孫碩

【摘 要】公路工程質(zhì)量基礎(chǔ)是路基施工，是基礎(chǔ)和保證。公路路基施工主要包括設(shè)計、施工、監(jiān)測、維護(hù)等幾個方面，由于施工內(nèi)容復(fù)雜，是一項綜合工作，對技術(shù)要求也較高。在路基施工中，主要是土方施工，也是路基的結(jié)構(gòu)，為施工提供了堅實的基礎(chǔ)。然而，在施工過程中，會受到許多因素的影響，提高施工技術(shù)的質(zhì)量是非常重要的，也只有提高路基施工技術(shù)的質(zhì)量，保證路基施工的完成。

【關(guān)鍵詞】公路；路基；施工；質(zhì)量；控制

在高速公路建設(shè)過程中，路基施工技術(shù)是一項非常重要的內(nèi)容，從路基結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)用材料、壓實、路面排水等方面，技術(shù)控制是非常重要的，所以一定要做好對路基施工技術(shù)進(jìn)行控制。

1 公路路基施工功能概述

縱所周知，在道路施工中，路基施工是難度最大，過程比較復(fù)雜的，假設(shè)在路基工程中遇到某種不穩(wěn)定的因素，一定會對施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，以至于非常嚴(yán)重的質(zhì)量隱患存在。縱觀整個施工現(xiàn)場情況，路基施工主要包含以下幾個層面：（1）路基作為公路建設(shè)中最為重要的施工環(huán)節(jié)，其技術(shù)質(zhì)量直接影響著整個公路的施工質(zhì)量。（2）路基施工技術(shù)的整體質(zhì)量是一項綜合性的工作，所涉獵的因素相對多些，在規(guī)劃的整體方面都要必須按照施工要求進(jìn)行，以保證施工質(zhì)量。（3）路基施工中會遇到不同的因素，最重要的是土壤的要求。施工企業(yè)必須重視整體連接技術(shù)及土壤的加固技術(shù)，從而確保整體的施工質(zhì)量。

2 路基施工技術(shù)中的注意事項

（1）路基工程的施工工作中應(yīng)注意如下方面，首先是路基放樣設(shè)計圖紙，土方挖運，斜坡維修過程，如準(zhǔn)備工作完成以后，便開始做填路基的相應(yīng)方面工作，最后步驟則是將平整的道路壓實。路基的施工工藝比較復(fù)雜，在施工過程中建立排水系統(tǒng)，嚴(yán)格測試路基壓實是至關(guān)重要的。由于路基開挖的方法非常不同，所以應(yīng)該有針對性地加以對比分析，以便做出正確選擇。假設(shè)高速公路工程的建設(shè)過程是比較短的距離，可將橫向挖掘方式進(jìn)行首要應(yīng)用，拿到到設(shè)計圖紙時要仔細(xì)分辨，如果深度非常大，即啟用縱向開挖的方法進(jìn)行，假設(shè)遇見相對較長的施工道路，縱向分層的方法便可申請執(zhí)行。

（2）路基工程填筑之前，首先將地面做好處理，將路基四周的雜草及亂物進(jìn)行清掃干凈，對土壤的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，避免腐殖土壤的現(xiàn)象發(fā)生，總之土壤的性能狀態(tài)要完好。施工過程中，假設(shè)對田野進(jìn)行穿越，路堤施工時應(yīng)做充填壓實過程，土壤一旦被發(fā)現(xiàn)含有大量的雜質(zhì)，都應(yīng)該準(zhǔn)備好處理，避免過度造成彈性現(xiàn)象，因此，所有對路基工程施工中的阻礙條件應(yīng)及時處理，為施工質(zhì)量做好基礎(chǔ)工作。以此，更需做為重點的是邊坡基地如果斜率地面坡度很大，必須及時處理，以避免滑倒，必須靈活，根據(jù)土壤和地域特點的建設(shè)需求及技術(shù)需求，應(yīng)將臺階的高度限定在較為規(guī)范的地方，最后實行沖壓及加工。另需注意的是，先輕后重的處理步驟，將地基土的強度控制好，必須先做碾壓平整的過程，以避免變形。

（3）在開挖路基排水和溝渠時，首先要確定土體是否符合施工需求，然后將開挖的方式進(jìn)行選擇，開挖方式包含兩項：機(jī)械及人工開挖，也可將兩種形式加以結(jié)合。

