李 超 顧恒屹

（山東中交航務(wù)工程有限公司 山東煙臺 264000）

1 工程概況

煙臺港西港區(qū)專用鐵路南側(cè)擋土墻工程位于煙臺港西港區(qū)306泊位以東，設(shè)計單位為山東港通工程管理咨詢有限公司。

本工程扶壁式擋墻正面板高11m，寬0.6m，后部后方每隔3.6m設(shè)置一道底寬4.5m，高11m，厚0.4m斜撐墻；擋墻基礎(chǔ)為不規(guī)則梯形，北側(cè)高度為2.08m，南側(cè)高度0.3m，模板采用組合式定型大片鋼模板+橫圍柃+豎圍柃+鋼拉桿結(jié)構(gòu)，外側(cè)設(shè)操作平臺。墻身每隔15m設(shè)置沉降縫，縫寬20mm，填塞深度不小于150mm。

2 施工過程中資源配置

2.1 人員配置

為了優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程，項目部挑選技術(shù)素質(zhì)高，施工能力強的管理人員組成項目經(jīng)理部，全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場的施工管理，組織各施工隊伍按施工計劃進行施工。同時，項目部對工期、質(zhì)量、成本等綜合指標進行有效、有計劃的組織、協(xié)調(diào)管理。確定了項目質(zhì)量管理制度，各責(zé)任人明確各自的職責(zé)，按照其職責(zé)范圍，及時有效地采取預(yù)防和糾正措施，使工程質(zhì)量得到有效保證。

2.2 勞動力配置

擋土墻工程施工范圍大，結(jié)構(gòu)類型多，工期要求緊，對勞動力的配置是保證工程順利進行的重要條件。對此我項目部經(jīng)過專業(yè)評估，公開招標，共確定了4家勞務(wù)隊伍，分別進行面板式、扶壁式、格構(gòu)梁式及截水溝的施工。

2.3 機具配置

擋土墻工程施工高度較高，工程所用模板均為大型鋼模板，因此現(xiàn)場需要機械較多。為此，我項目部經(jīng)過成本分析、施工進度、人員安排等多方面的比較，最終確定采用4臺吊車配合施工，同時明確了吊車臺班每月作業(yè)不足23d，每天作業(yè)不滿8h采用臺班計算，否則采用包月計算。同時安排專人負責(zé)協(xié)調(diào)吊車調(diào)配，所有臺班以其簽字為準，提高吊車利用率并控制機械費。

3 施工過程的控制

3.1 施工放線的控制

因工程長2587m，基準點的輕微偏差都有可能導(dǎo)致工程軸線超出允許偏差范圍。為保證工程測量放線的準確，我方在業(yè)主、監(jiān)理共同見證下，自專業(yè)測量單位手中接過坐標和高程管制點，現(xiàn)場辦理了移交手續(xù)，并與移交資料核對，一切妥當(dāng)后，四方在移交資料上簽字確認。

簽字確認后立刻安排人員對基準點周邊利用混凝土進行固定，同時根據(jù)移交樁點布置自設(shè)網(wǎng)點，并通過了監(jiān)理方的復(fù)測驗收。

3.2 土石方工程的控制

土石方工程開工前進行開挖、填方的平衡計算，綜合考慮運距最短、運程合理和各個工程項目的合理施工工序等，用以回填的土方運至場外堆存，表面覆蓋，待基礎(chǔ)表面無種植土、雜土后回填。多余的土方及時外運。

采用機械施工時，必要的邊坡修整和場地邊角、小型溝槽的開挖或填土等，采用人工或小型機具配合進行。

土石方爆破采用控制爆破，擋土墻開挖寬度100m左右深度20m左右坡度為1：1，地形復(fù)雜，次爆破定位多打孔少裝藥，分段起爆，設(shè)為松動爆破，單孔裝藥15～20kg之間。爆破時采用孔內(nèi)外非電延時與電雷管組成的混合起爆網(wǎng)路，最大減少爆破振動。安全防護方面主要采取技術(shù)措施，確保不發(fā)生飛石和爆破振動危害。距離建筑物和構(gòu)筑物爆破時，采用密集炮孔爆破，爆破采取有關(guān)安全措施確保安全。同時，為了減少起爆網(wǎng)路的危險，采用非電起爆網(wǎng)路。

