徐全洪

（青島市公路管理局黃島分局，山東青島266400）

1 引言

隨著經(jīng)濟全球化與城市建設的不斷發(fā)展深入，我國的公路工程施工為追隨時代的發(fā)展趨勢不斷地提升施工質(zhì)量。其中公路工程路面平整度作為最能影響公路施工質(zhì)量的重要因素，在公路交通施工建設總體占有至關重要的地位。目前，我國雖然在此方面的發(fā)展勢頭良好，但其中也不乏出現(xiàn)一些不足之處。公路路面的平整度是衡量公路質(zhì)量與性能的硬性指標之一，決定了公路的使用壽命以及行駛車輛的安全。因此，提高公路路面的養(yǎng)護工作量成為當前公路交通發(fā)展工作的重要環(huán)節(jié)。我國現(xiàn)階段應全面重視公路路面的平整度，具體做好養(yǎng)護工作，從而全面提升公路路面施工的質(zhì)量，保障車輛與行人的安全。

2 當前我國公路施工路面平整度的重要意義

施工路面平整度作為一種對公路施工整體極為重要的因素，其平整度是否達標是當前判定公路施工質(zhì)量的硬性參考數(shù)據(jù)[1]。公路路面平整度還關乎到具體使用性能以及車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性，但就目前公路交通建設的發(fā)展形式來看，實際施工技術往往比預期的表現(xiàn)不充分，加之施工設備的先進性在一定程度上受阻礙，直接導致公路交通在實際施工過程中出現(xiàn)路面平整度不足的問題。從理論的角度來看，公路路面的平整度一旦發(fā)生問題勢必會為車輛行駛過程中埋下巨大的安全隱患，路面因不平整會在無形之中為公路的正常運行帶來巨大的沖擊，一方面影響公路的正常運行，嚴重的還會為整個交通安全與社會治安帶來嚴重的損失。因此，運用科學有效的技術充分提升公路施工路面平整度，改善公路交通安全刻不容緩。

3 當前我國主要影響公路工程施工路面平整度的因素分析

3.1 路基

影響我國公路工程施工路面平整度的主要因素是路基的作用[2]。路基的施工質(zhì)量水平與公路路面的平整度有著直接的關系，路基出現(xiàn)問題一般情況下表現(xiàn)為路基層密度不夠、路基表面不平整以及標高不統(tǒng)一等，然而造成這樣表現(xiàn)的成因有三點：第一點是路基較軟，受不良土壤的作用加之軟土路面路基本身的硬度不足，后期施工得不到合理有效的控制，造成路面出現(xiàn)變形等情況，影響公路路面的平整度，危害到行駛車輛的安全。第二點是設計沒有充分的考慮具體的實際情況就進行，并未設置排水系統(tǒng)，如果天氣原因大量降水，公路路基內(nèi)部沒有設置排水系統(tǒng)，水流排水難會使得路基下陷，造成路面平整度出現(xiàn)變形的情況。第三點就是自然災害的影響，在山林建造公路這類工程就會經(jīng)常遇到自然災害對公路的破壞，公路工程施工本身在建造的過程中就具有一定程度的施工難度，再加之自然災害的破壞，會使得路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，最終影響到公路工程施工路面的平整度。

3.2 施工材料與重力碾壓

施工材料的質(zhì)量也與公路路面施工路面平整度有直接的關系。在公路工程施工的具體過程中，施工人員會對施工所需材料進行細致的檢查，充分確保其在干凈干燥的環(huán)境下投入使用，并且在建造路基時應充分保障路基的密實程度，避免天氣降水路基排水系統(tǒng)循環(huán)不暢造成路面積水，平整度出現(xiàn)變形的情況[3]。此外，還要不斷地在施工的過程中對現(xiàn)場材料進行調(diào)試，避免出現(xiàn)突發(fā)情況對路面平整度產(chǎn)生不利的影響。當公路施工臨近尾聲時，公路表面需要鋪設一層瀝青，保持美觀的同時，也為公路路面增添堅固性，但正是由于鋪設瀝青同樣也會為公路的平整度構(gòu)成威脅。不同重量的壓路機對于瀝青的碾壓速度不同，噸位較重的壓路機雖然碾壓的速度較快，但也會在一定程度上增加路面的壓力，瀝青對溫度的要求較為嚴格，壓路機如果不能精準的控制瀝青的溫度變化，就會對路面平整度造成嚴重的損害。

4 我國提高公路工程施工路面平整度的有效措施

4.1 提高攤鋪高度的控制力度，嚴格按照規(guī)定操作

基于影響公路工程施工路面平整度的因素，我國應適時提出公路工程施工路面平整度的有效應對措施，以此充分保障公路施工整體質(zhì)量以及行車的安全[4]。應充分提高路基攤鋪高度的控制力度，嚴格按照規(guī)定進行。其中提高攤鋪高度應保證控制點的間距在合理的范圍內(nèi)，并且在后期進行復核時使用較為精準的儀器進行，充分地減少對導線外力的作用影響。此外，當攤鋪機在進行攤鋪作業(yè)時，應保證機器所行駛的路線始終保持勻速行駛，這對前期設計人員的要求很高，在設計攤鋪機運行軌跡時要充分考慮路線規(guī)劃與履帶寬度，避免在路面上出現(xiàn)橫向凹槽的現(xiàn)象，導致最終路面出現(xiàn)平整度不均勻的情況。我國針對此種問題要想有效地進行規(guī)避，就應該及時合理的調(diào)整攤鋪機的攤鋪速度以及路面所需材料的供應時效，使得二者有機的協(xié)調(diào)。

4.2 混凝土配比要具有一定的合理性

混凝土對于公路施工建造的配比程度也對路面平整度有著至關重要的影響[5]。因而國家要想充分提升公路路面的平整度，增強城市基礎設施建設，就應該對混凝土配比高度重視起來。通常情況下，施工過程中混凝土的坍落度由攤鋪機的具體型號決定，這就對混凝土在拌料的過程要求嚴格，這其中包括三方面的內(nèi)容：第一點混凝土拌料的工作人員應足夠的專業(yè)，因混凝土在實際攤鋪過程中比較有難度，技術人員應在現(xiàn)場進行規(guī)范性的把關，如遇不規(guī)范之處應及時進行調(diào)整。第二點攤鋪機起始路段的鋪筑角度要控制準確，并且在此基礎上嚴格管控邊緣的高度，避免出現(xiàn)不平整不對稱的情況。第三點是應合理掌握攤鋪的速度，攤鋪機在進行工作時盡量保持機器一直在運行的狀態(tài)，切忌中途停機，這就對攤鋪的速度有明確的要求，必須精準的把握攤鋪的速度，使之與混凝土的拌料配比彼此配合的相得益彰，充分提升公路路面的平整水平。

5 結(jié)論

綜上所述，本文圍繞文章核心思想提出以下幾個方面內(nèi)容：一是當前影響我國公路施工路面平整度的重要意義。二是當前我國影響公路工程施工路面平整度的主要因素：路基；施工材料；重力碾壓。三是我國提高公路工程施工路面平整度的有效措施：提高攤鋪高度的控制力度，嚴格按照規(guī)定操作；混凝土配比要具有一定的合理性；應充分做好路基的準備工作。望此次研究的內(nèi)容與結(jié)果能夠被現(xiàn)今公路交通建設行業(yè)廣泛關注，為有效提升施工路面平整度提供不竭的動力支持。