黃李勝+蘇陶+沈達(dá)

摘 要：我國(guó)大部分直接空冷機(jī)組都分布在富煤缺水的華北和西北地帶，而這些地帶也屬于我國(guó)高寒地帶，冬、夏季環(huán)境溫度相差很大（部分地區(qū)甚至達(dá)70℃）造成機(jī)組正常運(yùn)行工況相差很大。600MW亞臨界直接空冷機(jī)組在日常運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)合理控制600MW亞臨界直接空冷機(jī)組的運(yùn)行方式，提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)高效益發(fā)電。因此，本文從不同角度入手客觀闡述了600MW亞臨界直接空冷機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：600MW亞臨界直接空冷機(jī)組 經(jīng)濟(jì)性 運(yùn)行

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.159

近幾年來(lái)，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，以及對(duì)化石能源消費(fèi)的戰(zhàn)略調(diào)整，火電機(jī)組利用小時(shí)數(shù)不斷減少，電力市場(chǎng)出現(xiàn)“供過(guò)于求”現(xiàn)象，降低火電機(jī)組運(yùn)行成本，提高供電效率與經(jīng)濟(jì)性已成為當(dāng)下火電領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是大型火電機(jī)組經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。在日常運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)科學(xué)診斷600MW亞臨界直接空冷機(jī)組在運(yùn)行中經(jīng)濟(jì)性，準(zhǔn)確把握高能耗的關(guān)鍵點(diǎn)，通過(guò)不同路徑控制機(jī)組能耗，提高機(jī)組運(yùn)行效益。

1 600MW亞臨界直接空冷機(jī)組經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行分析

在日常運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)從不同角度入手客觀診斷600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，明確機(jī)組經(jīng)濟(jì)性提高的關(guān)鍵點(diǎn)，采用多樣化手段方法，從根本上提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)行過(guò)程中，600MW亞臨界直接空冷機(jī)組 “高壓、中壓、低壓”缸效率都會(huì)影響其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)在多個(gè)方面，比如，熱耗、煤耗。如果“高壓、中壓、低壓”缸效率降低，汽輪機(jī)汽缸效率是影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵性要素。同時(shí)，軸封以及門(mén)桿系統(tǒng)的間隙也會(huì)直接影響600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。一旦軸封間隙增大，軸封漏氣量明顯增加，再加上門(mén)桿漏汽量的增加，機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性會(huì)大幅度降低。在此基礎(chǔ)上，汽輪機(jī)通流部分性能高低也會(huì)影響600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行效率。通過(guò)客觀分析機(jī)組的各個(gè)汽口狀態(tài)的過(guò)程曲線圖，明確抽汽口狀態(tài)參數(shù)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析運(yùn)行參數(shù)是否偏離規(guī)定范圍，客觀分析高壓、中壓以及低壓缸各段抽汽溫度較高的影響因素，明確具體原因，是由于葉頂汽封間隙比較大，低壓缸還因?yàn)闄C(jī)組低壓焊接隔板套變形加重，低壓缸內(nèi)部結(jié)合面存在內(nèi)張口問(wèn)題，導(dǎo)致高溫蒸汽竄入各個(gè)抽汽口中。進(jìn)而，“高壓、中壓、低壓”缸通流效率明顯降低，機(jī)組氣輪機(jī)通流性能降低，汽輪機(jī)組損耗率提高，影響600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

2 600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性實(shí)例分析

2.1 具體實(shí)例

以某地區(qū)發(fā)電廠為例，在日常運(yùn)行過(guò)程中，該發(fā)電廠安裝了600MW亞臨界直接空冷機(jī)組，熱耗率為8 045.9 kJ/（kW·h），“高壓、中壓、低壓”缸效率分別為87.301%、93.614%、94.186%，空冷凝汽器面積為1379592平方米，有多臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，直徑為9.145米。在分析經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行數(shù)據(jù)方面，該發(fā)電廠發(fā)現(xiàn)600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性受到多個(gè)方面的影響，鍋爐過(guò)熱器減溫水流量投運(yùn)量大，大幅度增加了機(jī)組運(yùn)行中煤耗，主蒸汽溫度以及再熱蒸汽溫度的變化，“高壓、中壓、低壓”缸通流效率不高，也會(huì)影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的提高。此外，該機(jī)組夏季運(yùn)行中，高負(fù)荷段空冷風(fēng)機(jī)120 %超頻運(yùn)行，空冷散熱面的臟污造成背壓升高，會(huì)在無(wú)形中影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性以及帶負(fù)荷的能力，發(fā)電廠用電率、鍋爐效率直接影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。相應(yīng)地，下表便是 “高壓、中壓、低壓”缸運(yùn)行效率對(duì)該發(fā)電廠600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性具體影響。

2.2 600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性提高對(duì)策

2.2.1 動(dòng)態(tài)控制高中低缸通流效率

根據(jù)600MW亞臨界直接空冷機(jī)組工作原理的基礎(chǔ)上，利用機(jī)組檢修期間對(duì)汽輪機(jī)的同流面進(jìn)行改造，并合理科學(xué)的調(diào)整高中低壓缸通流間隙，將其實(shí)時(shí)控制在機(jī)組的性能參數(shù)范圍內(nèi)，對(duì)高中低壓缸進(jìn)行合理化的技術(shù)改造，尤其是全面通流改造，順利提高“高、中、低”壓缸效率的基礎(chǔ)上，最大化降低煤耗率，確?！案?、中、低”壓缸具有較高的通流效率，為提高600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性提供有利保障。

2.2.2 動(dòng)態(tài)控制運(yùn)行負(fù)荷

在日常運(yùn)行中，該發(fā)電廠根據(jù)600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷變化情況，合理控制空冷系統(tǒng)運(yùn)行背壓，科學(xué)處理機(jī)組系統(tǒng)運(yùn)行中的內(nèi)漏閥門(mén)有效控制空冷凝汽器熱負(fù)荷等，動(dòng)態(tài)控制機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷，避免超過(guò)規(guī)定范圍，尤其是夏季運(yùn)行中的背壓，有效提升機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，該發(fā)電廠也要注重鍋爐的高效運(yùn)行，合理控制鍋爐內(nèi)部燃燒情況，確保燃煤燃盡，有效降低能耗。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的提高是一項(xiàng)系統(tǒng)化工作。在日常運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)電廠要客觀分析影響600MW亞臨界直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一系列因素，科學(xué)解決存在的問(wèn)題，促使機(jī)組處于安全、穩(wěn)定運(yùn)行中。以此，最大化提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，促進(jìn)發(fā)電廠穩(wěn)定發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：黃李勝（1983-），男，湖北咸寧人，大專(zhuān)，集控值員。endprint