NO1.“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)

“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)是一種人為讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)進(jìn)入尾沖臨界，機(jī)頭突然大仰角抬高，使得飛機(jī)速度驟減，而后再恢復(fù)水平飛行的一種飛行姿態(tài)變化，即形成“機(jī)頭在后，機(jī)尾在前”的飛行狀態(tài)。

“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)也被稱之為“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)，由前蘇聯(lián)飛行員維克多爾·普加喬夫在1988年創(chuàng)造。當(dāng)時(shí)，普加喬夫參加蘇-27戰(zhàn)機(jī)試驗(yàn)，在失速的大迎角極限的試驗(yàn)中，普加喬夫駕駛的戰(zhàn)機(jī)在15公里高空失速狀態(tài)下急速下降。面對(duì)上級(jí)放棄戰(zhàn)機(jī)彈射逃生的命令，普加喬夫鎮(zhèn)定自若，繼續(xù)留守并在距離地面800米的時(shí)候奇跡般地啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將戰(zhàn)機(jī)改成平飛。在他的操控下，急速躍升的機(jī)頭不斷上揚(yáng)，并達(dá)到了120°的大迎角，高高揚(yáng)起的機(jī)頭，就像一只眼鏡蛇，從而誕生了驚世駭俗的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”動(dòng)作。

在1989年6月巴黎航展上，普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，震驚全場(chǎng)。在以往的珠海航展上，俄羅斯飛行表演隊(duì)也曾展示過(guò)這一機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

殲-10B表演的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)其仰角高達(dá)120度，機(jī)尾“拖著”機(jī)頭向前的平飛狀態(tài)非常明顯，而這一機(jī)動(dòng)動(dòng)作也具有很大的戰(zhàn)術(shù)意義，能夠發(fā)揮可大立軸發(fā)射的新一代格斗空空導(dǎo)彈的優(yōu)勢(shì)，突然給后方“咬尾”的敵機(jī)來(lái)個(gè)“回馬槍”。

NO2.“赫伯斯特”機(jī)動(dòng)

“赫伯斯特”機(jī)動(dòng)，也叫 “赫伯斯特壁蹬”機(jī)動(dòng)或者J形轉(zhuǎn)彎，是指飛機(jī)在平飛情況下，短時(shí)間內(nèi)180°回轉(zhuǎn)的大角速度偏航轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)。整個(gè)動(dòng)作猶如游泳運(yùn)動(dòng)員在泳池壁上快速蹬壁翻轉(zhuǎn)，故又名“赫伯斯特壁蹬”機(jī)動(dòng)。由于其機(jī)動(dòng)半徑只有正常盤旋半徑的17.5%，極大地提高了飛機(jī)的機(jī)敏性，在空戰(zhàn)中具有非常大的作用。

直到1993年，美國(guó)和德國(guó)合作的羅克韋爾X-31推力矢量驗(yàn)證機(jī)，才利用其推力矢量尾噴管，完成這一驚世駭俗、違反物理定律的動(dòng)作。為紀(jì)念提出過(guò)失速機(jī)動(dòng)概念的赫伯斯特（Herbst），這個(gè)具有劃時(shí)代意義的機(jī)動(dòng)動(dòng)作因此被命名為“赫伯斯特”機(jī)動(dòng)。

上世紀(jì)80年代初，聯(lián)邦德國(guó)的赫伯斯特（Herbst）首先提出過(guò)失速機(jī)動(dòng)的概念，即飛機(jī)從常規(guī)飛行狀態(tài)，拉桿作大角度躍升使迎角達(dá)到失速迎角（對(duì)大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)約在30°-40°），并在減速過(guò)程中使迎角達(dá)到70°，在速度非常小的狀態(tài)下，迅速改變飛機(jī)速度矢量和機(jī)頭指向的一種機(jī)動(dòng)形式。

NO3.“直升機(jī)”機(jī)動(dòng)（或稱“落葉飄”機(jī)動(dòng)）

“直升機(jī)”機(jī)動(dòng)被學(xué)術(shù)界稱為“無(wú)半徑下降轉(zhuǎn)彎超機(jī)動(dòng)”，是指飛機(jī)垂直爬升后瞬間進(jìn)入“失速”狀態(tài)，急轉(zhuǎn)直下，在極小的半徑內(nèi)，進(jìn)行多次360°旋轉(zhuǎn)后改出“失速”狀態(tài)后平飛，整個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作就像是樹(shù)葉一樣從樹(shù)上落下，動(dòng)作優(yōu)雅而美麗，所以又稱 “落葉飄”機(jī)動(dòng)，具有很強(qiáng)的觀賞性。

“直升機(jī)”機(jī)動(dòng)不同于傳統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)傾斜轉(zhuǎn)彎方式，因?yàn)椤爸鄙龣C(jī)”機(jī)動(dòng)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中能量損失不大，飛機(jī)還在保持著超強(qiáng)的可控性機(jī)動(dòng)，所以更加適合實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。目前，世界上能夠完美做到“落葉飄”機(jī)動(dòng)的也只有蘇-35、蘇-57和美國(guó)的F-22等少數(shù)幾種戰(zhàn)機(jī)。

NO4.“大迎角360°滾轉(zhuǎn)”

此次珠海航展的殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)一共做了5個(gè)國(guó)際公認(rèn)的過(guò)失速機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作。除了上述“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)、“赫伯斯特”機(jī)動(dòng)、 “直升機(jī)”機(jī)動(dòng)，還包括“榔頭”機(jī)動(dòng)和“大迎角360°滾轉(zhuǎn)”。

NO5.“榔頭”機(jī)動(dòng)

據(jù)了解，“ 榔頭”機(jī)動(dòng)是因其飛行軌跡類似拋起來(lái)又落下的榔頭而得名；而“大迎角360°滾轉(zhuǎn)”則充分體現(xiàn)出了國(guó)產(chǎn)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)所具有優(yōu)良的大迎角氣動(dòng)性能、良好的進(jìn)發(fā)匹配特性以及獨(dú)特的飛行控制技術(shù)。