盧亞楠

摘 要：共享單車是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，它方便了人們的出行，為低碳環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，然而隨之而來(lái)的一些問題也相繼出現(xiàn)，本文旨在研究共享單車騎行事故背后所蘊(yùn)含的法律問題，以及分析了目前各方已經(jīng)做出的舉措，并提出進(jìn)一步的對(duì)策與建議。

關(guān)鍵詞：共享單車；騎行事故；法律問題

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步、科技的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的新鮮事物在不斷的涌出，人們對(duì)新鮮事物的好奇心以及接受新鮮事物的能力也在不斷地加強(qiáng)，共享單車便是近兩年來(lái)風(fēng)靡在中國(guó)大街小巷的新鮮事物之一，它的出現(xiàn)順應(yīng)了時(shí)代的進(jìn)步，為人們的綠色出行提供了便利，為社會(huì)的低碳環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。然而任何事物的發(fā)展都是要一個(gè)過(guò)程，共享單車也不例外，隨著它的出現(xiàn)與發(fā)展，越來(lái)越多的法律問題也相繼出現(xiàn)，其中一個(gè)備受關(guān)注的法律問題便是騎行事故所引發(fā)的問題。

1 共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間的法律關(guān)系分析

若要分析共享單車騎行事故背后所蘊(yùn)含的法律問題，首先要明確共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間的法律關(guān)系，筆者認(rèn)為，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間有以下幾層關(guān)系：

（一）共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間是租賃合同關(guān)系

共享單車最主要的特征在于共享，它相對(duì)于有樁自行車來(lái)講更為靈活與便利。用戶下載特定的應(yīng)用軟件，注冊(cè)賬號(hào)簽署用戶協(xié)議并支付押金后，通過(guò)掃碼或輸入車牌號(hào)實(shí)現(xiàn)單車的解鎖，用車結(jié)束并關(guān)鎖后，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)通過(guò)用戶使用的時(shí)間自行扣除費(fèi)用。因此，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間實(shí)際上是一種租賃合同關(guān)系，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)作為出租人為用戶提供租賃服務(wù)，享有單車的所有權(quán)，用戶作為承租人依約使用單車，在一定的時(shí)間內(nèi)享有單車的使用權(quán)。雙方由此形成的短期租賃關(guān)系受合同法的調(diào)整與規(guī)范。

（二）共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間是經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者的關(guān)系

共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)為提供單車服務(wù)的營(yíng)業(yè)之人，用戶為通過(guò)向平臺(tái)支付押金及租金從而享受使用單車服務(wù)的自然人，因此二者之間形成了經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者的關(guān)系，用戶作為消費(fèi)者享有人身和財(cái)產(chǎn)的安全權(quán)以及侵權(quán)損害求償權(quán)，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)作為經(jīng)營(yíng)者，負(fù)有對(duì)單車的質(zhì)量擔(dān)保和保障用戶人身和財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù)。二者由此形成的法律關(guān)系受消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法及侵權(quán)責(zé)任法的調(diào)整與規(guī)范。

2 共享單車騎行事故背后的法律問題分析

自從共享單車問世以來(lái)，一些發(fā)生在騎行中的事故問題也相繼出現(xiàn)，筆者認(rèn)為，事故的發(fā)生主要由三方面引起，即單車質(zhì)量問題、用戶原因以及第三方原因。

（一）由于單車質(zhì)量引起的事故問題

隨著共享單車使用頻率的增加以及由于共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)瑕疵單車沒有盡到及時(shí)維修義務(wù)等原因會(huì)使得單車出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)重者會(huì)由此而引發(fā)事故。依前文所分析，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間是一種租賃合同關(guān)系以及經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者的關(guān)系，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)有義務(wù)為用戶提供質(zhì)量合格的單車，因此發(fā)生此種情況后，用戶既可以要求共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任也可以要求共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

由于用戶自身原因引起的事故問題

1、由于用戶使用不當(dāng)引起的單方事故問題

在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，一些用戶違規(guī)使用共享單車，例如將小孩放在單車的車籃中或者不遵守交通規(guī)則以及追逐嬉戲等從而引發(fā)事故，顯然，事故發(fā)生的主要原因在于用戶自身，責(zé)任應(yīng)當(dāng)由用戶自行承擔(dān)。

2、由于用戶無(wú)意的舉措或突發(fā)原因而引起的單方事故問題

有的時(shí)候事故的發(fā)生是基于用戶無(wú)意的舉措，比如用戶在使用共享單車的過(guò)程中無(wú)意摔倒、受傷或突發(fā)疾病，此時(shí)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)并沒有違約或侵權(quán)，但是否所有責(zé)任都由用戶自行承擔(dān)呢？我國(guó)道路交通安全法第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。由此可見，法律基于對(duì)弱者的保護(hù)，那么由于用戶無(wú)意的舉措或突發(fā)原因而引起的共享單車事故中運(yùn)營(yíng)企業(yè)是否也要基于人道主義承擔(dān)部分責(zé)任呢？這是一個(gè)值得探討和解決的問題。

2、由于用戶不滿12周歲引起的事故問題

我國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定駕駛自行車必須年滿12周歲，但實(shí)際上不少公眾對(duì)于此項(xiàng)規(guī)定并不十分了解。如果不滿12 周歲的兒童在使用共享單車的過(guò)程中出現(xiàn)傷害，首先監(jiān)護(hù)人由于沒有履行到監(jiān)護(hù)義務(wù)而承擔(dān)責(zé)任，如果共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)沒有盡到足夠的告知義務(wù)和審核義務(wù)以及單車存在隨意開鎖的漏洞也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

