文／本刊記者 李靜宇

2017年11月18日，聯(lián)邦快遞亞太區(qū)高級副總裁兼中國區(qū)總裁陳嘉良參加了2017（第十五屆）中國物流企業(yè)家年會的匯報演講，并在會議期間，接受記者采訪時表示：“未來已來，物流界未來的發(fā)展與創(chuàng)新將密不可分，相伴而行。”在物流行業(yè)耕耘30年的陳嘉良，對這個行業(yè)有深刻的認識，他所介紹的聯(lián)邦快遞的發(fā)展歷程和創(chuàng)新實踐或許能給讀者帶來一些啟迪。

“掌控”全球

創(chuàng)立于1973年的聯(lián)邦快遞，通過40多年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界物流行業(yè)的巨擘。現(xiàn)在，聯(lián)邦快遞已不僅僅是一家公司，它更是代表了一種高效優(yōu)質的服務和創(chuàng)新文化。

梳理聯(lián)邦快遞發(fā)展的重要節(jié)點，不難看出其發(fā)展歷史也是一個創(chuàng)新的歷史，它創(chuàng)造了物流業(yè)的多個“第一”：它原創(chuàng)了現(xiàn)代化的物流空運行業(yè)，開創(chuàng)了限時速遞業(yè)務，最早將條碼標簽應用到運輸業(yè)中，這一切發(fā)展的軌跡，都源于企業(yè)對創(chuàng)新的不斷追求。

基于此，聯(lián)邦快遞作為全球最具規(guī)模的快遞運輸公司之一，實現(xiàn)了把大量的包裹在最短的時間內運往世界的各個角落，對此，陳嘉良介紹說：“聯(lián)邦快遞在全球220多個國家和地區(qū)擁有網(wǎng)絡布局，通過‘轉運中心與航線網(wǎng)絡’系統(tǒng)緊密聯(lián)系全球?！币灾袊鵀槔?，在廣州的亞太區(qū)轉運中心每周有超過150個航班進出，直飛航班實現(xiàn)亞洲次日達。在上海直飛美國孟菲斯航班，可以實現(xiàn)今天下午六點攬貨，后天早上10點半以前送達美國任何一個地點。在陳嘉良看來，“這正是聯(lián)邦快遞貨運航班概念的充分體現(xiàn)，可以省去大量的時間。”

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞最早從航空貨運起家。從創(chuàng)立之初，聯(lián)邦快遞就一直將孟菲斯機場視為其航空貨運業(yè)務的基地，作為最初的創(chuàng)新之舉，聯(lián)邦快遞在全球各地不斷復制這一模式——先建立一個區(qū)域性的樞紐，航線盡可能向樞紐集中，在此基礎上再向其他機場輻射，根據(jù)貨運需要再建立次一級的貨運中心。中國的廣州便是聯(lián)邦快遞的亞太區(qū)轉運中心的所在地，始發(fā)地和目的地在亞洲的貨物大部分都會經(jīng)過廣州進行轉運。過去四十多年來，聯(lián)邦快遞的業(yè)務已經(jīng)拓展至全球五大洲。“在貨運航班快遞送達的同時，創(chuàng)建貨物追蹤系統(tǒng)，此信息系統(tǒng)可以隨時聯(lián)通每一個包裹在全球的每一個位置，聯(lián)邦快遞的新技術、新科技已經(jīng)深入方方面面?！痹陉惣瘟伎磥恚男畔⒑桶粯拥闹匾?。

聯(lián)邦快遞集團目前運營超過650架飛機，與對包裹的跟蹤一樣，對于每一架飛機的掌控顯得尤為重要。在聯(lián)邦快遞全球操作控制中心，擁有二十四小時實時跟蹤其全球飛機運營情況的系統(tǒng)，設定飛行計劃包括天氣預報、飛行路線和時間以及處理各種問題，模擬可能發(fā)生的變化，針對可能出現(xiàn)的問題設計不同的解決方案。“最終的目的只有一個，就是將飛機的延誤降至最低?！痹陉惣瘟伎磥恚@些預判性方案保證了聯(lián)邦快遞的飛機正點率超過了97%。

這些創(chuàng)新舉措無疑締造了聯(lián)邦快遞在物流業(yè)界的競爭優(yōu)勢，一如聯(lián)邦快遞所追求和信奉的——在這個高度競爭的經(jīng)濟中，我們必須看得比別人遠，這樣才能做得比別人好。要想獲得競爭優(yōu)勢，就必須創(chuàng)新。

技術的足跡

事實證明，成功并沒有行之有效的公式或方法，每一個成功的創(chuàng)新者，都有不同的發(fā)展軌跡。然而，當我們觀察那些成功重塑客戶體驗的領先創(chuàng)新者時，一些關鍵要素又不可或缺，之一便是不僅要成為潮流的引領者，更是要走在技術的前沿，引領所在的行業(yè)和客戶。

今天，技術正以更明顯而迅速的步伐改變著我們周圍的世界。這無疑也是聯(lián)邦快遞靈活適應不斷變化的市場需求的利器之一，在采訪中，陳嘉良表示，“時代不斷地進步，無論是過去，還是未來，都要求我們不能放慢腳步?！?/p>

