董 澤 魯效池 王韋頤

（遼寧工程技術(shù)大學(xué) 遼寧阜新 123000）

引言

在城市化建設(shè)過(guò)程中，地鐵憑借便捷、快速等優(yōu)勢(shì)，迅速受到了廣大居民的認(rèn)可，成為城市交通體系重要組成。為了進(jìn)一步保障地鐵的功能性和安全性，就需要加強(qiáng)對(duì)于地鐵施工的安全管理。

1 地鐵施工安全管理的重要性

城市建設(shè)進(jìn)度的加快，地鐵作為人們出行中常用的交通工具，其建設(shè)也取得顯著成果。地鐵施工安全受到越來(lái)越多的重視。針對(duì)地鐵施工建設(shè)的主要目標(biāo)、流程及管理標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，國(guó)家都通過(guò)相關(guān)法律加以明確，在此背景下，加強(qiáng)對(duì)于地鐵施工的安全管理，不僅是符合國(guó)家法律規(guī)定的必然選擇，更是預(yù)防施工事故的重要保障，有助于降低施工事故發(fā)生率，確保地鐵施工準(zhǔn)時(shí)完工，而且能夠樹立良好的地鐵施工形象[1]。

2 地鐵施工的特點(diǎn)

相比較其它工程而言，地鐵施工主要存在以下三個(gè)特點(diǎn)。①環(huán)境復(fù)雜，在運(yùn)用淺埋暗挖、蓋挖等方法施工時(shí)，由于施工地點(diǎn)位于交通要道，而且管網(wǎng)、鐵軌等施工材料的鋪設(shè)較為密集，通常與鐵路、地下管線、河流、建筑物等存在交際，難免受到周圍環(huán)境因素的干擾；②施工風(fēng)險(xiǎn)大，地鐵建設(shè)往往集中與城市主干道的地下，而且工程結(jié)構(gòu)多樣，存在較大的施工難度，如在地下管線遷移、交通該線等工程的具體施工中，通常需要穿過(guò)建筑物，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)；③工程量大，主要是因?yàn)榈罔F施工的路線較長(zhǎng)，而且包含加固、改修、該線等多個(gè)環(huán)節(jié)[2]。

3 地鐵施工的安全隱患

3.1 施工環(huán)境復(fù)雜

地鐵施工涉及的地質(zhì)多樣，在含水量、地質(zhì)結(jié)構(gòu)，周邊管線數(shù)量等方面，均存在比較明顯的差異，如果施工路段地基屬性為軟土地基，將難以為地鐵工程的運(yùn)行提供支撐，還需要對(duì)其進(jìn)行土質(zhì)優(yōu)化操作。在隧道開挖環(huán)節(jié)中，可能會(huì)用到明挖、暗挖等多種工藝，如果處理不當(dāng)，可能會(huì)出現(xiàn)坍塌、冒頂、透水等多種問(wèn)題，甚至可能導(dǎo)致建筑物開裂。

3.2 施工管理制度不完善

在地鐵工程的施工中，施工管理制度作為指導(dǎo)施工隊(duì)伍開展工作的重要依據(jù)，其完善程度與施工安全具有密切的關(guān)聯(lián)。如果在施工管理制度中，沒有明確規(guī)定地下管線位置、凹槽結(jié)構(gòu)、建筑邊界、施工人員的操作流程等細(xì)節(jié)，那么在實(shí)際施工中，監(jiān)管人員的工作職責(zé)難以明確，無(wú)法準(zhǔn)確查明施工中的安全隱患，隨著安全隱患的數(shù)量增多，施工人員的安全意識(shí)也會(huì)因此減弱，安全問(wèn)題的嚴(yán)重性也在不斷加大，一旦出現(xiàn)安全事故，必然會(huì)使地鐵工程及相關(guān)人員遭受損失。

