文/孟焦　淮南市公路工程公司第一工程處　安徽淮南　232001

1、試驗(yàn)檢測技術(shù)的作用

1.1　可以保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量

試驗(yàn)檢測技術(shù)所發(fā)揮的重要作用是保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。在對道路橋梁進(jìn)行試驗(yàn)檢測的過程中，所獲得的檢測結(jié)果就可以作為衡量工程質(zhì)量的指標(biāo)。通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就可以對道路橋梁工程質(zhì)量做出評判，確定工程項(xiàng)目是否符合規(guī)定要求，從而使道路橋梁得以優(yōu)化。

1.2　可以提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)

道路橋梁工程中，通過試驗(yàn)檢測所獲得的數(shù)據(jù)可以作為衡量道路橋梁質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也可以作為管理的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。通過分析試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，就可以明確施工中存在的不足，施工技術(shù)以及管理工作都以此進(jìn)行調(diào)整，以使道路橋梁工程的質(zhì)量有所保證，提高工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

2、試驗(yàn)檢測技術(shù)內(nèi)容

2.1　橋涵構(gòu)造物的試驗(yàn)檢測技術(shù)

橋涵構(gòu)造物的試驗(yàn)檢測中，主要是采用實(shí)驗(yàn)的方法檢測橋涵構(gòu)造物，以砂石檢測為主，還包括施工材料的檢測。在試驗(yàn)檢測的過程中，包括砂石中的含泥量、砂石的堆積密度、砂石的堅(jiān)固性、砂石中的針片狀含量、砂石的含水量、砂石中所含有的軟弱顆粒含量等。

2.2　路基土石方填筑的試驗(yàn)檢測技術(shù)

道路橋梁工程中實(shí)施試驗(yàn)檢測技術(shù)，對路基土石方填筑進(jìn)行檢測是需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。整條道路的工程質(zhì)量都決定了路基質(zhì)量，檢測路基土方石填筑，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，要對路基土石方填筑嚴(yán)格檢測，確定路基不會(huì)存在質(zhì)量問題，為工程施工的后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3　路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)

對道路橋梁工程的路面進(jìn)行檢測，主要檢測的內(nèi)容包括點(diǎn)擊次數(shù)的檢測、穩(wěn)定度的檢測、壓實(shí)度的檢測、空隙率的檢測、流值的檢測、殘留穩(wěn)定度的檢測、瀝青飽和度的檢測等。在設(shè)計(jì)瀝青碎石混合料的配合比中，可以通過實(shí)驗(yàn)檢測中獲得的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果和實(shí)踐試驗(yàn)結(jié)果論證試拌試鋪，對拌料和攤鋪的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

3、道路橋梁工程中采用的試驗(yàn)檢測技術(shù)

3.1　壓實(shí)度檢測技術(shù)

3.1.1　灌砂法

灌砂法是道路橋梁工程中廣泛使用的檢測技術(shù)，其具有廣泛的適用性，對于土質(zhì)以及道路橋梁路面施工中所使用的材料都可以進(jìn)行檢測。由于在檢測的過程中，砂是處于封閉狀態(tài)的，并不會(huì)受到自然環(huán)境的影響，需要很多砂作為檢測材料，而且多次稱量，所以，測試的速度比較慢。

3.1.2　環(huán)刀法

環(huán)刀法是取一定深度范圍內(nèi)的土體平均密度，但是并不能代表碾壓的平均密度。采用這種方法進(jìn)行檢測的時(shí)候，要盡量使土層的密度能夠代表工程整體的碾壓平均密度。

3.2　回彈彎沉檢測技術(shù)

