汪廣新

摘 要：公路工程的材料質(zhì)量是影響其整體質(zhì)量水平的一大關(guān)鍵因素，對(duì)公路工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，不僅能夠有效防止公路工程排除材料安全隱患，實(shí)現(xiàn)順利完成，同時(shí)對(duì)于延長(zhǎng)公路工程的使用壽命、提升其使用性能也具有一定的幫助作用。而隨著時(shí)代的發(fā)展，公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)積極進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，基于此，本文將針對(duì)公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性及優(yōu)化進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；材料質(zhì)量檢測(cè)；質(zhì)檢優(yōu)化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.124

0 引言

在整個(gè)公路工程質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)中，對(duì)公路工程材料的質(zhì)量檢測(cè)是其中至關(guān)重要的檢測(cè)內(nèi)容之一，能否有效落實(shí)公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)于公路工程的整體質(zhì)量水平而言意義重大。因此本文將通過(guò)結(jié)合筆者自身多年工作經(jīng)驗(yàn)，在簡(jiǎn)要論述公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)重要性的基礎(chǔ)上，嘗試對(duì)優(yōu)化材料質(zhì)量檢測(cè)提出幾點(diǎn)有效的對(duì)策建議。

1 公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性

通過(guò)對(duì)公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，根據(jù)獲取的相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，不僅能夠有效對(duì)公路工程材料質(zhì)量和整體施工質(zhì)量水平進(jìn)行科學(xué)判定，同時(shí)也可以根據(jù)具體的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果隨時(shí)優(yōu)化調(diào)整公路工程的碾壓次數(shù)、含水量等，進(jìn)而促進(jìn)公路工程保質(zhì)保量地完成施工建設(shè)[1]。除此之外，通過(guò)檢測(cè)公路工程材料質(zhì)量，有利于幫助工程方和施工方對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及周?chē)鞑牧腺Y源的質(zhì)量進(jìn)行判定，如果經(jīng)檢測(cè)合格材料具有較高質(zhì)量，則公路工程可以直接就地取材，獲取工程施工所需材料，從而有效節(jié)省大筆用于購(gòu)買(mǎi)工程施工材料的費(fèi)用，有利于公路工程實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益最大化的根本目標(biāo)。此外，在公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中記錄的相關(guān)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，也可以為后續(xù)對(duì)整體公路工程質(zhì)量驗(yàn)收提供重要參考依據(jù)，因此對(duì)于公路工程而言，落實(shí)材料質(zhì)量檢測(cè)工作具有十分強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。

2 優(yōu)化公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)的對(duì)策建議

2.1 優(yōu)化檢測(cè)技術(shù)

在絕大多數(shù)公路工程中，使用的材料大致包括水泥、鋼筋以及砂石骨料和石油瀝青。在對(duì)于公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程中，工作人員應(yīng)當(dāng)立足工程實(shí)際情況，積極引入各種先進(jìn)的公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備儀器以及檢測(cè)技術(shù)。譬如說(shuō)在前期對(duì)公路工程進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)中，可以要求廠(chǎng)家在材料中粘貼二維碼或是條形碼，而工作人員通過(guò)掃碼的方式即可準(zhǔn)確獲取與公路工程材料有關(guān)的各項(xiàng)信息參數(shù)，包括品種規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。進(jìn)入工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料則需要根據(jù)其具體類(lèi)別和存儲(chǔ)要求，將材料放置在干燥、潔凈的密閉環(huán)境內(nèi)進(jìn)行分類(lèi)保管，并將材料的產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)等相關(guān)信息內(nèi)容準(zhǔn)確標(biāo)明在標(biāo)示牌中，使得材料能夠始終處于被控制的狀態(tài)[2]。

