張 玲

（武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司）

引言

現(xiàn)代的城市建設(shè)中為了緩解擁堵的交通，常常采取建高架橋的方法。而高架橋的建設(shè)很大程度上節(jié)約了成熟空間，拓展城市原有交通體系的進(jìn)一步擴(kuò)大。高架橋的建設(shè)與運(yùn)用在很大程度上緩解了城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，擴(kuò)大了城市建設(shè)的空間，增加了交通運(yùn)輸線路。但是，隨著高架橋的增加以及其相關(guān)施工的日益猛增，也由此滋生了一系列的問題。近期，隨著高架橋建設(shè)的增多出現(xiàn)了一系列粗制濫造和發(fā)生安全事故的問題。二者一系列問題也引起了全社會(huì)人民的關(guān)注。因此如何提高高架橋的質(zhì)量，提高工程的建設(shè)技術(shù)，推動(dòng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣和運(yùn)用，也成為我們今天研究的重要問題。

1 城市高架橋建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 橋梁加固

其實(shí)對(duì)于橋梁來說特別是城市的高架橋來說，橋梁的穩(wěn)固性至關(guān)重要。因?yàn)闃蛄阂休d的壓力往往是很大的，所以提高高架橋的穩(wěn)固性是橋梁建造的重中之重的問題。后張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)很大程度上就解決了這個(gè)問題，它對(duì)加固橋梁根基，提高其壽命，提高其承載力具有重要作用。

1.2 橋梁彎矩構(gòu)件

在橋梁建造中有一重要構(gòu)件，它對(duì)整個(gè)橋梁建設(shè)和后張法預(yù)應(yīng)力的實(shí)施具有重要作用。起初它對(duì)內(nèi)部加工是存在一定的壓力的，同時(shí)它在使用過程中是會(huì)隨著壓力的變大而變大的，因此為了提高低彎矩的使用壽命，我們應(yīng)該不斷減少它的壓力，避免其處于極限狀態(tài)。但是在張法預(yù)應(yīng)力應(yīng)用之后，很大程度上解決了這一問題。它能夠減緩其壓力以及變化的程度，提高其使用年限。

1.3 多跨連續(xù)梁

在城市的高架上建設(shè)中多跨連續(xù)梁也是比較常見的一種結(jié)構(gòu)。它多被應(yīng)用于鋼筋水泥混凝土之中，因此它又用正負(fù)彎矩之分。何為正負(fù)彎矩呢？正彎矩主要是存在于橋梁的中間部分，而負(fù)彎矩主要是在橋梁的支柱部分。而預(yù)應(yīng)力在很大程度上能夠提高它的抗壓性，提高其質(zhì)量。因其可操作性和高質(zhì)量，所以其應(yīng)用較為普遍。

2 簡述后張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的特點(diǎn)

在現(xiàn)代的城市橋梁建設(shè)特別是高架橋的建設(shè)中，張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)是運(yùn)用最為廣泛的一項(xiàng)技術(shù)。這主要是因?yàn)槠渚哂泻唵巍⒁撞僮?、工程安全系?shù)高等特點(diǎn)。在城市高架橋的建設(shè)中張法預(yù)應(yīng)力在其中起到了穩(wěn)固橋梁，穩(wěn)固橋梁地基，承接臺(tái)等等的穩(wěn)固，從而促進(jìn)工程的順利完成，以及保質(zhì)保量的竣工。相對(duì)來說一般的高架橋工程都是分層次、分階段的進(jìn)行的，通常是按一定順序進(jìn)行澆筑即底板、腹板和頂板三步，同時(shí)沒個(gè)部分都要澆筑兩次，同時(shí)澆筑的順序必須保持原樣不能打亂。

3 簡述后張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)工藝

3.1 預(yù)應(yīng)力材料檢驗(yàn)

對(duì)于高架橋的預(yù)應(yīng)力材料的檢測(cè)在高架橋的建設(shè)中具有重要作用。其主要材料主要包括有鋼絞線和波紋管。但是因?yàn)檫@幾種材料相對(duì)來說是比較特殊的，因此必須嚴(yán)格保證原料的質(zhì)量，從而保證原料的整潔和質(zhì)量，避免其破損而引起不必要的事故。另外對(duì)其工程材料進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候要注意檢驗(yàn)其批次，保證其各個(gè)批次材料的質(zhì)量。同時(shí)采取實(shí)驗(yàn)的辦法抽取一部分材料進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和施工工程的順利竣工。

3.2 孔道預(yù)留

張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的另一個(gè)重要工藝就是孔道的預(yù)留。其孔道一般有三種形狀，分別是直線、曲線、折線三種。因此三種孔道的預(yù)留成為了一個(gè)重要的問題。政府橋梁工程建設(shè)中特別是高架橋的建設(shè)中采用了后張法預(yù)應(yīng)力后，對(duì)在澆筑混凝土前對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道位置的保存提出了要求。同時(shí)由于其孔道的材質(zhì)與眾不同，是由波紋管材料而成的。同時(shí)其與鋼絞線又相應(yīng)配套，但是由于波紋管極其容易于損壞。因此極其需要對(duì)其進(jìn)行一定的保護(hù)措施。

4 預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的質(zhì)量保障

4.1 鋼絞線和錨具

預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)之所以有如此優(yōu)點(diǎn)主要是因?yàn)槠浠A(chǔ)理論體系完善。其是由錨具和鋼絞線兩部分構(gòu)成的，也正是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單就更需要我們對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)審查。一般而言，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的兩部分材料一般必須保證質(zhì)量，同時(shí)具有出廠的合格證，而且還要對(duì)原材料進(jìn)行一定的檢測(cè)以保證其性能，從而保證工程的安全性。同時(shí)對(duì)其規(guī)格的檢驗(yàn)和測(cè)定也是必不可少的，以此來避免因原料而引起工程事故發(fā)生的可能性。

4.2 預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的張拉也是很重要的。因此在施工之前應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行混凝土尺寸、硬度、質(zhì)量以及外觀的一系列檢測(cè)，看起是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還有對(duì)內(nèi)部清潔做出一定的檢測(cè)，避免誤差的存在。同時(shí)，在施工過程中還要保證各拉力點(diǎn)的靈活和松緊。

在現(xiàn)代的橋梁建設(shè)中，特別是城市高架橋的建設(shè)中，后張法預(yù)應(yīng)力是普遍得以應(yīng)用的技術(shù)之一。因此，對(duì)橋梁建設(shè)中難點(diǎn)的研究與分析，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的學(xué)習(xí)研究與運(yùn)用，在推動(dòng)橋梁建設(shè)，保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提高所建橋梁的安全系數(shù)，推動(dòng)高架橋工程保質(zhì)保量的完成具有重要意義。