冀向暉
在公路工程的施工過程中,地基是工程的重要基礎(chǔ)和支撐,因此,地基的穩(wěn)定性以及強度將直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量和使用效果。只有地基具有較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性和強度時,才能滿足我國日益增加的車流量對于公路承載能力的要求,從而讓公路交通安全順暢。然而隨著公路工程建設(shè)項目的不斷增加,很多公路工程都需要面臨軟土地基的處理問題,一旦處置不當,將對公路的正常使用以及安全暢通性產(chǎn)生嚴重的影響。隨著我國施工技術(shù)的發(fā)展,新型的高噴灌漿技術(shù)開始被廣泛地應用于對黃土、粉土、粘性土、淤泥、砂土、淤泥質(zhì)粘土等各種類型的軟土地基的處理中,該技術(shù)不僅適用范圍比較廣,而且能夠有效增強軟土地基的穩(wěn)固性以及強度,從而使路基的支撐能力以及承載能力達到公路工程的建設(shè)要求,對于保證公路工程的施工質(zhì)量具有十分重要的作用。
在公路地基工程的施工過程中應用高噴灌漿施工技術(shù)具有十分明顯的優(yōu)勢。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)能夠有效提高施工質(zhì)量。隨著我國公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,很多公路工程項目都需要對軟土地基等特殊地基進行處理。同時隨著我國的現(xiàn)代化發(fā)展,車流量也在不斷增加,對公路工程的承載能力有了更高的要求,因此,必須不斷提高公路工程的施工技術(shù)水平。而新型的高噴灌漿施工技術(shù)是路基處理技術(shù)的一項重要技術(shù)創(chuàng)新,其能夠有效增強地基的穩(wěn)固性和強度,對于保證公路工程的施工質(zhì)量具有十分重要的意義。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)可以有效地減少路基發(fā)生壓縮變形的幾率。通過應用高噴灌漿技術(shù),公路地基施工的土體壓縮變形得到了有效的控制,而且也減少了土體發(fā)生側(cè)向位移現(xiàn)象,有效地防止了地基下沉,從而保證了施工的質(zhì)量。另外,通過應用高噴灌漿施工技術(shù),可以根據(jù)工程的實際需要確定漿體材料以及施工工藝,從而有效增強土體強度,并確保土體滲透能力符合技術(shù)規(guī)范。此外,應用高噴灌漿施工技術(shù)還可以有效避免發(fā)生流砂以及管涌問題,應用效果十分理想。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)能夠有效改善地基強度等特性。通過高噴灌漿施工技術(shù)可以提高土體抗剪強度,增強公路地基載荷能力,并提高斜坡的牢固性,從而有效控制涌土問題的發(fā)生。同時通過準確控制水泥漿液的噴漿位置,就可以增強地基的強度,確保其與設(shè)計形狀保持一致,并達到設(shè)計的強度要求,還可以對水泥漿液的用量進行準確的控制,減少對成本和資源的浪費。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)可以有效提高公路地基的防滲加固效果。高噴灌漿技術(shù)是對公路工程中的軟土地基進行處理的有效技術(shù)手段,在加固公路地基中有良好的效果。而且高噴灌漿技術(shù)多使用的高壓漿泵等技術(shù)設(shè)備具有流量比較大以及壓力比較高等優(yōu)勢,可以有效提高并準確控制射漿的流量和壓力,從而提高施工的質(zhì)量,取得更好的防滲加固效果。因此,高噴灌漿施工技術(shù)在公路地基的施工中具有十分廣闊的應用和發(fā)展空間。
在公路地基工程的施工中應用高噴灌漿施工技術(shù)需要做好施工前期的地質(zhì)條件分析研究、施工方案的確定、優(yōu)化施工技術(shù)參數(shù)以及控制施工質(zhì)量等多個方面的工作,才能保證高噴灌漿施工技術(shù)的應用效果。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)時,首先要在施工前對地質(zhì)條件等因素進行全面的分析研究。施工單位應指派專業(yè)技術(shù)人員實地勘察公路工程項目的施工區(qū)域,并根據(jù)其地質(zhì)特點來確定高旋噴樁的具體鉆孔位置。技術(shù)人員對工程施工現(xiàn)場進行地質(zhì)分析時還應對地質(zhì)條件的改變以及惡化情況進行充分的預估,并為高噴灌漿施工技術(shù)的應用創(chuàng)造良好的條件。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)時,還要科學的設(shè)計加固施工方案。