汪廣新

摘 要：公路工程的材料質(zhì)量是影響其整體質(zhì)量水平的一大關(guān)鍵因素，對公路工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，不僅能夠有效防止公路工程排除材料安全隱患，實現(xiàn)順利完成，同時對于延長公路工程的使用壽命、提升其使用性能也具有一定的幫助作用。而隨著時代的發(fā)展，公路工程材料質(zhì)量檢測也應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)積極進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，基于此，本文將針對公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性及優(yōu)化進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；材料質(zhì)量檢測；質(zhì)檢優(yōu)化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.124

0 引言

在整個公路工程質(zhì)量檢測當(dāng)中，對公路工程材料的質(zhì)量檢測是其中至關(guān)重要的檢測內(nèi)容之一，能否有效落實公路工程材料質(zhì)量檢測，對于公路工程的整體質(zhì)量水平而言意義重大。因此本文將通過結(jié)合筆者自身多年工作經(jīng)驗，在簡要論述公路工程材料質(zhì)量檢測重要性的基礎(chǔ)上，嘗試對優(yōu)化材料質(zhì)量檢測提出幾點有效的對策建議。

1 公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性

通過對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，根據(jù)獲取的相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，不僅能夠有效對公路工程材料質(zhì)量和整體施工質(zhì)量水平進(jìn)行科學(xué)判定，同時也可以根據(jù)具體的質(zhì)量檢測結(jié)果隨時優(yōu)化調(diào)整公路工程的碾壓次數(shù)、含水量等，進(jìn)而促進(jìn)公路工程保質(zhì)保量地完成施工建設(shè)[1]。除此之外，通過檢測公路工程材料質(zhì)量，有利于幫助工程方和施工方對施工現(xiàn)場以及周圍各材料資源的質(zhì)量進(jìn)行判定，如果經(jīng)檢測合格材料具有較高質(zhì)量，則公路工程可以直接就地取材，獲取工程施工所需材料，從而有效節(jié)省大筆用于購買工程施工材料的費用，有利于公路工程實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益最大化的根本目標(biāo)。此外，在公路工程材料質(zhì)量檢測過程中記錄的相關(guān)檢測結(jié)果數(shù)據(jù)，也可以為后續(xù)對整體公路工程質(zhì)量驗收提供重要參考依據(jù)，因此對于公路工程而言，落實材料質(zhì)量檢測工作具有十分強(qiáng)烈的現(xiàn)實意義。

2 優(yōu)化公路工程材料質(zhì)量檢測的對策建議

2.1 優(yōu)化檢測技術(shù)

在絕大多數(shù)公路工程中，使用的材料大致包括水泥、鋼筋以及砂石骨料和石油瀝青。在對于公路工程材料質(zhì)量檢測進(jìn)行優(yōu)化的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)立足工程實際情況，積極引入各種先進(jìn)的公路工程材料質(zhì)量檢測設(shè)備儀器以及檢測技術(shù)。譬如說在前期對公路工程進(jìn)場材料進(jìn)行質(zhì)量檢測當(dāng)中，可以要求廠家在材料中粘貼二維碼或是條形碼，而工作人員通過掃碼的方式即可準(zhǔn)確獲取與公路工程材料有關(guān)的各項信息參數(shù)，包括品種規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。進(jìn)入工程施工現(xiàn)場的材料則需要根據(jù)其具體類別和存儲要求，將材料放置在干燥、潔凈的密閉環(huán)境內(nèi)進(jìn)行分類保管，并將材料的產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)等相關(guān)信息內(nèi)容準(zhǔn)確標(biāo)明在標(biāo)示牌中，使得材料能夠始終處于被控制的狀態(tài)[2]。

