羅志良 朱躍昌

（浙江八詠公路工程建設(shè)有限公司 浙江金華 321000）

前言

公路橋梁工程是我國重要基礎(chǔ)設(shè)施，其的質(zhì)量直接關(guān)系著人們的出行安全與順利，關(guān)系著我國建筑行業(yè)健康發(fā)展。當(dāng)前，我國公路橋梁施工中，仍存在著諸多不足之處，如公路橋梁施工難度較大，承載能力不足，施工技術(shù)存在缺陷等，對此，選擇合適的工程技術(shù)，彌補(bǔ)公路橋梁中的不足，提高公路橋梁質(zhì)量與壽命，真正實(shí)現(xiàn)我國公路橋梁事業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

1 我國公路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)

近年來，我國公路橋梁施工技術(shù)不斷提高，規(guī)模與類型不斷擴(kuò)大，越來越多的立交橋、高架橋等樹立在城市中，成為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)志著城市的發(fā)展與進(jìn)步?，F(xiàn)今，在我國公路橋梁建設(shè)中，各種新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，推動了我國建筑行業(yè)向前發(fā)展。

社會在不斷發(fā)展，公路橋梁施工技術(shù)特點(diǎn)也在不斷變化，如今，在公路橋梁施工中，技術(shù)特點(diǎn)主要包含以下幾種：①公路橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)不斷擴(kuò)大，專業(yè)技術(shù)要求越來越高，施工工藝越發(fā)復(fù)雜，對專業(yè)施工設(shè)備要求增高，對施工人員專業(yè)水平要求提高。②項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)部門增多，各部門間需要緊密相連，才能有效保障工程質(zhì)量。③工程涉及內(nèi)容增多，對精確度的要求較高，質(zhì)量檢測關(guān)卡更加嚴(yán)謹(jǐn)。④氣候變化將直接影響工程建設(shè)。

2 公路橋梁施工技術(shù)的不足

在公路橋梁施工中，涉及到的施工能技術(shù)非常多，地基處理技術(shù)、混凝土施工技術(shù)、夯實(shí)技術(shù)、碾壓技術(shù)等，施工技術(shù)眾多，且每項(xiàng)施工技術(shù)的好壞都直接關(guān)系著工程整體質(zhì)量，在道路橋梁施工中，一旦受到各種因素影響，施工技術(shù)完善，都將影響整體工程質(zhì)量。

2.1 施工難度大

與其他建筑施工相比，公路橋梁施工環(huán)境較為復(fù)雜，施工技術(shù)難以控制，且容易受到交通運(yùn)行狀況、地勢變化等影響，為施工人員帶來較大困難，影響了公路橋梁工程質(zhì)量。并且，在諸多公路橋梁建設(shè)和中，都會使用高架橋建設(shè)，加大施工難度。

2.2 公路橋梁承載能力不足

人們生活水平的提升，私家車數(shù)量不斷增多，現(xiàn)存公路橋梁常出現(xiàn)超載、超重等現(xiàn)象，導(dǎo)致公路橋梁路面出現(xiàn)沉陷、混凝土剝落等現(xiàn)象，公路橋梁的質(zhì)量與壽命受到影響。為保障公路橋梁的正常通行，提高公路安全性，需要耗費(fèi)較大的人力、物理與成本進(jìn)行維修，但是，公路橋梁施工價值仍然受到影響。

2.3 公路橋梁施工技術(shù)存在缺陷

與國外的技術(shù)相比，我國在公路橋梁施工技術(shù)上仍存在一定的不足。尤其是，公路橋梁面臨的施工環(huán)境較為復(fù)雜，對施工技術(shù)要求較高，而我國在公路橋梁施工中的存在的缺陷，許多新型施工材料難以有效運(yùn)用至工程建設(shè)中，影響了公路橋梁施工質(zhì)量。如：在鋼筋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，若預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁應(yīng)與模板內(nèi)部施工間的配合度不高，影響了工程施工的便捷，則道路橋梁工程很難到達(dá)預(yù)先制定的抗震標(biāo)準(zhǔn)。

3 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施

根據(jù)上文中的公路橋梁工程施工技術(shù)中存在的不足，筆者對施工技術(shù)的應(yīng)用提出了以下幾點(diǎn)優(yōu)化措施，以此提高公路、橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

3.1 加強(qiáng)對新材料、新技術(shù)的研發(fā)與推廣

近幾年，國家越發(fā)重視綠色生產(chǎn)，新材料、新技術(shù)不斷出現(xiàn)，節(jié)能材料、高效施工工藝等逐漸進(jìn)入路橋施工中，提高了路橋施工質(zhì)量，推動了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，在我國許多路橋工程建設(shè)中，因配套的工程機(jī)械或者專業(yè)施工人員的缺失，直接導(dǎo)致路橋施工技術(shù)的不足。對此，國家應(yīng)加強(qiáng)新施工技術(shù)配套設(shè)備的研發(fā)，并在政策上給予支持，如：給予應(yīng)用新施工技術(shù)的建筑團(tuán)隊(duì)一定資金補(bǔ)償，針對性免除稅費(fèi)等。以此促進(jìn)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量。

3.2 沉降控制技術(shù)的優(yōu)化

在公路橋梁施工中，沉降控制技術(shù)的應(yīng)用與優(yōu)化，能夠有效提高公路橋梁質(zhì)量。在沉降控制技術(shù)實(shí)施時，橋梁工程主要是詳細(xì)了解工程狀況，合理控制橋頭填土厚度與路面各個階段的厚度。并且，在夯實(shí)工程中，避免出現(xiàn)漏夯、夯實(shí)不足等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面承載力下降。另外，在地基換土過程中，合理選擇填土材料，選擇砂石等滲水能力強(qiáng)的填充土壤代替軟土，有效控制填土銜接長度，也能有效保障工程承載力，避免工程出現(xiàn)沉降不均甚至下陷現(xiàn)象。

3.3 優(yōu)化公路橋梁施工技術(shù)

在公路橋梁施工中，為保障工程施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，提高整體工程質(zhì)量，延長公路橋梁使用壽命，應(yīng)加強(qiáng)每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量防治。面對路橋施工質(zhì)量問題，應(yīng)加強(qiáng)路床碾壓，堅(jiān)持由低到高，由重到輕的原則，提高路橋承載力；做好防水與排水工作，避免路橋積水，影響混凝土間的粘合度，降低路橋強(qiáng)度。施工人員重視路橋施工每一環(huán)節(jié)，加強(qiáng)優(yōu)化，才能更高效保障工程質(zhì)量與壽命。

4 總結(jié)

綜上所述，經(jīng)過多年發(fā)展，我國工程建設(shè)技術(shù)不斷改革發(fā)展，然而，在我國公路橋梁施工中，仍然存在著一定的不足，施工難度大，公路橋梁承載能力不足，公路橋梁施工技術(shù)存在缺陷等，降低了公路橋梁的質(zhì)量與壽命。對此，應(yīng)加強(qiáng)對新材料、新技術(shù)的研發(fā)與推廣，優(yōu)化沉降控制技術(shù)，優(yōu)化公路橋梁施工技術(shù)，有效彌補(bǔ)公路橋梁施工技術(shù)中的不足，提高公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，推動我國建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

[1]趙天臣.解析高速公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].科學(xué)與財(cái)富，2017（20）.