今天的聯(lián)邦快遞手中又擁有什么樣的新科技來掌控這日新月異的新局面呢？

近幾年電商貨量出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，給以往的管理模式提出了新的挑戰(zhàn)，同樣聯(lián)邦快遞也身處此格局之中。在美國，夏季并不是貨運的繁忙期，但最近幾年與中國相類似的是，電商也已經(jīng)將美國的勞動節(jié)等培育成新的電商促銷季，造成短時間內貨量激增，這要求聯(lián)邦快遞在進行機隊管理時要對航班有更多的準備。據(jù)聯(lián)邦快遞上一份年報提到的一個數(shù)字是：得益于電商包裹的增長，聯(lián)邦快遞北美地面業(yè)務（FedExGround）的日均包裹總量年增長達到9%；最嚴重的一次，聯(lián)邦快遞不得不增調50架飛機來消化激增的貨量。

對于應對的辦法，陳嘉良介紹說：“首先，就是有效利用人工智能，收集到海量的客戶信息和數(shù)據(jù)。聯(lián)邦快遞利用大數(shù)據(jù)預測客戶的出貨周期，對航路做出調整，在最短的時間內應對貨量的波動，實現(xiàn)對資源的有效調配和利用?！?/p>

聯(lián)邦快遞投資了16億美元在美國全境建設了三個大的自動化分揀樞紐以及19個自動化分揀站，盡可能強化分揀能力，不斷強化下單后的接貨能力和發(fā)貨后的配送能力以增強聯(lián)邦快遞的核心競爭力。

在中國，聯(lián)邦快遞在現(xiàn)有的廣州亞太區(qū)轉運中心的基礎上，也在上海投資了1億美元建設國際快件和貨運中心。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞的有關人員會配備平板電腦，來了解飛機到港的時間以及機場所有飛機的情況，以及包裹的相關情況和對退換貨的相關處理，這些細節(jié)在陳嘉良看來，聯(lián)邦快遞運用云計算和人工智能等技術，打造了無數(shù)個現(xiàn)代化的工作場所。

以美國為例，在曼哈頓的TechConnect維修中心，有應用機器人幫忙協(xié)調客戶送來維修的手機。不僅如此，機器人技術的應用已經(jīng)深入到聯(lián)邦快遞的操作層面?！袄米詣踊到y(tǒng)，來實現(xiàn)卸載貨物，進一步的分揀工作，從而解放更多的勞動力，節(jié)省時間和成本，?！?/p>

創(chuàng)新的“后勁”

如何把握當下的機遇？聯(lián)邦快遞未來創(chuàng)新的源頭又在哪里？創(chuàng)新該如何實施？這一系列問題的回答都要追尋對聯(lián)邦快遞更多服務細節(jié)的把握。

今天，環(huán)境保護是所有企業(yè)在追求企業(yè)效益的同時也在全力要做到的事情，聯(lián)邦快遞作為國際性企業(yè)更是如此。包括與波音公司再度聯(lián)手合作，在777型貨機上開始第五輪環(huán)保驗證機的飛機測試，以提高飛機的環(huán)保和安全性。

在操作方面，聯(lián)邦快遞開始走出更多創(chuàng)新的路徑，在過去主要設立大型操作場站的基礎上，在全球更多的地方設立更多的中小型站點，提升服務質量，解決訂單、付款、改派、通關的效率與服務水平。

中國的“一帶一路”倡議，正在全球引起愈發(fā)重要的影響。在陳嘉良看來，“一帶一路”激活了企業(yè)與世界做生意的熱情。

以航空運輸網(wǎng)絡為例，航空運輸網(wǎng)絡通過連接全球區(qū)域來支持企業(yè)在多邊貿易背景下規(guī)劃資源配置，從而在國際市場開展業(yè)務。陳嘉良認為，第一步物流企業(yè)可考慮將自己成熟的國際航空樞紐網(wǎng)絡與這些城市的國內運輸網(wǎng)絡相連，通過提供成熟的國際航運路線來滿足它們日益增長的國際物流需求。

經(jīng)驗豐富的聯(lián)邦快遞感知到了機會所在，不僅在中國杭州、廣州分別建有國內及亞太區(qū)轉運中心，同時在北京、上海、廣州和深圳設有操作口岸。其中，全新的上海國際快件和貨運中心將極大地提升華東地區(qū)連接美洲及歐洲市場的時效性及連通性。此外聯(lián)邦快遞也充分利用資源，積極調整航線，在完成對TNT的收購后新增歐洲環(huán)球航線，又新設美洲環(huán)球航線。當前，聯(lián)邦快遞的服務網(wǎng)絡幾乎能涵蓋所有“一帶一路”沿線國家。

接下來，聯(lián)邦快遞所要考慮的是能更多地為沿線國家做些什么？陳嘉良表示：“聯(lián)邦快遞作為一家國際航空企業(yè)，改變了由‘傳統(tǒng)轉關、本地報關’模式變?yōu)樾碌摹P一體化模式’，客戶無需轉關就能實現(xiàn)本地報關、口岸驗放，從而可以簡化程序、縮短運輸時間。與此同時，提供不同的物流解決方案，發(fā)展不同的解決方案需求，廣州推行電子商務跨境電商，廈門提供電商出口解決方案以方便電子商務客戶出口退稅的要求，IDD服務采用一票多單的方式，通過一套通關文件發(fā)送成百上千的不同目的地的快件。”目前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)在中國20多個城市提供“通關一體化”服務，

本刊記者與陳嘉良合影

陳嘉良說：“堅持創(chuàng)新，不僅因為創(chuàng)新是聯(lián)邦快遞的DNA，我們更相信客戶不會停下來等待我們一起前行。我們一定要走在他們的前端，滿足他們不斷改變的需求。同時，我們相信成本會不斷地增長，也只有創(chuàng)新才能夠提升企業(yè)的工作效率，降低企業(yè)的成本，最終帶給客戶一個更加合理的價格，也只有創(chuàng)新才能帶給客戶更好的體驗。