在對回彈彎沉進(jìn)行檢測的過程中，所采用的檢測方法包括落錘式彎沉儀檢測技術(shù)、自動(dòng)彎沉儀檢測技術(shù)以及貝克曼梁檢測技術(shù)。落錘式彎沉儀檢測技術(shù)和自動(dòng)彎沉儀檢測技術(shù)應(yīng)用是非常廣泛的。貝克曼梁檢測技術(shù)為靜態(tài)的檢測技術(shù)，其操作非常便利，但是不能夠?qū)Ω鞒兄貙拥膹?qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。采用這種檢測技術(shù)可以對車輛在道路橋梁上的行駛狀態(tài)進(jìn)行模擬，因此，所檢測的結(jié)果更接近實(shí)際，檢測結(jié)果也具有更高的準(zhǔn)確率。

4、提高路橋工程施工試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的措施和措施

4.1　完善路橋工程試驗(yàn)檢測技術(shù)

路橋工程測試技術(shù)是路橋工程質(zhì)量的根本保證。首先，要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的不同，完善和實(shí)施檢測機(jī)構(gòu)的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格遵守路橋工程建設(shè)過程中檢驗(yàn)的程序和方法。二是完善路橋工程試驗(yàn)規(guī)程、人事制度、各項(xiàng)崗位職責(zé)的選擇和管理、測試樣本。在實(shí)際操作中，要提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)，明確崗位職責(zé)，按照測試規(guī)范進(jìn)行工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。

4.2　提高路橋工程試驗(yàn)檢測隊(duì)素質(zhì)，并給予合理的硬件措施

科學(xué)的硬件配置是路橋測試和測試的重要基礎(chǔ)。首先，根據(jù)路橋工程的規(guī)模和工藝特點(diǎn)，需要提供合理、科學(xué)的檢測儀器，不同施工階段對設(shè)備的要求也不同。設(shè)備配備要由正規(guī)廠家和專業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、合理性和科學(xué)性。二是全面提高路橋工程試驗(yàn)隊(duì)伍全體人員的素質(zhì)，開展全方位專業(yè)培訓(xùn)，及時(shí)吸收和學(xué)習(xí)新的測試技術(shù)，確保工程測試人員的合理配置。

4.3　確定施工場地材料的實(shí)驗(yàn)檢測范圍

道路橋梁工程施工中，工程材料的檢測中存在著很大的隨機(jī)性問題，而且檢測的范圍也不夠明確。主要的檢測材料包括混凝土、鋼筋以及支座等，卻沒有對構(gòu)件的檢測予以關(guān)注。為了保證實(shí)驗(yàn)檢測質(zhì)量，要明確檢測范圍，將檢測項(xiàng)目確定下來，之后對施工場地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行安排，如果發(fā)現(xiàn)問題，就要實(shí)施檢測共組，以確保道路橋梁施工質(zhì)量。

4.4　采用先進(jìn)的檢測方法和檢測設(shè)備

檢測方法的落后，阻礙了路橋的檢測工作，因此在我們的工作中應(yīng)更加重視這一問題。解決這一問題的主要措施是采用多種檢測方法，在復(fù)雜的檢測工作中使用多種檢測儀器，以保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。針對檢測設(shè)備不夠先進(jìn)的問題，會(huì)使檢測工作缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致檢測結(jié)果不能正確反映施工中存在的問題。因此，我們應(yīng)該在路橋試驗(yàn)和測試中使用現(xiàn)代化的檢測設(shè)備，這樣就可以自動(dòng)監(jiān)測和檢測路橋的施工建設(shè)。

結(jié)語：

總之，路橋工程檢測的應(yīng)用是路橋工程質(zhì)量的重要保證。要保證工程質(zhì)量，就要對試驗(yàn)檢測技術(shù)予以高度重視，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，特別要對實(shí)驗(yàn)檢測的內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)檢測中存在的問題以及采用的檢測措施予以關(guān)注，以推進(jìn)道路橋梁行業(yè)更好地發(fā)展。另外，測試技術(shù)需要不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，學(xué)習(xí)新的方法和新的技術(shù)，以提高中國路橋工程試驗(yàn)檢測技術(shù)，進(jìn)而更好的為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳蘭昌.提高公路橋梁試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的策略[J].交通世界（運(yùn)輸車輛），2015（12）：70-71.