在制定加固方案時要充分考慮泵房塊石層的實際深度等因素,并采取相應的防護措施來減少其對攪拌作業(yè)產(chǎn)生的不利影響,保證加固施工的順利進行。技術(shù)人員還應在設(shè)計加固方案時合理確定樁體間距,同時要結(jié)合工程的實際施工情況布置泵房中實際安裝的旋噴樁數(shù)據(jù),對設(shè)計方案加以優(yōu)化,從而提高加固施工的效果。隨著高噴灌漿施工技術(shù)的不斷完善,目前已經(jīng)能夠很好地解決石渣料層的穿越問題,進一步提高了高噴灌漿技術(shù)的應用效果。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)時,施工和技術(shù)人員要在保證施工質(zhì)量符合設(shè)計標準的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化施工工藝的各項參數(shù)。在對施工技術(shù)參數(shù)進行優(yōu)化時,可以采取開挖試驗或者靜載壓板等相關(guān)試驗的方法來優(yōu)化工藝參數(shù)。同時對旋噴樁也應開展相關(guān)的開挖試驗,從而準確控制承壓板的面積等技術(shù)參數(shù)。在對技術(shù)參數(shù)進行優(yōu)化時還要注意工程中的軟弱土層的處理問題,以確保施工的質(zhì)量。
在公路地基施工中應用高噴灌漿技術(shù)時要嚴格控制施工的質(zhì)量,可以采取靜載壓試驗的方法來對各試驗點的實際承載能力進行分析研究,以確保其能夠達到設(shè)計標準。如果施工現(xiàn)場存在大量堅硬石塊時,施工單位應采用高壓旋噴樁來進行施工,以保證施工的質(zhì)量。
本文將以某公路工程中的軟土地基處理為例,對高噴灌漿施工技術(shù)的應用實際進行分析。該公路工程地基中含有淤泥、粉黏土以及海砂成分,且土層下方存在大量石塊,因此需要通過高噴灌漿施工技術(shù)來進行加固處理。經(jīng)過前期勘察后,確定需要設(shè)置鉆孔以及旋噴加固樁290個。該工程的施工設(shè)計周期為70d,施工的整體難度比較高。
實際施工中,由于在地基基坑下方的5m處有石層存在,且其厚度達到了6m以上,無法適用普通深層攪拌的施工方式,因此采用了旋噴樁的加固方法。施工時在該公路路基兩側(cè)各分設(shè)了10排旋噴樁,旋噴樁間距為1.6m。施工時采取高噴灌漿施工技術(shù),旋噴直徑確定為1.2m,其旋噴長度則達到了7m,從而使復合地基實現(xiàn)了16t/m的承載能力。施工中采用了高壓漿泵設(shè)備,該設(shè)備具有較高的壓力,同時其流量也比較大,在對地基進行加固施工時可以增強其防滲能力。高噴漿技術(shù)在本次施工應用過程中,為了減少反漿量,并未在施工中使用高壓水,使用的是常規(guī)水,這樣更便于對射漿壓力以及流量進行準確的控制。該工程應用高噴漿技術(shù)時,根據(jù)工程的實際需要,將噴漿氣壓確定為0.6~0.8MPa之間,并將噴漿壓力設(shè)定為21L/min,同時提升速度則設(shè)置為15~20cm/min,另外將漿液密度控制在1.5~7之間,而噴注漿液量則設(shè)置為20L/min。高噴漿施工技術(shù)的應用有效地保證了公路工程的地基施工質(zhì)量。噴漿作業(yè)完成后,隨即測試了旋噴注的實際效果。測試中實際選擇噴旋樁兩根,分別進行開挖試驗,測試相關(guān)數(shù)據(jù)。在開挖作業(yè)時,兩樁頭直接根據(jù)相關(guān)操作規(guī)范確定為1.2~1.5m之間。在試驗時,要求技術(shù)管理人員要在作業(yè)現(xiàn)場進行監(jiān)督管理,確保兩根旋噴樁保持漿體水泥量的均勻性。開挖試驗結(jié)束后,應及時開展靜載壓板的相關(guān)測試。試驗時應在旋噴范圍設(shè)一個適當?shù)臏y試點,測試其承載能力是否符合設(shè)計要求。
公路建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,其施工技術(shù)水平和質(zhì)量將直接關(guān)系到人員以及物資流通的安全性和暢通性,因此,在我國路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷增加的同時,對于公路工程的施工質(zhì)量和技術(shù)也提出了更高的要求。隨著我國公路施工技術(shù)水平的進步,新型的高噴灌漿施工技術(shù)被越來越廣泛地應用于公路工程的施工建設(shè)中。施工單位要加大對該技術(shù)的研究和應用力度,積極引進先進的技術(shù)設(shè)備,提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平,加強對施工質(zhì)量和技術(shù)工藝的管理控制,保證公路工程的整體施工質(zhì)量,推動我國公路事業(yè)的健康發(fā)展。