文/史子偉

距離是一個常用詞，也是一個多義詞。字典里把它歸納成兩層意思：一是時(shí)間或空間、有形或無形的間隔；二是相隔的長度?？磥硭膬?nèi)含并不是太大，但它的外延卻非常豐富。

距離是一種安全，比如高速公路上不時(shí)會看到警示提醒：請保持車距。距離是一種文明，機(jī)場、銀行、醫(yī)院和郵局等場所的窗口服務(wù)會劃出一條1 m線，提醒你在線外等候。距離是一種目標(biāo)，如今公共交通已經(jīng)是十分發(fā)達(dá)和便捷了，但是往往會有一些地方是空白點(diǎn)，回家的路還是既費(fèi)時(shí)又勞累，因此政府提出，要打通“最后1公里”。距離是一種責(zé)任，現(xiàn)在好多機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和居民小區(qū)都打出了“為人民服務(wù)‘零距離’”的口號。

這類有形的時(shí)空距離還可以舉出好多好多，特別是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)化、信息反饋和市場化的發(fā)展，把時(shí)空距離一下子拉近了不少，或者說速度太快了，仿佛有“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”之感。無形的距離更是豐富多彩、不勝枚舉。

距離是一種風(fēng)景，“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”；距離是一種浪漫，“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”；距離是一種情懷，“但愿人長久，千里共嬋娟”；距離是一種精神，“海上生明月，天涯若比鄰”；距離是一種感慨，“千里來尋故地，舊貌變新顏”“三十八年過去，彈指一揮間”?！熬嚯x”在不同的人物、不同的環(huán)境、不同的時(shí)代和不同的語境中，會出現(xiàn)這么多不同的詞意和詞義！

但是有一種距離處理不慎，就會產(chǎn)生禍害，產(chǎn)生遺恨。幾年前有一位朋友纏上了“車禍”官司，事情并不復(fù)雜。朋友也是“老司機(jī)”了，那次他開車去面包店買面包，當(dāng)他穩(wěn)穩(wěn)地把車停在了路邊，順手打開了駕駛座的車門?！罢f時(shí)遲，那時(shí)快”，后面一位騎自行車的女同志被他突然打開的車門掀翻了，而恰巧自行車后面駛來了一輛大卡車，就這樣碾壓了過去……，車禍發(fā)生了！慘禍發(fā)生了！后不用贅述，一切令人揪心，叫人痛心。痛定思痛之時(shí)，我想到了“荷蘭距離”（也稱“荷蘭到達(dá)”）。

據(jù)說，它是荷蘭從駕校開始就要求學(xué)員遵守的開門法則，具體做法是：用離車門較遠(yuǎn)的那只手開門（而不是“順手”）。因?yàn)楫?dāng)你這樣做時(shí)，你的上半身會自然而然地向后轉(zhuǎn)動，頭部和肩膀就會很自然地向外，眼睛也會觀察車后面的情況，能夠避免很多不必要的事故發(fā)生。而如果因距離車門較近的那只手開門，駕車人會很自然地將車門直接往外推，遺忘了查看后方來車情況的觀察動作，很容易引發(fā)事故。

但是，這類事故在我們國內(nèi)時(shí)有發(fā)生。目前學(xué)車和開車的人是越來越多，補(bǔ)上這一課十分有必要，對騎車人和步行者都是福音，對駕駛員也是利好。真希望在制定這方面有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，寫入“用離車門距離較遠(yuǎn)的那只手開門”，讓距離多產(chǎn)生一份安全。