關(guān)鍵詞 跨界、智能連接

CES歷時51年，今年最熱的話題當(dāng)屬智能汽車領(lǐng)域。

全球智能手機增速的放緩正在深刻地影響著上游產(chǎn)業(yè)鏈，其中，對于手機芯片廠商來說，尋找下一個“類手機”的生意已經(jīng)成為近年來業(yè)務(wù)擴展中的重點。本屆CES上，一眾芯片廠商紛紛與汽車企業(yè)合作，在即將到來的萬物互聯(lián)時代，押寶汽車連接技術(shù)。

目前在汽車行業(yè)中電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)成為了四大全新趨勢，其中最受矚目的當(dāng)屬高通正式宣布與汽車制造商捷豹路虎以及本田雅閣合作，將先進(jìn)的驍龍汽車平臺用于2018年的新車型，同時中國新能源公司比亞迪也宣布計劃2019年開始采用驍龍820A汽車平臺支持的集成式信息娛樂與電子儀表系統(tǒng)。高通驍龍820Am汽車平臺并集成了4G LTE調(diào)制解調(diào)器的信息娛樂系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)蓄勢待發(fā)。

英偉達(dá)的Xavier處理器，更是一個自動駕駛超級計算機，包括定制的8核CPU、一個512核的Volta架構(gòu)的GPU，12nFFN，堪稱史上用于處理自動駕駛?cè)蝿?wù)最復(fù)雜的SoC。

老牌芯片公司英特爾也坐不住了，英特爾在CES上宣布將與上汽集團在自動駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作，并與四維圖新在整合和定位REM數(shù)據(jù)上展開合作。除推出自動駕駛平臺外，英特爾還推出了2個EyeQ5芯片和一個凌動芯片。2017年英特爾以逾150億美元的價格收購了無人駕駛技術(shù)公司Mobileye，英特爾宣布將組建100輛無人駕駛車隊，在美國、歐洲和以色列進(jìn)行路試。

“汽車電子芯片的機會點很多，就目前來看，不論是電動車或是自駕車等，都會需要質(zhì)量優(yōu)良且安全等級高的半導(dǎo)體元器件，來滿足電動車與自駕車的發(fā)展需求?！币晃恍袠I(yè)分析師對《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者表示，以自駕車為例，例如車用雷達(dá)、車聯(lián)網(wǎng)、車用傳感器等，都會是芯片廠商很重要的機會點。

隨著智能型手機市場的成長動能開始趨緩，手機芯片業(yè)者開始采取多角化經(jīng)營，早已是必然之事，以高通為例，早在三至四年前，就已經(jīng)開始投放資源到物聯(lián)網(wǎng)、安全監(jiān)控與無人機等領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)更是一塊巨大的市場。從汽車電子看，手機芯片企業(yè)現(xiàn)階段所擁有的LTE與WiFi等技術(shù)，可以視為優(yōu)勢之一。在一個如此大的新興行業(yè)蛋糕面前，相信在芯片產(chǎn)業(yè)鏈上，沒有人不全力以赴。endprint