3 路基施工過程中的質(zhì)量控制對策

1）道路施工的過程里，路基顯而易見是較為重要的基礎(chǔ)工程環(huán)節(jié)，具有廣泛的施工范圍，施工過程中必須加強路基的質(zhì)量控制。在控制過程中，包含對材料的控制需求，材料的質(zhì)量將直接影響到整體項目的質(zhì)量，因此施工材料的選擇應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制，絕對不可以以假亂真，以次充好。路基施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，與路基的反彈情況密不可分，如材料不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，材料的含水量及指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計需要，如使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，必然出現(xiàn)路基不穩(wěn)定的情況，所以，路基的施工過程中，質(zhì)量是第一生命，施工完成以后一定做好路基填料環(huán)節(jié)，控制路基質(zhì)量的好壞，這是相對最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

2）路基施工過程中，假設(shè)邊坡達(dá)到施工要求標(biāo)準(zhǔn)，不管路基的坡度高度是多少，均可以確保路基的相對穩(wěn)定性。影響路基施工質(zhì)量的因素有很多，高度及坡度問題必須列為重要考慮，同時還要注意地形和地質(zhì)的測量和地理位置。任何部分軟基的設(shè)計邊坡高度必須符合所需的標(biāo)準(zhǔn)，否則問題會發(fā)生，因此，土壤必須詳細(xì)調(diào)查和檢查，妥善處理斜坡的高度數(shù)據(jù)比較，對其高度進(jìn)行精準(zhǔn)計算，以確保路基的相對穩(wěn)定。另外，水的破壞情況也是對路基質(zhì)量的影響因素，雨季或地下水的侵蝕也對路基質(zhì)量存在影響，變形、土質(zhì)軟化造成滑移等現(xiàn)象，都會對路基質(zhì)量形成影響。因此，路基施工過程中對排水系統(tǒng)的處置絕對不可低估，路基排水同周邊的排水系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，利用特有的應(yīng)用程序，對排水系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，排水技術(shù)更要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3）在道路施工中，路基的技術(shù)質(zhì)量尤為重要，路基壓實過程是最重要的，特別是在路基施工中，施工單位必須根據(jù)具體情況采取控制措施，做好路基壓實工作。并對每一層的路基進(jìn)行壓實，同時對其密實性進(jìn)行檢測，因此，在確保路基壓實度的基礎(chǔ)上，才會更大程度地提高路基的施工質(zhì)量。另外，選擇包裝也是非常重要的，因為包裝的種類不同，所以質(zhì)量必須保證，應(yīng)嚴(yán)格的篩選，不合格的材料絕對不能進(jìn)違者。路基壓實過程中，包裝也是工作人員必須考慮的具體環(huán)節(jié)，選擇壓實機(jī)也應(yīng)更入考慮范疇，完成對壓實度及填料的含水量控制，一旦包裝含水率較高時，在壓實過程中是不夠的，不能滿足標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，如果含水量低，包裝的組合會有空隙，壓實不夠，路基的質(zhì)量將無法保證，不穩(wěn)定的情況也會隨時發(fā)生。所以，為了確保路基的質(zhì)量可以達(dá)到良好的壓實度，必須控制填料的含水量，不能過高或過低，如過高即采取干燥處理的方式工，達(dá)到減少填料的含水量的目的。

4）黃土路基填筑及壓實（1）在黃土路堤的施工中，應(yīng)完成充填界面（縱向）的組合，清除坡地雜草，挖掘坡道。如果組合表面是突兀的，就不能挖出臺階，可以用土方釘加固結(jié)合。如果地基土具有較強的濕性或高壓縮性，且允許的承載力低于路堤壓力，則可以認(rèn)為應(yīng)加強錘壓實壓和石灰樁壓實。（2）黃土的水太少，應(yīng)該均勻地滾壓。如果含水量過大，則可以將水放松，以使含水量再次粉碎，并可與石灰處理混合，減少含水量。在摻加灰后，應(yīng)混合土壤和灰，并通過壓實試驗確定最大干密度。（3）老黃土具有較差的透水性，很難調(diào)節(jié)干燥和濕度，且大量的土壤物質(zhì)不易破碎，在使用前應(yīng)確定措施。路基填充物不應(yīng)使用舊黃土。新黃土是一種很好的填充物，可以用來填塞路基。黃土路基應(yīng)分層，分層壓實，大于10CM，必須破碎，當(dāng)最佳含水率接近時應(yīng)壓實。（4）根據(jù)外側(cè)的設(shè)計，切溝建設(shè)和急流槽的邊緣，將水坡腳，路堤高度超過20米，應(yīng)根據(jù)設(shè)計完成后保留的路堤壓力密集的固結(jié)壓縮沉降。

4 結(jié)束語

公路建設(shè)中路基的施工技術(shù)質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，材料的應(yīng)用上，路面排水系統(tǒng)的設(shè)計上及壓實度上都應(yīng)做好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。路基施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量關(guān)，以期公路建設(shè)的施工質(zhì)量達(dá)到完美效果。

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