孫碩
【摘 要】公路工程質(zhì)量基礎(chǔ)是路基施工,是基礎(chǔ)和保證。公路路基施工主要包括設(shè)計、施工、監(jiān)測、維護(hù)等幾個方面,由于施工內(nèi)容復(fù)雜,是一項綜合工作,對技術(shù)要求也較高。在路基施工中,主要是土方施工,也是路基的結(jié)構(gòu),為施工提供了堅實的基礎(chǔ)。然而,在施工過程中,會受到許多因素的影響,提高施工技術(shù)的質(zhì)量是非常重要的,也只有提高路基施工技術(shù)的質(zhì)量,保證路基施工的完成。
【關(guān)鍵詞】公路;路基;施工;質(zhì)量;控制
在高速公路建設(shè)過程中,路基施工技術(shù)是一項非常重要的內(nèi)容,從路基結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)用材料、壓實、路面排水等方面,技術(shù)控制是非常重要的,所以一定要做好對路基施工技術(shù)進(jìn)行控制。
1 公路路基施工功能概述
縱所周知,在道路施工中,路基施工是難度最大,過程比較復(fù)雜的,假設(shè)在路基工程中遇到某種不穩(wěn)定的因素,一定會對施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響,以至于非常嚴(yán)重的質(zhì)量隱患存在。縱觀整個施工現(xiàn)場情況,路基施工主要包含以下幾個層面:(1)路基作為公路建設(shè)中最為重要的施工環(huán)節(jié),其技術(shù)質(zhì)量直接影響著整個公路的施工質(zhì)量。(2)路基施工技術(shù)的整體質(zhì)量是一項綜合性的工作,所涉獵的因素相對多些,在規(guī)劃的整體方面都要必須按照施工要求進(jìn)行,以保證施工質(zhì)量。(3)路基施工中會遇到不同的因素,最重要的是土壤的要求。施工企業(yè)必須重視整體連接技術(shù)及土壤的加固技術(shù),從而確保整體的施工質(zhì)量。
2 路基施工技術(shù)中的注意事項
(1)路基工程的施工工作中應(yīng)注意如下方面,首先是路基放樣設(shè)計圖紙,土方挖運,斜坡維修過程,如準(zhǔn)備工作完成以后,便開始做填路基的相應(yīng)方面工作,最后步驟則是將平整的道路壓實。路基的施工工藝比較復(fù)雜,在施工過程中建立排水系統(tǒng),嚴(yán)格測試路基壓實是至關(guān)重要的。由于路基開挖的方法非常不同,所以應(yīng)該有針對性地加以對比分析,以便做出正確選擇。假設(shè)高速公路工程的建設(shè)過程是比較短的距離,可將橫向挖掘方式進(jìn)行首要應(yīng)用,拿到到設(shè)計圖紙時要仔細(xì)分辨,如果深度非常大,即啟用縱向開挖的方法進(jìn)行,假設(shè)遇見相對較長的施工道路,縱向分層的方法便可申請執(zhí)行。
(2)路基工程填筑之前,首先將地面做好處理,將路基四周的雜草及亂物進(jìn)行清掃干凈,對土壤的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測,避免腐殖土壤的現(xiàn)象發(fā)生,總之土壤的性能狀態(tài)要完好。施工過程中,假設(shè)對田野進(jìn)行穿越,路堤施工時應(yīng)做充填壓實過程,土壤一旦被發(fā)現(xiàn)含有大量的雜質(zhì),都應(yīng)該準(zhǔn)備好處理,避免過度造成彈性現(xiàn)象,因此,所有對路基工程施工中的阻礙條件應(yīng)及時處理,為施工質(zhì)量做好基礎(chǔ)工作。以此,更需做為重點的是邊坡基地如果斜率地面坡度很大,必須及時處理,以避免滑倒,必須靈活,根據(jù)土壤和地域特點的建設(shè)需求及技術(shù)需求,應(yīng)將臺階的高度限定在較為規(guī)范的地方,最后實行沖壓及加工。另需注意的是,先輕后重的處理步驟,將地基土的強度控制好,必須先做碾壓平整的過程,以避免變形。
(3)在開挖路基排水和溝渠時,首先要確定土體是否符合施工需求,然后將開挖的方式進(jìn)行選擇,開挖方式包含兩項:機(jī)械及人工開挖,也可將兩種形式加以結(jié)合。
3 路基施工過程中的質(zhì)量控制對策
1)道路施工的過程里,路基顯而易見是較為重要的基礎(chǔ)工程環(huán)節(jié),具有廣泛的施工范圍,施工過程中必須加強路基的質(zhì)量控制。在控制過程中,包含對材料的控制需求,材料的質(zhì)量將直接影響到整體項目的質(zhì)量,因此施工材料的選擇應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,絕對不可以以假亂真,以次充好。路基施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求,與路基的反彈情況密不可分,如材料不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,材料的含水量及指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計需要,如使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料,必然出現(xiàn)路基不穩(wěn)定的情況,所以,路基的施工過程中,質(zhì)量是第一生命,施工完成以后一定做好路基填料環(huán)節(jié),控制路基質(zhì)量的好壞,這是相對最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
