文/李成 遼寧鐵嶺 112000

1、影響瀝青混凝土路面施工的因素

對于瀝青混凝土路面施工技術(shù)而言，整個施工的過程十分關(guān)注施工的技術(shù)含量，要求全面地把握注意事項(xiàng)，科學(xué)地對路面形成穩(wěn)定的控制，尤其是地面的穩(wěn)定性和路面的工程強(qiáng)度，需要進(jìn)行深層次的改善和控制。同時，在道路建設(shè)的施工過程中，十分容易遇到地質(zhì)較為粗劣的地段，在這一地段的瀝青混凝土施工當(dāng)中，需要提升對技術(shù)方面的要求和控制，從而使得施工地段的環(huán)境能夠滿足瀝青混凝土施工的技術(shù)要求，進(jìn)而積極有效地發(fā)揮瀝青混凝土路面施工技術(shù)的作用，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的道路工程。

除了技術(shù)方面和地段方面的控制以外，在整個道路工程建設(shè)的過程中，還需要密切關(guān)注施工設(shè)備的操作使用，它們的性能需要處于穩(wěn)定合理的狀態(tài)，以加快施工進(jìn)度，同時為了保持這些機(jī)械設(shè)備的正常施工狀態(tài)，施工單位也需要周期性地對它們進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。影響瀝青混凝土施工質(zhì)量和進(jìn)程的主要因素還包括施工材料，很多時候，由于所選擇和運(yùn)用的瀝青材料或者混凝土的構(gòu)成，不符合當(dāng)前施工段的實(shí)際要求，也很容易出現(xiàn)路面質(zhì)量較低的狀況。為此，施工單位在進(jìn)行施工材料的選擇上，需要根據(jù)實(shí)際的施工狀況，選擇最為切實(shí)的施工材料，以滿足路面工程施工的需求，優(yōu)化道路工程的總體質(zhì)量。

2、公路施工中瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 施工前準(zhǔn)備工作分析

在公路瀝青路面開始施工前施工單位需要派相關(guān)人員對施工現(xiàn)場的地形地貌、地下現(xiàn)有管材以及周圍環(huán)境等進(jìn)行詳細(xì)的勘察，將勘察結(jié)果作為主要依據(jù)對施工圖紙和施工方案進(jìn)行分析研究，對于和實(shí)際施工條件不相符的地方需要及時同設(shè)計人員進(jìn)行溝通，及時進(jìn)行更改，保證施工方案和圖紙能夠滿足實(shí)際施工要求，為實(shí)際施工過程提供準(zhǔn)確和可靠的依據(jù)。與此同時施工單位需要根據(jù)工程實(shí)際需要對施工材料、設(shè)備等進(jìn)行準(zhǔn)備，工程概況中的工程瀝青混合物料在特定場所進(jìn)行攪拌，在正式攪拌前需要做好預(yù)試驗(yàn)過程，通過預(yù)試驗(yàn)過程對各種物料的配比進(jìn)行明確，在實(shí)際配備過程中需要嚴(yán)格按照試驗(yàn)配比對物料進(jìn)行配備，在攪拌完成后需要對其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，由專業(yè)運(yùn)輸車運(yùn)送至施工場所，在運(yùn)輸過程中需要對材料加以防護(hù)，并且控制運(yùn)送時間，將運(yùn)輸過程中瀝青混合物料出現(xiàn)離析或者凝結(jié)情況出現(xiàn)的幾率降至最低，從而使施工質(zhì)量有所保證。與此同時施工單位需要對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，工程概況中的工程使用的設(shè)備包括攤鋪機(jī)2個、碾壓機(jī)2個，推車若干以及灑油車等。在上述材料和設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場后，施工人員需要對兩者進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，如果存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者其他任何問題時需要及時進(jìn)行更換，從而保證施工過程如期進(jìn)行。

2.2 對攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行分析

在進(jìn)行攤鋪施工前施工人員需要對路面進(jìn)行徹底的清除，保證路面表面不存在任何的垃圾或者雜物，同時需要對施工材料進(jìn)行再次檢查，避免使用質(zhì)量或者性能不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)行施工。在上述工作完成后施工人員便可按照施工圖紙和方案進(jìn)行攤鋪施工，工程概況中的工程使用兩臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行施工過程，施工人員需要控制兩臺攤鋪機(jī)之間的距離在兩米以上，同時需要控制攤鋪機(jī)的行駛速度為每分鐘三至四米左右；在實(shí)際攤鋪過程中施工人員需要對攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，工程概況中的工程設(shè)置攤鋪厚度為 18 厘米，施工人員需要控制實(shí)際攤鋪厚度和設(shè)計值之間的偏差在三至四毫米之間，保證整體攤鋪的均勻性，在路面全部攤鋪完成后需要使用人工方法進(jìn)行找平，對于過高或者多余的位置需要使用相應(yīng)的工具進(jìn)行刮掉和切割，對于高度不夠的位置需要使用瀝青混合物料繼續(xù)進(jìn)行填充，在檢查完成且各方面指標(biāo)達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一施工工序。