3.3 施工人員安全意識(shí)偏弱

地鐵施工一線人員的受教育程度偏低，對(duì)于地鐵施工的認(rèn)知較為片面，對(duì)施工管理制度的解讀不夠深入，難以理解安全施工的重要性。因此在實(shí)際施工中，往往會(huì)存在施工工藝不規(guī)范的情況，施工質(zhì)量因此降低，加大地鐵工程的安全隱患。除此之外，部分施工人員為了提高施工效率，而隨意簡(jiǎn)化施工工藝，違反安全守則進(jìn)行操作，進(jìn)而出現(xiàn)安全事故，不僅嚴(yán)重阻礙了施工進(jìn)度的正常進(jìn)行，可能會(huì)對(duì)施工單位的經(jīng)濟(jì)收益造成損失，更會(huì)對(duì)施工人員的人生安全造成較大程度的威脅，甚至?xí)故忻駥?duì)于地鐵存在認(rèn)知偏差或誤解，將乘坐地鐵看作是一種危險(xiǎn)的交通方式[3]。

4 地鐵施工安全管理措施

4.1 全面檢測(cè)施工環(huán)境

在地鐵修建開工前，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行全面且具體的考察，是保障施工安全的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。勘查人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、管線、周圍建筑物等數(shù)據(jù)信息加以系統(tǒng)的整理。設(shè)計(jì)人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)加以分析，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)施工方案，確定地鐵施工位置，明確底層之間的關(guān)聯(lián)及影響，并在交底環(huán)節(jié)向施工人員提供詳細(xì)資料。除此之外，施工單位還應(yīng)進(jìn)行全面的檢查，以更加深入的了解施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境，并針對(duì)周邊環(huán)境可能引發(fā)的安全隱患，及早作出切實(shí)有效的防范措施，借此不斷改善安全管理水平，保障地鐵工程順利完工[4]。

4.2 完善施工安全管理制度

安全管理制度的制定，要符合全面性、具體性的原則，要作為地鐵施工全程的指導(dǎo)依據(jù)。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)明確施工目標(biāo)，并以施工目標(biāo)為導(dǎo)向，以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，建立完善的施工安全管理制度，并要求每名施工人員加以了解。其中應(yīng)當(dāng)全面的包含施工安全隱患的辨別與應(yīng)對(duì)，明確每個(gè)施工崗位的具體職責(zé)，以施工方案為依據(jù)，優(yōu)化地鐵施工的具體流程，對(duì)于每個(gè)施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和施工工藝要加以明確。隨后，工程監(jiān)管人員要以此為依據(jù)，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體操作加以檢查。如果管理人員在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有施工人員違規(guī)操作，或施工質(zhì)量不符合施工要求，則應(yīng)立即責(zé)令其返工，確保施工管理制度能夠確切落實(shí)執(zhí)行。

4.3 加強(qiáng)施工人員安全培訓(xùn)

施工人員作為施工主體，其專業(yè)素養(yǎng)對(duì)于施工整體安全，具有直接且密切的影響。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)在地鐵工程開工前，就對(duì)施工人員進(jìn)行全體動(dòng)員，向施工人員強(qiáng)調(diào)安全的重要性，向施工人員深入講解安全規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，向其普及施工常識(shí)，列舉以往出現(xiàn)過(guò)的施工安全事故，以提高施工人員的警惕性。另外還要建立安全責(zé)任制度，對(duì)每名施工人員的具體職責(zé)加以明確，施工人員要對(duì)責(zé)任區(qū)域內(nèi)的工程質(zhì)量履行職責(zé)。

5 結(jié)論

本研究認(rèn)為地鐵施工中的主要安全隱患包括環(huán)境復(fù)雜、管理制度不完善、安全意識(shí)偏弱，因此針對(duì)性的提出而來(lái)全面檢測(cè)環(huán)境、完善管理制度、加強(qiáng)人員培訓(xùn)等建議，對(duì)于地鐵施工管理體系的完善，能夠發(fā)揮積極意義。

[1]韓穎.“全員精品意識(shí)全員安全管理”——北京地鐵16號(hào)線23標(biāo)段項(xiàng)目部安全管理側(cè)記[J].勞動(dòng)保護(hù)，2017，08（08）：95～97.

[2]陳喬松，林銳深.廣州地鐵工程施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐與思考[J].廣州建筑，2015，43（02）：43～48.

[3]蔡德國(guó)，劉攀宇.徹底排查及時(shí)治理——西安地鐵建設(shè)安全隱患排查治理實(shí)踐[J].勞動(dòng)保護(hù)，2015，08（12）：89～91.

[4]陳喬松，林銳深.廣州地鐵工程施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐與思考[J].廣州建筑，2015，43（02）：43～48.