2)路基施工過程中,假設(shè)邊坡達(dá)到施工要求標(biāo)準(zhǔn),不管路基的坡度高度是多少,均可以確保路基的相對穩(wěn)定性。影響路基施工質(zhì)量的因素有很多,高度及坡度問題必須列為重要考慮,同時還要注意地形和地質(zhì)的測量和地理位置。任何部分軟基的設(shè)計邊坡高度必須符合所需的標(biāo)準(zhǔn),否則問題會發(fā)生,因此,土壤必須詳細(xì)調(diào)查和檢查,妥善處理斜坡的高度數(shù)據(jù)比較,對其高度進(jìn)行精準(zhǔn)計算,以確保路基的相對穩(wěn)定。另外,水的破壞情況也是對路基質(zhì)量的影響因素,雨季或地下水的侵蝕也對路基質(zhì)量存在影響,變形、土質(zhì)軟化造成滑移等現(xiàn)象,都會對路基質(zhì)量形成影響。因此,路基施工過程中對排水系統(tǒng)的處置絕對不可低估,路基排水同周邊的排水系統(tǒng)相關(guān)聯(lián),利用特有的應(yīng)用程序,對排水系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃,排水技術(shù)更要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
3)在道路施工中,路基的技術(shù)質(zhì)量尤為重要,路基壓實過程是最重要的,特別是在路基施工中,施工單位必須根據(jù)具體情況采取控制措施,做好路基壓實工作。并對每一層的路基進(jìn)行壓實,同時對其密實性進(jìn)行檢測,因此,在確保路基壓實度的基礎(chǔ)上,才會更大程度地提高路基的施工質(zhì)量。另外,選擇包裝也是非常重要的,因為包裝的種類不同,所以質(zhì)量必須保證,應(yīng)嚴(yán)格的篩選,不合格的材料絕對不能進(jìn)違者。路基壓實過程中,包裝也是工作人員必須考慮的具體環(huán)節(jié),選擇壓實機(jī)也應(yīng)更入考慮范疇,完成對壓實度及填料的含水量控制,一旦包裝含水率較高時,在壓實過程中是不夠的,不能滿足標(biāo)準(zhǔn)。另一方面,如果含水量低,包裝的組合會有空隙,壓實不夠,路基的質(zhì)量將無法保證,不穩(wěn)定的情況也會隨時發(fā)生。所以,為了確保路基的質(zhì)量可以達(dá)到良好的壓實度,必須控制填料的含水量,不能過高或過低,如過高即采取干燥處理的方式工,達(dá)到減少填料的含水量的目的。
4)黃土路基填筑及壓實(1)在黃土路堤的施工中,應(yīng)完成充填界面(縱向)的組合,清除坡地雜草,挖掘坡道。如果組合表面是突兀的,就不能挖出臺階,可以用土方釘加固結(jié)合。如果地基土具有較強的濕性或高壓縮性,且允許的承載力低于路堤壓力,則可以認(rèn)為應(yīng)加強錘壓實壓和石灰樁壓實。(2)黃土的水太少,應(yīng)該均勻地滾壓。如果含水量過大,則可以將水放松,以使含水量再次粉碎,并可與石灰處理混合,減少含水量。在摻加灰后,應(yīng)混合土壤和灰,并通過壓實試驗確定最大干密度。(3)老黃土具有較差的透水性,很難調(diào)節(jié)干燥和濕度,且大量的土壤物質(zhì)不易破碎,在使用前應(yīng)確定措施。路基填充物不應(yīng)使用舊黃土。新黃土是一種很好的填充物,可以用來填塞路基。黃土路基應(yīng)分層,分層壓實,大于10CM,必須破碎,當(dāng)最佳含水率接近時應(yīng)壓實。(4)根據(jù)外側(cè)的設(shè)計,切溝建設(shè)和急流槽的邊緣,將水坡腳,路堤高度超過20米,應(yīng)根據(jù)設(shè)計完成后保留的路堤壓力密集的固結(jié)壓縮沉降。
4 結(jié)束語
公路建設(shè)中路基的施工技術(shù)質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,材料的應(yīng)用上,路面排水系統(tǒng)的設(shè)計上及壓實度上都應(yīng)做好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。路基施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量關(guān),以期公路建設(shè)的施工質(zhì)量達(dá)到完美效果。
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