文/王斌 山東省公路建設集團 山東濟南 250102

公路工程施工即為一項具有復雜性、強流動性、高協(xié)作性的技術、經濟活動，存在較長的周期，易受到外界干擾及自然因素等的影響，并且容易受到社會主體與多變的自然因素以及物質技術條件的影響。現(xiàn)場管理即為公路施工管理中的一個重要組成部門，因而決定了公路工程施工的質量、成本和安全性。面對當前我國公路交通事業(yè)快速發(fā)展，亟待強化公路施工現(xiàn)場管理，這一點具有至關重要的作用。

1、公路工程現(xiàn)場施工管理難點

1.1 對施工組織的管理及其難點

要了解公路工程現(xiàn)場施工管理的難點首先要明白管理的重點在哪。毋庸置疑，公路工程管理的一大重點是對施工組織的管理。這里的組織主要就是指施工人員。以人為中心是在做任何事情時都必須堅持的基本原則。施工人員作為整個公路施工工程的核心樞紐，是整個工程實施過程中的主力軍，只有先科學地管理好施工人員才能保證整個工程的繼續(xù)實施。然而，對施工人員管理卻存在的較大的難度，這主要是因為：首先，現(xiàn)階段的施工人員一般是以農民工為主，他們一般來說受教育程度較低，對自身的安全防范意識薄弱，因而在施工過程中很可能出現(xiàn)一些不安全的動作而被他們自己忽視掉，這就需要管理人員加大對其管理力度，培養(yǎng)他們的安全意識以及加大安全宣傳的力度，但是這些在管理人員少而工人占多數(shù)的情況下執(zhí)行起來是比較困難的。其次，在公路修建過程中，不免碰到一些難以克服的困難，比如說在高原上修路時，有些工人可能會因為難以一時克服高原反應而拖延整個工程的進度，從而導致整個工作進程與預期的出現(xiàn)偏差。

1.2 對施工現(xiàn)場的管理及其難度

施工現(xiàn)場的管理是整個管理過程中的重中之重，施工現(xiàn)場的管理包括對現(xiàn)場施工材料的管理以及施工現(xiàn)場產生的或可能產生的各種材料進行管理。首先是對施工材料的管理。公路施工工程是一項工程量大、耗時長、投資大的工程，其中對施工材料的管理是指材料數(shù)量和質量的管理。材料的數(shù)量是工程進度的保證，然而在工程的施工過程中，材料的缺少卻是非常普遍的一種現(xiàn)象。可能是因為客觀環(huán)境的原因比如天氣、地形、氣候等原因造成的原料供應不足而出現(xiàn)拖延整個工程進度的狀況，然而更多的還是一些承包商中飽私囊、暗中謀取私利，從而導致偷工減料現(xiàn)象，這些也是加大管理難度的重要原因。在管理現(xiàn)場施工環(huán)境方面，施工現(xiàn)場產生的一些廢料必須嚴格處理，比如施工中所廢棄的瀝青、混凝土等，必須經過達標后才能排放，否則會污染水源。同時在施工過程中要盡量減少因攪拌機等各種施工機器所產生的噪音污染，當然施工材料的包裝也必須嚴格管理監(jiān)控，避免造成白色污染。這些管理項目的細化都會加大管理的難度。

1.3 公路工程本身的艱巨性決定了施工管理的艱巨性

一般公路在修建過程中，會事前進行勘探和測量，事先確定好最合理的路線。但是“要想富，先修路”為了促進各個地方的融合發(fā)展，尤其是一些貧困地區(qū)與經濟較為繁榮的地區(qū)的交流，需要在一些環(huán)境特別惡劣、地形復雜的山區(qū)、高原等修通通往外界的路。遇到這種情況常常是遇河架橋、遇山鑿隧道。這一方面加大了工程施工的難度，相應的也就加大了管理的難度。在環(huán)境惡劣的情況下，首先對施工組織的管理難度就加大了，施工工人可能由于無法克服一些外在因素而力不從心，從而導致工程的進度與預期進度相隔甚遠。此外，惡劣的天氣、復雜的地形也會導致材料短缺補給不足等情況，這也同樣會加大管理的難度。

2、針對公路工程現(xiàn)場施工管理難點提出的應對策略

2.1 提高工程進度控制

拖延工程進度的因素有很多。可能是因為施工材料的供應補給跟不上工程進度而造成的，也可能是因為現(xiàn)場的突發(fā)狀況比如施工設備出現(xiàn)故障而造成的，而這些都需要管理人員事先考慮到并且提前進行監(jiān)督檢測。關于公路工程施工在對進度的計算上主要是從按月、按年、或者季度，如果在工程的實施過程中，將進度劃分，分得越細，管理工作就越容易進行，因而管理也就更就有協(xié)調性。

2.2 做好成本管理

（1）完善成本管理相關的制度。完善成本管理的制度的話，就可以使得工程所有的環(huán)節(jié)都可以很好進行，處于一個優(yōu)良的管理，例如使用、支出、租賃設備以及采購材料等。（2）成本的核算。施工方在把工程項目完成了以后，需要及時核算成本，按照工程中產生的費用去核算，接著比較之前進行的控制預算，在這里面發(fā)現(xiàn)成本管理里面有哪些問題。

2.3 合理配置施工資源

合理配置施工資源為施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產組合最優(yōu)化提供保證，也是完全階段施工任務和實現(xiàn)最大經濟效益的關鍵。在進行施工時，人力、材料與機械得需求量并非一成不變的，在配置施工資源時必須保證其均衡性。必須結合進度計劃制定人力、材料、機械進場計劃，結合材料供應和使用情況對材料儲備量進行確定；結合主導機械配置和配套的附屬機械，結合天氣狀況與實際進度調整資源進場計劃。進而實現(xiàn)人、機、料、法、環(huán)的和諧一致。

2.4 重點防止質量通病

在進行施工質量目標設置前，應充分考慮到建筑開發(fā)商與業(yè)主的不同需求進行施工質量目標的設置，這樣能更好的確保施工目標設置的合理。在進行施工質量目標設置當中，應該運用分環(huán)節(jié)的方式，來對整體質量目標進行多段劃分，這樣能保證每一段工期的正常管理工作，提升公路建設工程的總體質量。在進行目標設置后的施工過程中，應竭盡全力實現(xiàn)工程質量目標的實現(xiàn)。要建立完善工程負責人員的責任制度，將責任主題明確化。提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，因為在進行公路建設時，施工人員長期處在生產第一線，哪怕一個小的操作失誤都有可能引發(fā)質量問題，因此提升施工人員的專業(yè)素質是提升公路建設施工質量重要所在。

在公路建設中加強施工現(xiàn)場的管理是極為重要的，它不僅能使公路建設更加合理，也能更加科學的完善公路施工工程，因此，公路工程現(xiàn)場管理是需要得到廣大從業(yè)人員充分重視的。

[1]魏耀光.探析公路工程施工現(xiàn)場管理[J].甘肅科技縱橫,2015,4408.

[2]耿信福.關于如何提升公路工程施工現(xiàn)場管理質量的思考[J].商,2015,29.

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