在當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)、探傷技術(shù)等不斷發(fā)展之下，公路工程材料質(zhì)量檢驗技術(shù)也可以積極與之相互整合，進(jìn)而有效提升公路工程材料質(zhì)量檢測的效率和精確性。譬如說在對公路工程中的金屬材料進(jìn)行質(zhì)量檢測時，可以嘗試使用包括超聲波探傷等在內(nèi)的無損探傷檢測方法，如在使用超聲波探傷的過程中，通過使用專業(yè)的超聲波探傷儀令超聲波進(jìn)入試件當(dāng)中，其在傳播過程中將會與材料中存在的缺陷相互作用，進(jìn)而改變超聲波的傳播方向與傳播特征，工作人員根據(jù)顯像儀中顯示的超聲波特征及方向，即可對材料是否存在缺陷以及具體缺陷位置和缺陷屬性進(jìn)行準(zhǔn)確判定。而在對外加劑和拌和物等非金屬材料進(jìn)行檢測的過程中，則可以應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合工程以及國家規(guī)定的相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)要求，對取樣批量進(jìn)行嚴(yán)格控制。如在檢測水泥質(zhì)量性能時，應(yīng)當(dāng)保障袋裝水泥取樣批量在200噸以內(nèi)，散裝水泥的取樣批量在500噸以內(nèi)，從每堆至少20袋的水泥當(dāng)中依次取等量水泥作為試樣進(jìn)行均勻攪拌，保障檢測試樣水泥至少為20g。通過利用專業(yè)的檢測儀器獲取相關(guān)參數(shù)，將其連接至信息化的材料質(zhì)量檢測系統(tǒng)中，系統(tǒng)將自動對比各項檢測項目的標(biāo)準(zhǔn)值，生成相應(yīng)的檢測報告和圖表，方便工作人員對工程材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。

2.2 落實驗收工作

公路工程材料的質(zhì)量檢測與其驗收工作需要同步開展，進(jìn)而實現(xiàn)對公路工程材料質(zhì)量的“雙保險”。在驗收公路工程施工現(xiàn)場材料時，可以通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)以及智能感應(yīng)裝置，自動獲取公路工程材料的重量、高度等各項參數(shù)，并生成相應(yīng)的詳細(xì)記錄。在保存公路工程材料的庫房等位置處，則可以通過安裝紅外感應(yīng)儀、自動溫濕度監(jiān)測儀等智能數(shù)據(jù)采集裝置，并將其連接至工程材料質(zhì)量檢測系統(tǒng)當(dāng)中，使得工作人員可以實時對工程材料及其保管環(huán)境的溫濕度等進(jìn)行有效控制，進(jìn)而動態(tài)化地完成對公路工程材料的質(zhì)量檢測和質(zhì)量監(jiān)控，避免其出現(xiàn)腐蝕、變潮等問題，影響公路工程材料的整體質(zhì)量水平。

2.3 實時跟蹤檢測

考慮到在公路工程當(dāng)中擁有眾多施工環(huán)節(jié)，并且在實際施工當(dāng)中使用的工程材料并非固定不變，因此在對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測的過程中，還需要增強(qiáng)質(zhì)量檢測的動態(tài)性，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對公路工程材料的實時質(zhì)量檢測[3]。如在某公路工程當(dāng)中采用了集信息采集、報警短信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝簧砭C合數(shù)據(jù)處理儀器，并通過利用GPRS的網(wǎng)絡(luò)接入功能，將該儀器和質(zhì)量檢測管理主系統(tǒng)相連，當(dāng)檢測裝置采集獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之后，通過利用嵌入在裝置內(nèi)的GPRS模塊和局域網(wǎng)，將自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。工作人員通過發(fā)布相關(guān)指令調(diào)取檢測數(shù)據(jù)，即可24小時不間斷地對公路工程材料質(zhì)量情況進(jìn)行跟蹤檢測和管理。

3 結(jié)束語

在公路工程建設(shè)當(dāng)中，對其材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，一方面能夠有效保障工程材料及整體工程具體較高的質(zhì)量水平，另一方面對于提升公路工程的使用性能等也具有正向作用。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，在日后對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測的過程中，工作人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際情況，積極引入先進(jìn)的質(zhì)量檢測儀器設(shè)備以及檢測技術(shù)，并注重落實后續(xù)的材料驗收和跟蹤檢測等工作，從而為公路工程的順利完工奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓洲.公路工程材料試驗檢測影響因素的研究[D].中國科學(xué)院大學(xué)（中國科學(xué)院工程管理與信息技術(shù)學(xué)院），2017.

[2]喬朝陽，原婷婷.公路工程質(zhì)量檢測中常見問題及對策[J].科技展望，2016，26（25）：24.

[3]王新宇.公路工程材料的質(zhì)量檢測的分析[J].四川建材，2013，39（04）：134+140.endprint