3.3 鋼筋制作安裝

本工程擋墻鋼筋進場前先抽取樣品進行產(chǎn)品檢驗，三證齊全，抽檢合格，報送監(jiān)理、業(yè)主單位后方可進場。

扶壁式擋土墻先綁扎底板至1.8m墻身、扶壁鋼筋網(wǎng)片，再綁扎1.8～6.4m高處的墻身、扶壁鋼筋網(wǎng)片，第三次綁扎6.4～11m處的墻身、扶壁鋼筋。鋼筋采用搭接綁扎，搭接位置錯開50cm以上。

每部分鋼筋綁扎完成“三檢”合格后，通知監(jiān)理單位進行鋼筋驗收。驗收過程中現(xiàn)場勞務(wù)負責(zé)人、項目部技術(shù)人員及監(jiān)理工程師根據(jù)施工圖紙共同對鋼筋進行抽檢，抽檢內(nèi)容包括鋼筋安制的根數(shù)、直徑、搭接長度、位置、加工形狀等。抽檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字方可進入下一道工序施工。

3.4 擋墻模板

3.4.1 模板加工

本工程模板較為復(fù)雜，模板結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循既要滿足工程構(gòu)件的幾何尺寸和支拆工藝要求，同時還要滿足結(jié)構(gòu)的強度、剛度和整體穩(wěn)定性要求。為此我項目部在項目經(jīng)理牽頭指揮下，由項目部主管工程師進行設(shè)計，公司主管部門進行審核，最終確定了模板方案?，F(xiàn)場設(shè)立模板加工區(qū)，所有模板在加工區(qū)內(nèi)，由鋼結(jié)構(gòu)加工隊，嚴格按照模板施工圖和質(zhì)量標準加工。加工完成后，由主辦工程師和質(zhì)量員協(xié)同監(jiān)理共同對其進行驗收。驗收合格后方可用于現(xiàn)場施工。

3.4.2 模板支設(shè)

模板安裝后，由項目主管技術(shù)員對模板截面尺寸、垂直度、表面平整度、相鄰兩板錯臺、底模板頂面標高、軸線位置、表面的清潔度，扣件的質(zhì)量、支撐材料質(zhì)量、鋼筋保護層厚度等進行檢查，不合格的模板及附屬材料不得使用。

項目部“三檢”合格后，由主管技術(shù)員協(xié)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，驗收合格后2h內(nèi)必須進行混凝土澆筑。

3.4.3 模板的拆除

模板拆除時主管技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)督檢查，拆模順序和方法嚴格按照模板施工方案進行，遵循先支后拆，先內(nèi)模，后外模的原則。拆模時，嚴禁用錘子和撬棍硬砸硬撬。

拆除下來的模板，及時安排人員進行模板表面清理工作，同時項目部安排專人對模板質(zhì)量進行檢查，特別是表面平整度檢測，發(fā)現(xiàn)不合格，立刻返回加工區(qū)進行返修，確?；炷帘砻嫫秸确弦?。

4 結(jié)束語

擋土墻工程目前已經(jīng)完成了擋墻主體及擋墻后方土方回填的作業(yè)，工程即將迎來竣工驗收，在施工過程中，項目部全體人員在項目經(jīng)理帶領(lǐng)下，貫徹公司“精心施工，建航務(wù)工程精品；在本工程項目建設(shè)過程中，通過全體員工分工協(xié)作，各展所長，充分發(fā)揮各自的主觀能動性，有效保證了擋土墻施工質(zhì)量，提高了團隊成員協(xié)同作戰(zhàn)能力，得到了監(jiān)理業(yè)主的一致好評。

[1]葉志郎.石砌（細面）擋土墻施工及質(zhì)量控制要點[J].建筑安全，2017，32（08）：51～53.

[2]林華強.生態(tài)自嵌式擋土墻施工質(zhì)量控制中存在的問題及對策分析[J].江西建材，2017（13）：96～97.