2.3 對碾壓施工技術(shù)進(jìn)行分析

在瀝青路面攤鋪完成后需求進(jìn)行碾壓施工，此階段施工質(zhì)量對公路穩(wěn)定性和強(qiáng)度有著重要的影響，為此施工單位需求對其施工進(jìn)程發(fā)生滿足的注重，下面對碾壓施工進(jìn)程進(jìn)行闡明。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)，碾壓過程需要從路面兩邊逐漸向中間推進(jìn)，工程概況中的工程使用兩臺碾壓機(jī)進(jìn)行施工，在實(shí)際碾壓過程中需要對碾壓次數(shù)、碾壓機(jī)行駛速度等進(jìn)行控制，上述工程控制碾壓機(jī)的速度為每分鐘兩至四米，初壓次數(shù)為5-8次，復(fù)壓次數(shù)為4-6次，終壓次數(shù)為3-5次，如果有碾壓機(jī)碾壓不到的位置需要通過人工方式進(jìn)行碾壓，從而保證瀝青路面碾壓效果。在碾壓完成后施工人員需要進(jìn)行全面的檢查，對于碾壓不達(dá)標(biāo)的地方需要再次進(jìn)行碾壓，待瀝青路面碾壓效果達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行下一施工工序。

2.4 對接縫施工技術(shù)進(jìn)行分析

接縫施工質(zhì)量對公路路面后期投入使用的安全性及使用壽命有著一定的影響，基于此施工單位需要對接縫施工過程投入更多的精力。瀝青路面接縫施工主要包括縱向施工縫合橫向施工縫兩種，下面對兩種施工縫施工技術(shù)進(jìn)行分別說明：其一，對縱向施工縫施工技術(shù)進(jìn)行說明。施工人員需要使用兩臺攤鋪機(jī)以梯隊(duì)的形式同時進(jìn)行施工，在施工中需要留置十至二十厘米寬度的位置，對其不進(jìn)行壓實(shí)施工，在此位置再次進(jìn)行攤鋪，在攤鋪完成后使用熱接縫方法對接縫位置留有的痕跡進(jìn)行處理，從而使接縫位置的問題得以解決。其二，對橫向施工縫施工技術(shù)進(jìn)行說明。工程概況中的工程使用平接縫的方法對橫向施工縫進(jìn)行處理，施工人員順著施工縫縱向延伸位置將適當(dāng)長度的直尺放置在攤鋪區(qū)域的端部位置，對其平整度是否符合施工要求進(jìn)行檢驗(yàn)，如果存在不符合的情況時施工人員需要使用鋸縫機(jī)對其多出或者不平整的位置進(jìn)行切割處理，在切割完成后需要對產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行清除，之后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪完成后使用碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，從而消除橫向施工縫，對瀝青路面的整體質(zhì)量進(jìn)行提升。

2.5 對養(yǎng)護(hù)施工過程進(jìn)行分析

在上述施工完成后為了給公路瀝青路面質(zhì)量和穩(wěn)定性等提供更多的保障，施工單位需要做好后期養(yǎng)護(hù)工作，工程概況中的工程對瀝青路面進(jìn)行為期一周的養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間需要不定期的對路面噴灑適量的水，減少其瀝青路面表面干裂，與此同時需要使用塑料布或者棉麻袋對其表面遮蓋，從而使其質(zhì)量有所保證，可以按期投入使用，能夠?yàn)槿藗兂鲂刑峁└嗟谋憷麠l件。

結(jié)語：

我國公路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，要想保證瀝青路面施工質(zhì)量，則需要施工人員提高公路瀝青路面施工技術(shù)水平，嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，才能確保我國公路建設(shè)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)良好應(yīng)用。

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[2]張思桐，呂秀明.瀝青混凝土路面的壓實(shí)與質(zhì)量控制[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2016（11）.

[3]劉濤，田唐.公路瀝青路面攤鋪施工過程中要點(diǎn)的闡述[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（23）.