文：李寅虎

古人云：人無信不立，業(yè)無信不興。長久以來，我們的汽車維修行業(yè)，特別是4S體系之外的獨立維修企業(yè)，也一直面臨著信用危機。對于廣大車主來說，如何找到一家“靠譜”的汽車服務(wù)企業(yè)始終是困擾他們的一大難題。而品牌4S店由于有汽車廠商的背書，在這方面具有天然優(yōu)勢，這就讓很多綜合修理廠很委屈：明明我們的技術(shù)實力和服務(wù)水平并不比4S店差，卻白白失去了很多客戶。而這一問題的根源就在于信用體系的缺失！

啟動儀式現(xiàn)場

但現(xiàn)在這一頑疾迎來了治愈的轉(zhuǎn)機。2017年12月27日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在北京汽車博物館召開啟動會，宣布全國汽車維修行業(yè)信用信息共享平臺暨信用汽修網(wǎng)站正式上線啟用，這將對整個汽車維修行業(yè)的信用體系建設(shè)提供強力支持。

市場經(jīng)濟的本質(zhì)，就是以契約為基礎(chǔ)的信用經(jīng)濟，社會信用體系的建設(shè)是社會主義市場經(jīng)濟體系的重要組成部分，也是法治國家建設(shè)的重要內(nèi)容。從國家頂層設(shè)計來看，國務(wù)院早在2014年6月14日就正式出臺了《社會信用體系建設(shè)規(guī)劃綱要（2014—2020年）》，商務(wù)誠信就是其中4個重點推進領(lǐng)域之一。再具體到汽車維修領(lǐng)域，在2014年9月交通運輸部等十部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》（交運發(fā)〔2014〕186號）中，第十二條“加強行業(yè)誠信建設(shè)，營造放心修車環(huán)境”明確提出，要建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)測體系，完善機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法，探索建立企業(yè)信用制度，將企業(yè)經(jīng)營失范、違規(guī)行為納入企業(yè)信用記錄，并定期向社會公布。全國汽車維修行業(yè)信用信息共享平臺正是在這一指導思想下建立。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主要領(lǐng)導、各地方維修行業(yè)協(xié)會代表、理事單位及會員單位代表、維修企業(yè)代表、首批合作單位負責人及行業(yè)媒體代表等100余人參加了此次啟動儀式。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長張京偉在致辭中表示，該平臺是目前國內(nèi)汽車維修行業(yè)唯一的信用信息共享平臺，其目的就是要讓信用融入到汽車維修行業(yè)，成為促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和快速發(fā)展的推動力。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會信息工委副主任兼秘書長張學輝詳細介紹了這一信用信息共享平臺的構(gòu)成，具體可以分為4大體系：信用獎懲體系，包括誠信激勵、失信懲戒；信用披露與服務(wù)體系，包括信用發(fā)布、信用查詢、異議處理等；信用信息征集體系，包括信用信息指標、來源及采集處理流程等；信用評價體系，包括信用評價指標、評價方法及評價流程。而“信用汽修”網(wǎng)站（網(wǎng)址：www.vinfs.org.cn，微信公眾號：信用汽修），則是平臺對外展示的窗口。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會張京偉副會長致辭

另據(jù)了解，從運營方面來講，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會實際上只是負責搭建平臺，對于企業(yè)的信用等級評估，則是由發(fā)改委認證的具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方機構(gòu)來進行，這一點就可以從根本上保證了這一平臺的權(quán)威性。在此基礎(chǔ)之上，再通過行業(yè)專家發(fā)聲，以及專業(yè)媒體的報道傳播，就可以逐漸形成一個多角色、多功能、多維度的立體式信用信息共享平臺。筆者認為，這一平臺的建立可以拉近維修企業(yè)和車主意見的距離，最終應(yīng)該能發(fā)展成為汽車維修領(lǐng)域內(nèi)的“大眾點評網(wǎng)”，成為廣大車主朋友選擇維修企業(yè)的重要參考，同時也是維修企業(yè)展示自身實力的舞臺。