè)計人員一旦發(fā)現(xiàn)綜合圖紙設(shè)計中有不合理地方的時候，要及時的反映給綜合圖紙設(shè)計部門，召集相關(guān)的人員進(jìn)行探討，及時的修改和調(diào)整綜合圖紙。除此之外，地鐵管線施工設(shè)計有可能和建筑裝修出現(xiàn)沖突，在管線設(shè)計的時候要參考裝修圖紙，如果兩者沒有沖突就不用可以直接施工，但是一旦管線設(shè)計和建筑裝修存在著較大的出入，這時就要及時的上報給管線設(shè)計人員，然后有針對性的修改施工圖紙。

2.3 管線布局原則

地鐵車站機(jī)電設(shè)備管線布局要遵循一定的原則，高壓橋架和低壓橋架要設(shè)置在綜合管線的上面，確保要確保兩者在最上面，下面分別是風(fēng)管、消防系統(tǒng)、水系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等。與機(jī)電設(shè)備有關(guān)的管線可以布置在正上方，但是和機(jī)電設(shè)備沒有關(guān)系的管線要避開這個位置，這里需要強(qiáng)調(diào)的是各種電力設(shè)備，比如變電所、弱電設(shè)備等，都不能設(shè)置在綜合管線的正上方。風(fēng)口不能布置在機(jī)電設(shè)備的正上方，這樣會對機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行造成不利影響。綜合管線的設(shè)置必須要避開吊裝孔，減小機(jī)電設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)難度，機(jī)電設(shè)備的壽命是有限的，在使用到一定年限的時候需要進(jìn)行更換，這樣做也能確保機(jī)電設(shè)備更換更加方便。在綜合管線施工的過程中，按照綜合管線設(shè)計圖紙的要求施工，在出現(xiàn)專業(yè)管線相互沖突問題的時候，必須要按照管線布局的原則處理和解決，同時還要做好水管、風(fēng)管、防火、通信等系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作。在綜合管線施工過程中出現(xiàn)管道交叉現(xiàn)象的時候，要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行調(diào)整。

2.4 管線施工順序

地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝綜合管線施工的時候，首先要做好的就是機(jī)房的管線施工，因為機(jī)房設(shè)備的數(shù)量比較多，比如風(fēng)機(jī)、水泵、空調(diào)等，管線布置相對復(fù)雜，在鋪設(shè)管線的時候之前要做好規(guī)劃工作，確保管線布局的合理性。冷水機(jī)房的管線施工是最為關(guān)鍵的，只有原理圖可以參考，沒有明確指出該設(shè)備安裝的標(biāo)高和管線走向，需要讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員來敷設(shè)管線；其次就是機(jī)電設(shè)備區(qū)走廊的管線施工，這個區(qū)域的管線施工要遵循風(fēng)上、水下的原則，機(jī)電設(shè)備則要安裝到兩者中間，在遇到風(fēng)管在走廊上面沒有辦法安裝支架的時候，就可以使用托架，將其安裝到建筑結(jié)構(gòu)的后面，這樣不但可以解決支架安裝的問題，還能減少水電支架對走廊空間的占用問題。公共區(qū)對管線布局的要求相對比較少，消防、冷凍機(jī)、風(fēng)管的管線布置在水平方向。管線的布局要遵循水平的原則，并且要保證電上風(fēng)中。

3 結(jié)束語

總而言之，地鐵是城市中最為重要的交通工具，地鐵建設(shè)在很大程度上緩解城市交通壓力。地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝是重中之重，在施工的過程中科學(xué)合理布置綜合管線，只有這樣才能保障機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量，讓地鐵能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。