文/潘仁法 江蘇通達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇常州 213141

1、市政道路混凝土技術(shù)

現(xiàn)代城市道路建設(shè)有90%的比例使用瀝青混凝土來打造路面，瀝青混凝土技術(shù)不管對于路面的質(zhì)量建設(shè)還是市民的出行來說都是極為有利的，而混凝土之所能夠成為主要的路面建設(shè)原材料，主要還是因為其天然的優(yōu)點，如具備良好的力學(xué)性能要求、經(jīng)濟(jì)要求低、持久力強(qiáng)。通過實際研究發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土的使用材料主要包括瀝青、粗骨料、細(xì)集料、礦粉等四種，這四種原材料是構(gòu)成瀝青混凝土具備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定持久特點的重要因素[1]。

2、混凝土施工技術(shù)中的問題

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人們對于生活質(zhì)量和要求的提升，這種背景下也推動著市政建設(shè)工程的建設(shè)步伐，影響其發(fā)展進(jìn)度，推動相關(guān)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但通過研究目前的市政建設(shè)道路發(fā)現(xiàn)還存在許多不如意的地方：

2.1 施工技術(shù)不精

市政道路建設(shè)中混凝土道路已成為道路建設(shè)的首選，因此在市政道路建設(shè)中，需要具備一支精通混凝土施工技術(shù)要求的專業(yè)人才，確保道路建設(shè)的質(zhì)量。通曉包括混凝土路面材料的選擇與檢驗、材料的配對以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、材料攪拌攤鋪以及碾壓的一些流程，溫度、濕度、持久度等的把握都需要專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗支持[2]。而許多路面工程的毀壞恰恰說明施工技術(shù)不到位，道路質(zhì)量不過關(guān)，將直接影響市民的出行，同時也利于施工單位的聲譽(yù)發(fā)展。重視施工技術(shù)，重視施工人才的培養(yǎng)很重要。

2.2 施工管理不到位

市政道路建設(shè)除了需要一支懂混凝土施工技術(shù)的專業(yè)人才之外還需要一大批施工人員，而這些施工人員才是構(gòu)成路面建設(shè)落實的重要力量，道路建設(shè)最終呈現(xiàn)形式怎樣取決于施工人員的努力程度，而這些一大批施工人員大部分都是農(nóng)民工，他們是從事體力勞動的人，聽從上級安排的特點使他們對于施工工作要求沒什么主見，因此這對于施工單位的管理人員來說是個挑戰(zhàn)，如何才能調(diào)動他們工作的積極性，是施工管理人員需要慎重考慮的問題。提高生產(chǎn)效率，為施工單位贏得收益。

2.3 公路養(yǎng)護(hù)不規(guī)范

市政道路建設(shè)共三個環(huán)節(jié)，前期的調(diào)研籌備、中期的實施計劃、后期的路面養(yǎng)護(hù)。三個環(huán)節(jié)缺一不可。公路壽命的長短除了前期和中期的重視階段外，也包括后期的公路養(yǎng)護(hù)階段，只修不養(yǎng)，經(jīng)過時間的流逝公路的毀壞程度只會更大。而目前研究發(fā)現(xiàn)許多公路修建質(zhì)量能夠過關(guān)達(dá)標(biāo)，卻存在諸多養(yǎng)護(hù)問題，沒有形成固定的公路養(yǎng)護(hù)意識、養(yǎng)護(hù)制度不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)方法不正確等都會影響公路壽命。公路修建完成后，由于采用基層瀝青混凝土施工結(jié)構(gòu)，受地理和氣候等自然條件的影響以及客流量多、客車負(fù)荷程度大等人為因素必然會出現(xiàn)裂縫、老化等問題。

3、提升混凝土道路施工技術(shù)

由上述問題可見，混凝土道路施工技術(shù)還存在諸多不足，需要給出必要的應(yīng)對措施，提升施工技術(shù)，為市政施工中混凝土道路的修建打下堅實的基礎(chǔ)，讓混凝土道路為更多市民出行提供方便。

