王宇

2 007年生產的第九代三菱EVO，二手車商家要價45萬元，如果要按正常車輛折舊的話，最多也就能值13萬元。車況保持得非常好的，那就再多加1萬元，但是商家說這車低于40萬元不賣。是商家腦子進水了？還是第九代三菱EVO的保值率高到爆表了呢？

這并不是一個簡單的二手車問題，同時也涉及到了孤品車和具有收藏價值的車型?，F(xiàn)在我們就拿這輛2007年生產的第九代三菱EVO來說，二手車殘值13萬元往下，二手車商家卻能喊出45萬元高價，如果你只是一位普通的消費者，那么這個問題會非常難理解。

第九代三菱EVO當初進口到中國的數(shù)量非常少，這是一款具有超高性能的四門房車，南方地區(qū)的一些玩家對EVO這款日系性能車會有著更深的了解和認識。很多人購買EVO都是為了改裝，而改裝水平卻參差不齊。正是因為這款車的性能出色，誰買了都想耍耍，沒有出過事故的EVO就更少了，所以如今能在國內遇到車況好的EVO是一件可遇不可求的事，所謂“物以稀為貴”。我個人曾今就見到一輛2007年的第九代EVO素車，商家喊出了53萬元天價。

說白了，標價45萬元，那么也就表示二手車商并沒有認為這輛2007年的第九代三菱EVO是一輛普通的二手車，他是站在“孤品、絕版、罕見、收藏”的角度來銷售這輛車。我想以上這四個詞，車商在賣車時已經跟您提過N多遍了吧。這既是車商在強調這款EVO有著更高的價值，又是在對你進行洗腦。

其實你最后開出的35萬元車價真的不低了，你已經失去了理智，贊同了這輛EVO確實有著更高的價值，但是為什么車商還是不會賣你呢？有兩點原因，第一點，這輛車是車商剛剛收的，還“熱乎”的車，他想再多留一陣子，看看還能不能賣個更高的價錢。第二點，車商認為這輛車并不愁賣，一定會有更加失去理智的人肯花45萬元購買這輛車。

對于你來說，遇到這種孤品車、絕版車等等，既然出價到了35萬元，商家即使現(xiàn)在不賣給你也不要著急。暗中觀察這輛車兩周時間，如果兩周之內車被賣了，那么也不要太傷心，這世界上有一種東西叫做“緣分”。如果一周后這輛車還沒有賣出去，那么你去找商家吧，我想到那時他一定會認真考慮你開出的35萬元價碼。