王婭琳 李璐璐 鄭龍飛

（1平頂山市公路管理局 河南平頂山 467000 2平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院 河南平頂山 467000）

瀝青公路主要由瀝青和一些其他材料混合鋪設(shè)而成，其中的瀝青是一種有機(jī)凝膠材料，具有防潮、防腐以及防水的特性。因此瀝青公路相較于以前的公路來說，瀝青公路更加的經(jīng)久耐用，而且它具有不透水、灰塵少、路面平整以及不易變形的特點(diǎn)，因此，瀝青公路在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，在我國(guó)的國(guó)省道干線公路建設(shè)中，瀝青公路占比越來越大。

1 提高公路施工技術(shù)的重要性

①提高公路施工技術(shù)可以對(duì)人們的出行有所保障。如果施工技術(shù)沒有保障，將會(huì)影響到公路的質(zhì)量，質(zhì)量低的公路更加容易損壞，最終會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。[1]并且損壞的公路會(huì)對(duì)行駛的車輛造成損傷，降低車輛的安全系數(shù)，長(zhǎng)此下去，最終會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。②我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是和四通八達(dá)的公路網(wǎng)和過硬的公路是質(zhì)量分不開的。瀝青公路是車輛運(yùn)輸?shù)淖畛Ｓ玫降墓贰Ｋ?，質(zhì)量高的公路可以長(zhǎng)期為車輛運(yùn)輸提供便捷，如果公路的質(zhì)量較差，那會(huì)導(dǎo)致公路在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)受到損壞，影響到運(yùn)輸效率，進(jìn)而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。因此，提高瀝青公路施工技術(shù)可以保障瀝青公路的質(zhì)量，進(jìn)而為運(yùn)輸提供好的運(yùn)輸條件，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

2 瀝青公路建設(shè)的施工技術(shù)

瀝青公路作為我國(guó)最常見的公路，相較于其他公路，瀝青公路更加

的耐用，下面筆者介紹了瀝青公路施工時(shí)用到的技術(shù)。

2.1 混合材料的配比技術(shù)

在瀝青公路施工前，必須對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行預(yù)拌工作。通過預(yù)拌來確定瀝青材料的攪拌溫度、時(shí)間以及攪拌方式。混合材料配比技術(shù)可以在材料用量的配比，攪拌設(shè)備的具體轉(zhuǎn)速給出指導(dǎo)，將攪拌材料配比達(dá)到平衡。并且在攪拌機(jī)達(dá)到相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)后，要實(shí)施材料的抽樣，對(duì)材料的配比進(jìn)行分析，對(duì)瀝青的壓實(shí)程度與孔隙率做到準(zhǔn)確的掌握。

2.2 瀝青公路路面的攤鋪技術(shù)

在攤鋪進(jìn)行前，[2]要對(duì)鋪設(shè)的路段進(jìn)行清理，保證路面的平整和沒有其他雜物，在鋪設(shè)的過程中，鋪設(shè)機(jī)器的速度一般要維持在3～7m/min，勻速的向前進(jìn)行鋪設(shè)。在此過程中，要及時(shí)調(diào)整鋪設(shè)時(shí)瀝青混合物的鋪設(shè)量，保證鋪設(shè)的路面平整，公路厚度保持在許可的范圍之內(nèi)，并且在鋪設(shè)完成后，在沒有壓實(shí)和固化之前，不可對(duì)路面進(jìn)行踩踏。如果質(zhì)量沒有合格，要將不合格路段進(jìn)行挖除，再次進(jìn)行鋪設(shè)。

2.3 路面碾壓技術(shù)

瀝青公路質(zhì)量的高低與路面的碾壓水平息息相關(guān)。在碾壓前，要選擇專門的碾壓設(shè)備，在碾壓的過程中，要將碾壓的速度和時(shí)間控制在合理的范圍之內(nèi)，要對(duì)重復(fù)碾壓和漏壓的問題做到盡量避免。在碾壓的過程中還可以通過降壓、流水的方式來對(duì)路面進(jìn)行碾壓保證瀝青公路的質(zhì)量。

2.4 瀝青路面的無縫銜接技術(shù)

施工過程中路面出現(xiàn)裂縫會(huì)影響瀝青公路的質(zhì)量，因此，瀝青路面的無縫銜接技術(shù)是瀝青公路施工中重要的施工技術(shù)。施工前需要將上次的路面鋪設(shè)的路面和現(xiàn)在施工的路面接縫處進(jìn)行清理，讓新鋪設(shè)的路面與原有的充分接觸，保證接觸部分的緊實(shí)緊密。以此來保證瀝青公路的施工質(zhì)量。

3 提高瀝青公路施工技術(shù)的策略

施工技術(shù)對(duì)瀝青公路質(zhì)量的影響巨大，找到提高施工技術(shù)的策略可以有效的提高公路的質(zhì)量。

3.1 設(shè)計(jì)合理的瀝青材料配比

瀝青配比是否合理取決于瀝青配比的設(shè)計(jì)，配比設(shè)計(jì)會(huì)影響材料的配比值，會(huì)影響公路的防水、防潮和使用壽命。因此，需要專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)瀝青配比進(jìn)行深入的研究，根據(jù)所在地域的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出最合理的配比，將其用到當(dāng)?shù)氐臑r青公路建設(shè)中，提高公路質(zhì)量。并且可以將這種配比作出報(bào)告免疫共后面的瀝青公路建設(shè)做出參考。

3.2 合理進(jìn)行瀝青公路的鋪設(shè)和碾壓

瀝青公路的鋪設(shè)是公路的施工過程中最重要的環(huán)節(jié)，在鋪設(shè)時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行把控，確保公路的平整和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在進(jìn)行施工時(shí)，要根據(jù)不同的路面情況，接縫的不同位置等方面，選擇合適的機(jī)械對(duì)路面進(jìn)行鋪設(shè)和碾壓，要極力保證路面鋪設(shè)均勻、平整、連續(xù)和路面碾壓的緊實(shí)、緊密，提高瀝青公路的質(zhì)量。

3.3 規(guī)范瀝青混合材料的運(yùn)輸與拌合流程

提高施工技術(shù)其中一個(gè)重要的方法是嚴(yán)格規(guī)范瀝青混合材料的運(yùn)輸與拌合流程。[3]在施工的過程中，瀝青的凝結(jié)速度較快，所以需要保證瀝青混合材料的及時(shí)到位，防止瀝青混合材料在運(yùn)輸時(shí)就發(fā)生凝結(jié)。所以，要在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間和溫度，避免瀝青混合材料發(fā)生凝結(jié)。對(duì)于瀝青混合材料的攪拌來說，需要嚴(yán)格控制材料的配比、攪拌時(shí)間以及溫度。對(duì)這兩個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，可使瀝青路面的施工技術(shù)的到提升。