文_姚瑤

領克01讓我對中國汽車工業(yè)的未來充滿信心。

我一直期待著這樣一款產品，能夠真正代表中國制造的汽車產品，能夠與外資品牌硬扛的產品。

WEY的兩款車型不差，GS8、CS95不差，但它們仍舊沒有和同級別外資品牌車型針鋒相對的勇氣，為什么這么說？看售價就知道了。

現(xiàn)在吉利做到了，領克01做到了，15.88萬～20.28萬元的價格，沒有什么所謂的錯位競爭，在全新一代ix35以12萬～16萬元的價格，來和自主品牌貼身肉搏的時候，中國制造也勇敢地朝著外資品牌沖了上去，直面CR-V、RAV4的挑戰(zhàn)。

中國制造的驕傲

當我坐在領克01上的時候，一種國人的驕傲油然而生。

還記得2017年初上海車展的時候，領克01的準量產版已經(jīng)給了我太多的驚喜，然而工藝細節(jié)上的一些瑕疵還是頗令人有些擔憂。正是這些細節(jié)上的差異，使得中國制造始終略遜一籌，人們常會用一句“性價比高嘛，湊合吧”來寬慰自己。

但這并不是我想要的。我希望中國制造能挺起胸膛，用自己的價值支撐起自己的價格。這一次，領克01做到了。從外觀鈑金的接縫公差，到內飾空調按鈕的排布高度，再到毫無異味的車內環(huán)境，諸多細節(jié)領克01都交出了優(yōu)秀的答卷。在不同路況下的駕駛過程中，領克01給人的完整度極高，沒有許多中國制造表現(xiàn)出的松散，張弛有度。套用網(wǎng)絡上的流行評語：我給你打99分，扣掉1分怕你驕傲。

縱觀中國各大汽車集團參與的國際汽車市場的收購、兼并，從現(xiàn)在的結果來看，吉利收購沃爾沃無疑是最成功的，甚至沒有之一。

這不是撿破爛，更不是人傻錢多，而是一次真正的品牌補強。吉利從沃爾沃那里獲得的是產品飛躍式發(fā)展的助力。

博瑞、博越的成功還只是其中的冰山一角，到了領克01才是結出的真正碩果。

CMA、VEP4和7DCT

歐洲技術、歐洲設計。在領克01身上，有著太多沃爾沃的影子。

平臺是基于由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的全新CMA基礎模塊架構打造的。在此平臺上，未來還會誕生沃爾沃的40系列車型。

發(fā)動機是VEP4 2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩300N?m，雖然官方?jīng)]有給出確認，但也不難看出它和沃爾沃T4之間的聯(lián)系。

變速器分兩類，四驅版本選用的是與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，兩驅版本則搭載第3代的愛信6AT變速器。

如此多的“沃爾沃”，也難怪領克01（特別是四驅版）開上去那么的北歐范兒。

硬，相當?shù)挠?，但硬得招人喜愛。這種硬朗在沃爾沃40系列車型中尤為明顯，也許在瑞典人教條的腦子里，舒適是留給S90的，40系就讓它放縱愛自由吧。于是，CMA的產物就變成了這樣。據(jù)說這還是瑞典人妥協(xié)了之后的調校，他們肯妥協(xié)的原因，則是切身體驗了一把中國豐富路況的協(xié)奏曲。

在我駕駛的過程中，運動模式占據(jù)了大部分時間，1000r/min就介入的渦輪，1400r/min即可達到最大扭矩的發(fā)動機，

從外觀鈑金的接縫公差，到內飾空調按鈕的排布高度，再到毫無異味的車內環(huán)境，諸多細節(jié)領克01都交出了優(yōu)秀的答卷。

領克 01 勁Pro

車輛類型：5門5座SUV

售價 元：20.28萬

發(fā)動機：L4，渦輪增壓

排量 L：2.0

最大功率 kW(r/min)：140 (4700)

最大扭矩 N·m(r/min)：300(1400～4000)

變速器型式：7擋濕式雙離合變速器

驅動型式：博格華納第五代智能四驅系統(tǒng)

懸架類型（前/后）：前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架 /后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架

車身（長/寬/高） mm： 4512/1857/1673

軸距 mm：2734

綜合油耗 L/100km：6.9在這個時候顯得異常積極。如果你還覺得不夠爽快，那就用撥片進入到手動模式吧。

7DCT在1、2擋時的闖動仍舊能夠感覺得到，但在可接受程度內，感覺上比大眾的DQ380（新邁騰用的濕式7擋DSG）還要好一些。不過雙離合的換擋確實爽利，這點在急加速時尤為突出。

領克01的操控性相當出色，底盤扎實，懸架支撐穩(wěn)定，我們直接就把自己手里的試駕車開進了寧波國際賽車場，開上了國際標準的F3賽道。有兩驅、有四驅，沒有刻意的安排什么賽道用的體驗車輛，陪駕的工程師甚至主動幫你把ESP調整到運動模式，讓你去感受更高的極限，這些都足見開發(fā)團隊對領克01的信心。

諸多亮點，一言難盡

除了3大件外，在領克01身上還有諸多亮點，真是一言難盡。

據(jù)介紹，領克01在開發(fā)之初，感知質量和NVH對標的是雷克薩斯NX，操控性則對標奧迪Q3，而它的實際銷售競爭對手卻要比開發(fā)對標車型以及品牌低一個層次，頗有高舉低打的意味。

領克01不僅延續(xù)了沃爾沃的安全設計理念，還配備了全面的ADAS智能駕駛輔助技術。帶排隊功能的自適應巡航，車道偏移預警，主動制動，盲區(qū)監(jiān)測，360°影像，自動泊車，光這些功能就得說上半天。

Harman集團旗下的INFINITY音響，Logic7和Clari-fi雙重專利技術，配上實時在線云端音樂，娛樂不死。

未來，已來

領克01給出了3大終身保障：終身免費質保、終身免費道路救援和終身免費數(shù)據(jù)流量等服務，前兩項可以看作領克品牌對自身質量的信心，而第3項則是領克力圖打造實時互聯(lián)、開放互聯(lián)產品的決心。

領克01是中國制造的驕傲，也是中國制造的巔峰，它將代表中國汽車工業(yè)參與到全球汽車市場的競爭中去。從它的品質、設計、技術等諸多方面來看，全球銷售絕不是一句口號，它有這個實力。

中國制造的汽車不再只是便宜的代名詞，中國也終于有拿得出手的貨了。