文／本刊評論員

秋風(fēng)又起，雖然距離供暖還有一段日子，但人們言談中已經(jīng)開始提起天然氣供應(yīng)這個話題了—上個冬天蔓延全國的“氣荒”讓人心有余悸，今冬舊事重演在很多人看來是大概率事件。

值得慶幸的是，三大石油公司去年年底早早就開始籌劃布局今冬的天然氣供應(yīng)了。因為保障天然氣平穩(wěn)供應(yīng)、確保冬季不再出現(xiàn)“氣荒”，是他們尤其是中石油（承擔(dān)著國內(nèi)天然氣市場超過75%的供應(yīng)量）今年 “最大的政治任務(wù)”。三大石油公司采取了種種措施：對內(nèi)，多打氣井尤其是頁巖氣等見產(chǎn)快的氣井；對外，滿世界尋找氣源。不僅僅是三大石油公司，政府和其他天然氣供應(yīng)方都在想方設(shè)法打通天然氣進(jìn)口供應(yīng)渠道。這也導(dǎo)致我國天然氣對外依存度迅速上升到近50%。

天然氣對外依存度日益增長，是一個非常危險的苗頭。石油更是如此。

2014年11月底，國際油價呈傾瀉式下跌，高油價時代暫告結(jié)束。我國充分抓住了低油價時代的機遇，為擴充國家戰(zhàn)略儲備“增糧備倉”，以致去年我國原油對外依存度接近70%。然而，“低油價”時代注定不會持續(xù)太久。2016年后，國際油價逐漸觸底反彈，截至9月下旬，已經(jīng)突破80美元/桶這個心理關(guān)口。

海外供應(yīng)有風(fēng)險。在油價震蕩上行、資源國地區(qū)沖突不斷發(fā)生、中美貿(mào)易戰(zhàn)越演越烈的今天，人們對這個判斷有了更深的理解和警醒。所以，習(xí)總書記提出指示，“提升國內(nèi)油氣勘探開發(fā)力度，努力保障國家能源安全。”

然而，僅靠提升國內(nèi)油氣勘探開發(fā)力度很難真正保障國家能源安全。因為，骨頭越啃越硬。我國石油資源條件好的大盆地在經(jīng)過超過半個世紀(jì)的勘探開發(fā)后，已經(jīng)進(jìn)入中高階段。松遼資源探明率達(dá)到了70%、渤海灣陸上達(dá)到53%、鄂爾多斯也達(dá)到了50%。曾經(jīng)扛起半壁江山資源量的三大油氣盆地勘探難度日益加大。

要保障國家能源安全，必須百花齊放，在加大勘探開發(fā)力度的同時把眼光投向油氣之外，尋找盡可能多種類型的可以替代石油的新能源。其中，電能和氫能是目前全世界都在探索的重要方向。然而，一來技術(shù)有待突破，二來消費者在購車時習(xí)慣燃油車，二者要在市場上取得優(yōu)勢還有待時間。在這種情況下，燃料乙醇和生物柴油就成了重要替代方案。

推廣燃料乙醇既是保障能源安全的重要途徑，也是有利于環(huán)境和諧的戰(zhàn)略選擇。2018年底，我國車用乙醇汽油推廣使用范圍將擴大到26省市。乙醇汽油雖然越走越近，然而政府推廣起來必須適度，要靠行業(yè)自身的力量來發(fā)展。

生物乙醇目前主要原料來源是玉米。玉米賣多少錢一斤？加工成乙醇后又會售價幾何？最后再賣乙醇汽油呢？在不對環(huán)境造成大的危害前提下，一種能源能否替代另一種能源最終還是看同等熱值下是否經(jīng)濟。這樣看來，乙醇汽油要推廣最大的問題還是生產(chǎn)成本。乙醇汽油發(fā)展不能僅靠政府補貼，否則難免重蹈電動汽車產(chǎn)業(yè)覆轍。