張培元

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 貴州貴陽 550000）

1 提高高速公路交通安全性的重要性

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，當(dāng)前我國公路總里程以每年26萬km的速度增長，通過建設(shè)高速公路，不僅能有效促進(jìn)我國社會經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，同時通過高速公路建設(shè)還可以將我國國土資源有效開發(fā)出來，并且加深我國省、市之間的合作，提高市民出行的便捷性。經(jīng)調(diào)查研究顯示，隨著我國高速公路的不斷建設(shè)，高速公路對于其周邊的物業(yè)、資源開發(fā)以及招商引資都有著積極的促進(jìn)作用，同時對于當(dāng)前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及橫向經(jīng)濟聯(lián)合來說也具備不小的好處。隨著我國高速公路工程數(shù)量的增長，人們對于其質(zhì)量也開始越來越關(guān)注。在這樣的時代背景之下，決定了高速公路交通安全性能的路面養(yǎng)護(hù)管理工作也開始越來越受到人們的關(guān)注。但是由于我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題對我國高速公路的安全性造成了嚴(yán)重影響，如何將之解決，有效保證高速公路的安全性成為了當(dāng)前我國所有有識之士亟待解決的一個問題。

2 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理中的常見問題

2.1 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理制度不合理

現(xiàn)如今，在我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中的養(yǎng)護(hù)管理制度仍舊和普通公路的養(yǎng)護(hù)管理制度一樣，這直接導(dǎo)致了高速公路其本身最明顯的商品屬性沒有體現(xiàn)出來，無法對當(dāng)前我國社會化大生產(chǎn)的基本商品屬性有效反映，此外，高速公路養(yǎng)護(hù)工作的款項依然來源于財政撥款，無法通過正常企業(yè)經(jīng)營向要求進(jìn)行，這直接造成了當(dāng)前我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量和效率均不夠理想。

2.2 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理方法科學(xué)合理性不足

在現(xiàn)如今我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中，運行方式依然是傳統(tǒng)的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的模式，工作人員不僅沒有對高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的強制性要求進(jìn)行掌握了解，同時對于我國相關(guān)法律法規(guī)也基本處于一無所知的狀況，這就導(dǎo)致了現(xiàn)如今我國高速工作路面養(yǎng)護(hù)管理工作中，普遍存在著對于高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作造成的責(zé)任事故情況追究力度不足和處罰程度過輕的問題。除此之外，現(xiàn)如今我國絕大多數(shù)高速公路部門工作人員都沒有認(rèn)識到高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作的重要性，對于該工作的資金投入嚴(yán)重不足，這直接造成了我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)十分落后的情況發(fā)生[1]。

2.3 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作養(yǎng)護(hù)目標(biāo)不明確

在現(xiàn)如今我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中，尚沒有出現(xiàn)一個地區(qū)針對該工作的內(nèi)容制定一個明確的高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的工作目標(biāo)，同時也沒有一個強制性的高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中充滿了隨意性，此外我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中普遍存在著考量標(biāo)準(zhǔn)低下的情況，甚至在有的地區(qū)內(nèi)的高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中，其考核標(biāo)準(zhǔn)使用的是普通公路中的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，這直接對我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的效率和質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。

2.4 工作人員綜合素質(zhì)不足以及設(shè)備過于落后

在當(dāng)前我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作員工群體中，絕大多數(shù)工作人員的文化水平都比較低，這就導(dǎo)致一些新設(shè)備和新技術(shù)無法進(jìn)行有效應(yīng)用，雖然當(dāng)前在我國部分地區(qū)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中引進(jìn)了先進(jìn)設(shè)備，但是由于員工綜合素質(zhì)不足，導(dǎo)致無法將該設(shè)備的作用完全發(fā)揮出來，部分單位由于設(shè)備維護(hù)資金以及相關(guān)技術(shù)不過關(guān)的原因，導(dǎo)致設(shè)備被限制的情況發(fā)生。再加上絕大多數(shù)員工依然抱著守舊的高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理理念，采用人力養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行工作，對于先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和方法抱有排斥的心理，這些都給我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量提升帶來了嚴(yán)重制約，同時也阻礙了我國高速公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中常見問題的解決措施