在當(dāng)前我國(guó)科學(xué)技術(shù)、探傷技術(shù)等不斷發(fā)展之下，公路工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)也可以積極與之相互整合，進(jìn)而有效提升公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)的效率和精確性。譬如說(shuō)在對(duì)公路工程中的金屬材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可以嘗試使用包括超聲波探傷等在內(nèi)的無(wú)損探傷檢測(cè)方法，如在使用超聲波探傷的過(guò)程中，通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)的超聲波探傷儀令超聲波進(jìn)入試件當(dāng)中，其在傳播過(guò)程中將會(huì)與材料中存在的缺陷相互作用，進(jìn)而改變超聲波的傳播方向與傳播特征，工作人員根據(jù)顯像儀中顯示的超聲波特征及方向，即可對(duì)材料是否存在缺陷以及具體缺陷位置和缺陷屬性進(jìn)行準(zhǔn)確判定。而在對(duì)外加劑和拌和物等非金屬材料進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，則可以應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合工程以及國(guó)家規(guī)定的相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)取樣批量進(jìn)行嚴(yán)格控制。如在檢測(cè)水泥質(zhì)量性能時(shí)，應(yīng)當(dāng)保障袋裝水泥取樣批量在200噸以?xún)?nèi)，散裝水泥的取樣批量在500噸以?xún)?nèi)，從每堆至少20袋的水泥當(dāng)中依次取等量水泥作為試樣進(jìn)行均勻攪拌，保障檢測(cè)試樣水泥至少為20g。通過(guò)利用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器獲取相關(guān)參數(shù)，將其連接至信息化的材料質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)中，系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)比各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)值，生成相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告和圖表，方便工作人員對(duì)工程材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。

2.2 落實(shí)驗(yàn)收工作

公路工程材料的質(zhì)量檢測(cè)與其驗(yàn)收工作需要同步開(kāi)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程材料質(zhì)量的“雙保險(xiǎn)”。在驗(yàn)收公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)材料時(shí)，可以通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)以及智能感應(yīng)裝置，自動(dòng)獲取公路工程材料的重量、高度等各項(xiàng)參數(shù)，并生成相應(yīng)的詳細(xì)記錄。在保存公路工程材料的庫(kù)房等位置處，則可以通過(guò)安裝紅外感應(yīng)儀、自動(dòng)溫濕度監(jiān)測(cè)儀等智能數(shù)據(jù)采集裝置，并將其連接至工程材料質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中，使得工作人員可以實(shí)時(shí)對(duì)工程材料及其保管環(huán)境的溫濕度等進(jìn)行有效控制，進(jìn)而動(dòng)態(tài)化地完成對(duì)公路工程材料的質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量監(jiān)控，避免其出現(xiàn)腐蝕、變潮等問(wèn)題，影響公路工程材料的整體質(zhì)量水平。

2.3 實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)

考慮到在公路工程當(dāng)中擁有眾多施工環(huán)節(jié)，并且在實(shí)際施工當(dāng)中使用的工程材料并非固定不變，因此在對(duì)公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，還需要增強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)的動(dòng)態(tài)性，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路工程材料的實(shí)時(shí)質(zhì)量檢測(cè)[3]。如在某公路工程當(dāng)中采用了集信息采集、報(bào)警短信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝簧砭C合數(shù)據(jù)處理儀器，并通過(guò)利用GPRS的網(wǎng)絡(luò)接入功能，將該儀器和質(zhì)量檢測(cè)管理主系統(tǒng)相連，當(dāng)檢測(cè)裝置采集獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之后，通過(guò)利用嵌入在裝置內(nèi)的GPRS模塊和局域網(wǎng)，將自動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。工作人員通過(guò)發(fā)布相關(guān)指令調(diào)取檢測(cè)數(shù)據(jù)，即可24小時(shí)不間斷地對(duì)公路工程材料質(zhì)量情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)和管理。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路工程建設(shè)當(dāng)中，對(duì)其材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，一方面能夠有效保障工程材料及整體工程具體較高的質(zhì)量水平，另一方面對(duì)于提升公路工程的使用性能等也具有正向作用。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，在日后對(duì)公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，工作人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，積極引入先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)儀器設(shè)備以及檢測(cè)技術(shù)，并注重落實(shí)后續(xù)的材料驗(yàn)收和跟蹤檢測(cè)等工作，從而為公路工程的順利完工奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓洲.公路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)影響因素的研究[D].中國(guó)科學(xué)院大學(xué)（中國(guó)科學(xué)院工程管理與信息技術(shù)學(xué)院），2017.

[2]喬朝陽(yáng)，原婷婷.公路工程質(zhì)量檢測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策[J].科技展望，2016，26（25）：24.

[3]王新宇.公路工程材料的質(zhì)量檢測(cè)的分析[J].四川建材，2013，39（04）：134+140.endprint