（三）由于第三方原因引起的事故問題

1、由于多方交通事故而引起的事故問題

如果用戶在騎行過(guò)程中發(fā)生多方道路交通事故，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并根據(jù)交警出具的責(zé)任認(rèn)定書來(lái)確定當(dāng)事人各自的責(zé)任。

2、由于第三人原因而引起的事故問題

根據(jù)我國(guó)侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定，因第三人的行為造成他人損害的由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，因此用戶在依約合理使用共享單車的過(guò)程中由于第三人的原因造成損害的，應(yīng)由該第三人賠償。如果第三人難以確認(rèn)的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作具體分析，比如第三人有意破壞共享單車后逃逸，導(dǎo)致不知情的用戶在使用過(guò)程中出現(xiàn)事故，此時(shí)，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)由于沒有盡到安全保障義務(wù)比如沒有及時(shí)清理受損害的車輛也應(yīng)該對(duì)此承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，企業(yè)賠償后可以向第三人追償。

3 針對(duì)騎行事故問題目前各方的舉措

（一）共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的舉措

一些共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)已在單車車身顯著位置標(biāo)明“未滿 12 周歲，嚴(yán)禁騎車”、“騎車前請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)剎車性能良好”、“載物車籃，最大承重5kg”等相關(guān)字樣，打開用車APP后也會(huì)在界面出現(xiàn)“12周歲以下兒童禁止騎車”的提示，旨在提醒用戶安全騎行。

（二）各地、各部門相繼出臺(tái)有關(guān)規(guī)定

一些地方政府已陸續(xù)出臺(tái)了關(guān)于共享單車的試行意見，交通運(yùn)輸部等10部門也聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，以規(guī)范共享單車的使用，促進(jìn)共享單車健康有序的發(fā)展。endprint

4 建議與對(duì)策

（一）預(yù)防騎行事故的發(fā)生

無(wú)論對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)講，還是對(duì)于用戶來(lái)講都不希望在騎行中發(fā)生事故，因此各方都要盡到自己的責(zé)任和義務(wù)，以減少事故的發(fā)生。

1、對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，需注意以下幾點(diǎn)：

（1）保障單車質(zhì)量

共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須把用戶的安全放在首位，改進(jìn)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清理問題車輛，對(duì)車輛定期進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保所投放的車輛符合相關(guān)要求，從而從單車質(zhì)量上保障用戶的騎行安全。

（2）完善告知義務(wù)的履行

雖然有些共享單車企業(yè)已在單車車身顯著位置標(biāo)明了相關(guān)安全提示字樣，但這些字樣很多均為粘貼的紙質(zhì)材料，存在因長(zhǎng)期使用自行脫落或者被人隨意撕毀的風(fēng)險(xiǎn)，因此，企業(yè)需要改進(jìn)告知義務(wù)的履行方式，比如安全提示字樣可以選擇不易脫落或不易被撕毀的材質(zhì)置于車身，或者在用戶使用手機(jī)APP進(jìn)行掃碼開鎖時(shí)界面自動(dòng)出現(xiàn)安全提示文字，從而告知用戶安全騎行。

（3）改進(jìn)單車設(shè)計(jì)

目前市面上大部分共享單車均為掃碼自動(dòng)開鎖，但仍然存在部分需要手動(dòng)輸入固定密碼解鎖的單車，并且單車使用完畢后需要手動(dòng)關(guān)鎖，如果忘記關(guān)鎖平臺(tái)會(huì)一直認(rèn)為此單行程沒有結(jié)束，種種這些設(shè)計(jì)上的漏洞均給不滿12周歲的未成年人使用單車留下了可乘之機(jī)，因此，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要改進(jìn)單車設(shè)計(jì)，完善開鎖和自動(dòng)上鎖的功能。

2、對(duì)于用戶而言，需注意以下幾點(diǎn)：

（1）用車前仔細(xì)檢查車輛的安全情況

為減少事故的發(fā)生，用戶在使用單車前應(yīng)對(duì)單車的剎車、座椅、車胎等性能進(jìn)行初步檢查，確保無(wú)問題后再騎行上路。

（2）合理使用共享單車

用戶在使用共享單車的過(guò)程中，應(yīng)遵守交通規(guī)則、不追逐嬉戲，不在車籃中放置小孩及超重的物體，做到合理用車、文明用車。

（3）監(jiān)護(hù)人盡到監(jiān)護(hù)義務(wù)

為防止不滿12周歲的兒童騎行上路，監(jiān)護(hù)人需充分履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，對(duì)不滿12周歲的被監(jiān)護(hù)人進(jìn)行安全教育，禁止其使用單車。

（二）打擊破壞共享單車的行為

政府要加大法治理念的宣傳，相關(guān)部門要加強(qiáng)執(zhí)法力度，對(duì)于惡意損壞單車的行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)、強(qiáng)化治理，以維護(hù)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)及用戶的合法利益，創(chuàng)造和諧有序的共享平臺(tái)。

（三）完善保險(xiǎn)制度

保險(xiǎn)的作用不言而喻，如同機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的普遍實(shí)行一樣，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)該給用戶購(gòu)買保險(xiǎn)，并明確保險(xiǎn)內(nèi)容。合理的保險(xiǎn)可以降低共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶的損失，緩解共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶之間的糾紛。政府也可以對(duì)共享單車保險(xiǎn)制度加以規(guī)范，引導(dǎo)共享單車健康有序的發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

如前文所述，任何事物的發(fā)展均需要一個(gè)過(guò)程，在實(shí)踐中發(fā)展，在發(fā)展中前進(jìn)。對(duì)于共享單車騎行事故問題，我們一方面要通過(guò)各方的努力以減少事故發(fā)生的可能性，另一方面要完善相關(guān)機(jī)制以妥善處理事故發(fā)生后所引發(fā)的問題。

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