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法主要是對已經(jīng)建設(shè)完畢的高速公路系統(tǒng)和附屬的設(shè)備進(jìn)行提前維護(hù)工作，借此有效延長高速公路的使用壽命?，F(xiàn)如今我國高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展速度非?？欤湎嚓P(guān)技術(shù)形式也多種多樣?，F(xiàn)如今我國較為常見的有以下幾種：高速公路路面出現(xiàn)裂縫情況時，對其進(jìn)行及時有效的填補工作，防止其擴大形成坑槽；高速公路瀝青路面上出現(xiàn)輕微的疲勞性質(zhì)的龜裂和松散情況，通過使用霧化的乳化瀝青修補，有效防止水分通過龜裂部分進(jìn)入路面，同時采用稀漿將其封層，有效提高了高速公路的安全性。

3.2 局部養(yǎng)護(hù)

當(dāng)高速公路路面的部分地區(qū)出現(xiàn)病害情況時，可以通過使用局部養(yǎng)護(hù)的方法來將之解決。比如當(dāng)高速公路路面上出現(xiàn)裂縫的時候，工作人員可根據(jù)裂縫的走向來進(jìn)行開槽工作，在將之清理干凈并保持干燥之后使用填料將之修復(fù)，之后再進(jìn)行壓實工作。如果裂縫的面積較小，那么就不必進(jìn)行開槽操作，工作人員可以直接使用氣泵進(jìn)行吹掃操作，當(dāng)內(nèi)部干燥之后使用填料簡直修復(fù)即可，此外，工作人員還可以對高速公路路面進(jìn)行保護(hù)層鋪設(shè)工作來保護(hù)路面，借此有效防止出現(xiàn)病害情況，這時工作人員要注意結(jié)合高速公路路面的實際情況來進(jìn)行封層形式選擇工作。

3.3 翻修

當(dāng)高速公路路面沒有進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施或者路面因為其他原因已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞，并且局部養(yǎng)護(hù)方法已經(jīng)無法有效將之解決時，工作人員可以通過采用翻修的方法來將之解決，通過對高速公路的墊層和基層進(jìn)行翻修重做之后，在上面鋪設(shè)一個新的面層即可有效將之解決[2]。

3.4 罩面

在高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理方法中，罩面也是保證其安全性的一個有效養(yǎng)護(hù)方法，其主要是通過對原有高速公路路面瀝青面進(jìn)行處理工作，借此有效增強高速公路路面的平整度，將其上面存在的破損之處進(jìn)行修補，有效改善高速公路通車路面的狀況，工作人員在采用罩面這種高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理方法的過程當(dāng)中，要注意對施工混合料的合理選擇。

4 結(jié)束語

綜上所述，高速公路的質(zhì)量不僅直接關(guān)系到我國社會經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，同時也直接決定了我國民眾的行車安全性。一個質(zhì)量優(yōu)良的高速公路路面是保障民眾行車安全性的決定性因素，因此我國對于高速公路的安全性十分重視，不斷加大高速公路的建設(shè)力度。但是由于當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，導(dǎo)致高速公路路面的安全性嚴(yán)重不足。鑒于此，我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作人員就必須要對高速公路路面的預(yù)防性措施重視起來，提前對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，同時有機結(jié)合高速公路路面的情況進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)管理工作，除此之外，工作人員還要注意不斷普及高速公路路面養(yǎng)護(hù)新思想、新技術(shù)和新設(shè)備，借此有效促進(jìn)我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量和效率，為我國高速公路的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

[1]湛文濤，劉鵬.高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理常見問題分析[J].黑龍江交通科技，2018（01）：142～143.

[2]楊永強.高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理常見問題分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（09）：207～208+211.