2017年12月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

本月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入旺季尾聲，多數(shù)航線運(yùn)輸需求下滑，航商雖進(jìn)行多輪運(yùn)價(jià)推漲，但大多未能取得預(yù)期效果，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體震蕩下行。12月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為768.40點(diǎn)，較上月平均下跌2.1%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為730.15點(diǎn)，較上月平均下跌5.5%。

歐地市場(chǎng)總體疲軟

歐洲航線，市場(chǎng)進(jìn)入旺季尾聲，運(yùn)輸需求出現(xiàn)波動(dòng)。月初起，部分航次訂艙運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲，但因航商市場(chǎng)策略分化，市場(chǎng)觀望氛圍較為濃重，運(yùn)價(jià)推漲僅獲小幅成功。此后，航商在月中及月末均執(zhí)行了運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但因缺少貨量支撐，運(yùn)價(jià)漲幅較為有限。12月，中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1017.25點(diǎn)，較上月平均上漲0.3%。地中海航線，需求下滑拖累船舶艙位利用率水平，航商的月初運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃未能取得效果。月中的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃也因市場(chǎng)表現(xiàn)不佳而取消，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷。月末，在“元旦”節(jié)前出貨小高峰，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)才得到一定程度提振。12月，中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值864.35點(diǎn)，較上月平均下跌6.9%。

北美行情總體回落

北美航線，航線運(yùn)輸需求出現(xiàn)回落跡象，同時(shí)受船舶大型化影響，運(yùn)力過(guò)剩情況略有加劇。月初，美西、美東航線上海港船舶艙位利用率均下滑至9成左右。受此影響，航商謹(jǐn)慎執(zhí)行月初運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有上升。此后市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈小幅震蕩走勢(shì)，總體行情略有下滑。12月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為605.59點(diǎn)、770.81點(diǎn)，分別較上月平均下跌3.7%、2.1%。

澳新航線高位盤(pán)整

澳新航線，運(yùn)輸需求較前期略有下降，艙位緊張狀況獲得緩解。部分航商為維持市場(chǎng)份額下調(diào)運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)。至月末，運(yùn)輸需求在“元旦”節(jié)前小幅回升，航商推漲獲得小幅成功。12月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為911.67點(diǎn)，較上月平均上漲4.6%。

南美運(yùn)價(jià)小幅震蕩

南美航線，市場(chǎng)貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，同時(shí)受益于航商的運(yùn)力控制措施，上海港船舶平均艙位利用率維持在95%的較好水平。市場(chǎng)上雖有部分班次降價(jià)吸貨，但總體走勢(shì)平緩，且在航商的多次運(yùn)價(jià)推漲下，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)圍繞高位震蕩。12月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為739.59點(diǎn)，較上月平均下跌6.4%。

日本航線持續(xù)穩(wěn)定

日本航線，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。12月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為670.91點(diǎn)，與上月持平。