文浙江省溫州中學(xué)高三（7）班 陳昱辰

動車、高鐵具有速度快、節(jié)能、乘坐舒適、準(zhǔn)點率高等優(yōu)勢，成為人們出行的主要選擇。然而快到站時，一般由乘務(wù)員進行到站廣播，乘客易出現(xiàn)睡過頭、坐過站的情況。而且乘客被廣播喚醒，沒有緩沖時間，不能完全放松身心。

圖1 動車智能座椅立體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 振動器立體結(jié)構(gòu)示意圖

圖3 振動器剖面結(jié)構(gòu)示意圖

由于車廂內(nèi)人多嘈雜，乘客不一定能聽見到站廣播提醒。如果乘客所在的座椅能通過振動提醒乘客提前做好下車準(zhǔn)備，就不會出現(xiàn)坐過站的情況了。

我設(shè)計了一種帶提醒功能的動車座椅。動車上每個座位都被賦予唯一編號，通過售票系統(tǒng)可獲取座位的乘車區(qū)間信息，乘務(wù)員在列車運行途中實時更新到站信息，并通過無線信號發(fā)送到站時刻信息。無線接收器接收到站信息后，在動車到站前5分鐘至7分鐘啟動振動器，通過振動底座喚醒旅客，提醒旅客做好下車準(zhǔn)備。

底座上的振動器控制開關(guān)用于調(diào)節(jié)電機的開、關(guān)及快、慢。無線接收器也可替換為定時器，便于乘客預(yù)先設(shè)置振動提醒的啟動時間。

振動器還包括復(fù)位電路和切換電路，可根據(jù)振動控制開關(guān)信號控制電機運轉(zhuǎn)。當(dāng)收到振動器控制開關(guān)關(guān)閉信號后，切換電路啟動，電機以慢檔工作，緩慢轉(zhuǎn)動到初始位置后復(fù)位電路啟動，電機停止轉(zhuǎn)動。

底座上還設(shè)有重量傳感器，它與電機控制器相連，可根據(jù)重量傳感器信號控制振動的時長。（指導(dǎo)老師：任新年）

圖4 振動器傳動機構(gòu)示意圖

1.支架2.電機3.第二傳動輪4.第一傳動軸5.振動板5-1.重量傳感器6.第一復(fù)位彈簧7.第二復(fù)位彈簧8.第一偏心輪9.第二偏心輪10.第二傳動軸11.主軸12.靠背 13.無線接收器 14.底座15.第一傳動輪16.第一傳動軸17.振動器控制開關(guān)18.復(fù)位開關(guān)51.第一頂桿52.第二頂桿