包崇美

在SUV市場頗有建樹的傳祺品牌于2017年8月推出一款中小型SUV車型——GS3，填補了這一市場的空白。傳祺GS3在擁有不錯的性價比和高顏值的同時，能否在安全性上讓人放心呢？日前，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2017年第4批車型的評價結(jié)果，傳祺GS3以57.6分的高分獲5星級評價。這一成績也是2015年版C-NCAP規(guī)則實施以來，中小型SUV車型的最高得分。

傳祺在C-NCAP測試中屢獲高分

在2016年底的C-NCAP測試中，旗艦轎車GA8就曾以在56.7分的成績獲5星級評價，超過了眾多合資B級車型；隨后在2017年，定位于7座中大型SUV的GS8以57.7分的高分獲5星級評價，顯示出不俗的產(chǎn)品實力；如今，中小型SUV車型傳祺GS3再次獲得57.6分的高分。對于傳祺品牌而言，不同級別的車型都能夠在嚴(yán)苛的C-NCAP碰撞測試中獲得高分，這非常不易，是其綜合產(chǎn)品實力的體現(xiàn)。

GS3表現(xiàn)出“越級”的安全性能

從以往的測試情況看，受制于成本控制、車內(nèi)空間等因素，很多中小型SUV車型在嚴(yán)苛的C-NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)不是很好，成績能夠達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很不易。而本次進(jìn)行測試的傳祺GS3卻能得到57.6分的高分，在2015年版規(guī)則測試的所有中小型SUV車型中位列第一。同時，這一成績在所有采用2015年版規(guī)則測試的SUV車型中也排在第4位。從這樣的結(jié)果可以看出，GS3在安全性能方面是有些“越級”的，再對比其7.38萬～11.68萬元的市場售價，傳祺GS3體現(xiàn)出十足的誠意，樹立了標(biāo)桿。

各個試驗工況的得分率都在90%以上

在正面100%碰撞試驗中，GS3得到16.74分，得分率達(dá)93%；在正面40%偏置碰撞試驗中，其得到16.97分，得分率達(dá)94.3%；在側(cè)面碰撞試驗中則是得到了滿分；鞭打試驗更是得到了接近滿分的3.89分，得分率為97.3%。同時，它還因配備ESC、乘員側(cè)安全帶提醒裝置而得到2分的加分。另外，GS3在各個試驗工況中表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)異常情況。GS3在各個試驗工況的得分率都在90%以上，這比較少見，凸顯其均衡、全面的被動安全性能。

GS3的鞭打試驗得分高達(dá)3.89分，是本批17款車型中得分最高的。在所有的交通事故中，中低速追尾碰撞是十分常見的事故類型，極易對乘員頸部骨骼、肌肉、神經(jīng)造成損傷，并很難完全康復(fù)。鞭打試驗正是考查車輛在遇到追尾時，座椅對車內(nèi)乘員頭頸部的保護能力。從傳祺GS3在該試驗中的表現(xiàn)來看，其座椅安全性無疑是值得信賴的。

獲高分的背后

GS3應(yīng)用GAC 2.0高強度車身，高強度鋼使用率高于行業(yè)平均水平，A柱、B柱、縱梁后段等部位都使用了抗拉強度在1500MPa級別的熱成型鋼；車頂抗壓能力符合最嚴(yán)苛的北美標(biāo)準(zhǔn)，配合高強度側(cè)面車身結(jié)構(gòu)，最大限度保護駕乘人員的安全。在碰撞速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，其A、B柱沒有出現(xiàn)明顯變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持得比較完整，車門能夠正常打開；在側(cè)面碰撞試驗中，其撞擊側(cè)車身變形量得到很好的控制，這些情況都說明其車身具有很高的強度。另外，GS3的前、后排安全帶都具有預(yù)緊和限力功能，能夠在碰撞發(fā)生時對乘員形成很好的束縛，又不至于使其造成“內(nèi)傷”。從以往的測試情況看，前排假人胸部是比較容易失分的部位，在2017年測試的40款車型中，正面100%碰撞試驗前排假人胸部平均得分率為75.6%；而傳祺GS3在該部位得分率為82.6%，遠(yuǎn)高于平均水平。