3.1 提升技術(shù)含量

瀝青混凝土道路是市政道路建設(shè)的主要鋪設(shè)模式，因此在市政道路施工中最為重要的便是懂得瀝青混凝土道路的修建技術(shù)，而這項技術(shù)需要有一定的專業(yè)道路知識基礎(chǔ)，才能很好的把握路面的建設(shè)力度，形成高效的建設(shè)方案，包括前期的道路調(diào)研、材料選擇、配對標(biāo)準(zhǔn)都需要有長期從事道路修建技術(shù)的專業(yè)人員，保證道路建設(shè)和使用的質(zhì)量。對施工單位來說，便需要引進(jìn)懂得修建混凝土道路技術(shù)的人員，同時要更新作業(yè)工具；對專業(yè)人才來說，便需要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在具體的實踐中吸取經(jīng)驗，善于總結(jié)在操作中的遇到的困難，不斷學(xué)習(xí)、實踐，提升施工技術(shù)含量，建設(shè)安全、穩(wěn)定、可靠的道路。

3.2 改善管理方法

市政道路建設(shè)中混凝土施工技術(shù)的具體實踐者是農(nóng)民工，混凝土道路施工的具體呈現(xiàn)模式取決于他們最終完成程度，因此在混凝土道路建設(shè)中他們起著重要作用，而施工單位的管理人員則要想辦法提升他們工作的積極性，提升工作的效率，保證有質(zhì)有量的完成任務(wù)。管理人員應(yīng)多學(xué)習(xí)有關(guān)的管理知識，懂得基本的心理學(xué)知識，做好及時的溝通和交流的橋梁；在施工現(xiàn)場，人員的配置應(yīng)以雙班制為主，并且在某些關(guān)鍵崗位上應(yīng)匹配幾名技術(shù)能力高且責(zé)任心強(qiáng)的施工人員；建立有效的獎勵競爭機(jī)制，滿足其基本的生活需求，想問題辦事情多從他們的角度出發(fā)；開通及時上傳下達(dá)的有效渠道，積極了解基層的施工人員的情況，供領(lǐng)導(dǎo)層決斷，平衡施工單位和施工人員之間的利益，做出能提升戰(zhàn)斗力又能增加收益的管理方案。

3.3 規(guī)范養(yǎng)護(hù)公路

混凝土道路在服務(wù)市民出行的同時，需要得到有效的養(yǎng)護(hù)，才能使其服務(wù)的期限更為持久些。而養(yǎng)護(hù)公路需要規(guī)范的方法，首先市民要樹立自覺養(yǎng)護(hù)公路意識，自覺在日常生活中保護(hù)路面；其次政府需指定有效的養(yǎng)護(hù)公路制度，規(guī)范養(yǎng)護(hù)行為；最為重要的便是提升養(yǎng)護(hù)公路的技術(shù)力度，如淺層灌漿技術(shù)的使用和路基壓漿技術(shù)的使用[3]。改進(jìn)使用技術(shù)是為了更好的保護(hù)公路，在損傷不是特別嚴(yán)重的基礎(chǔ)之上，通過及時的技術(shù)處理，延伸其使用的時間，既方便又可取。養(yǎng)護(hù)公路人人有責(zé)，政府、施工單位、市民都有責(zé)任愛護(hù)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，愛護(hù)道路。

總結(jié)：

市政施工中混凝土施工技術(shù)發(fā)展階段為前期公路調(diào)研觀測技術(shù)、中期道路施工技術(shù)、后期的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)?；炷恋缆方ㄔO(shè)需要包括施工專家、施工人員、養(yǎng)護(hù)人員三者的努力，缺少一方都不能完成道路的實地建設(shè)，施工專家需知曉原料配對控制、攤鋪碾壓技術(shù)、修補(bǔ)縫隙技術(shù)等；管理人員需提升管理方法調(diào)動施工人員工作積極性，按時完成任務(wù)；養(yǎng)護(hù)人員需了解灌漿、壓漿技術(shù)保護(hù)公路。