汪文萍,王夢婷,龐舒華,肖夢圓
(西華大學(xué)管理學(xué)院,四川 成都 610039)
第一,補(bǔ)貨風(fēng)險。這主要是由于企業(yè)補(bǔ)貨渠道緊張,企業(yè)內(nèi)所現(xiàn)存的庫存無法滿足下游的需求,這時就會產(chǎn)生一定的物流風(fēng)險。第二,滯銷風(fēng)險。這主要是由于企業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品所在的市場需求為處于萎縮狀態(tài)。第三,退貨風(fēng)險。退貨風(fēng)險的產(chǎn)生,一方面產(chǎn)生于渠道商的退貨,另一方面是來源于終端消費者的退貨,站在供應(yīng)鏈管理視角下看待退貨風(fēng)險,其主要表現(xiàn)為逆向物流風(fēng)險。
第一,針對補(bǔ)貨風(fēng)險其所產(chǎn)生的原因分析,由于企業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品較豐富,因此企業(yè)所面臨的補(bǔ)貨風(fēng)險往往不是指全部的產(chǎn)品,而是指某類產(chǎn)品的補(bǔ)貨問題,由于商流決定物流,所以補(bǔ)貨風(fēng)險產(chǎn)生的原因主要是市場對企業(yè)內(nèi)產(chǎn)品需求形態(tài)的變化。第二,針對滯留風(fēng)險所產(chǎn)生的原因分析,從表面上來看滯留風(fēng)險產(chǎn)生的原因主要是由于消費者消費需求量的變化,但是從本質(zhì)上來講,其是由于企業(yè)沒有有效配置自己的產(chǎn)品資源,從而在目標(biāo)市場上定位錯誤。第三,針對退貨風(fēng)險所產(chǎn)生的原因分析,其一方面是由于渠道商對退貨管理不力,另一方面是由于企業(yè)對退貨管理的逆向物流系統(tǒng)設(shè)計不當(dāng)。
第一,針對補(bǔ)貨風(fēng)險預(yù)警機(jī)制進(jìn)行設(shè)計,由于補(bǔ)貨風(fēng)險的產(chǎn)生是基于市場對產(chǎn)品的需求特征,因此,解決補(bǔ)貨風(fēng)險首先要加強(qiáng)商流的穩(wěn)定性,并且基于物流信息系統(tǒng),企業(yè)需要與渠道商建立有效的庫存信息共享平臺。第二,針對滯留風(fēng)險預(yù)警機(jī)制設(shè)計,通過分析發(fā)現(xiàn),滯留風(fēng)險產(chǎn)生的原因是由于市場內(nèi)所掌握的信息不充分,這時就需要在逆向供應(yīng)鏈系統(tǒng)中建立起節(jié)點之間的要貨信息共享平臺,并且建立市場需求狀況與核心之間的驗貨信息共享平臺。第三,針對退貨風(fēng)險的預(yù)警機(jī)制設(shè)計,退貨風(fēng)險的存在體現(xiàn)出了逆向物流系統(tǒng)的效率低下,因此企業(yè)需要建立有效的退貨系統(tǒng),穩(wěn)定客戶之間的關(guān)系。
以上提出的只是預(yù)警機(jī)制的設(shè)計思路,并且預(yù)警機(jī)制也只是起到提示作用,但是企業(yè)還需要在預(yù)警機(jī)制的提示下切實解決一些實際的物流風(fēng)險。
(1)加強(qiáng)物流信息平臺的搭建。物流信息平臺的搭建主要包括兩個方面:第一,供應(yīng)鏈各節(jié)點之間的信息平臺搭建,這一問題的解決需要借助于電子商務(wù)平臺。第二,包括核心企業(yè)在內(nèi)的各節(jié)點內(nèi)部的信息交互平臺的搭建,這種平臺的搭建是需要從局域網(wǎng)的構(gòu)架上進(jìn)行解決。
(2)充分發(fā)揮配送中心的功能?,F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展蓬勃,配送中心的功能也變得更加多樣。在發(fā)揮配送中心的功能時,企業(yè)要根據(jù)自身的特征,具有重點地進(jìn)行開發(fā)。
(3)完成彈性化的供應(yīng)鏈再造。現(xiàn)在的市場需求前景不容樂觀,企業(yè)也需要加速開發(fā)目標(biāo)市場,靈活的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局,這是現(xiàn)代企業(yè)重要的工作內(nèi)容。企業(yè)需要使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)在彈性化的基礎(chǔ)上支撐商流的需要,借助物流信息平臺減少節(jié)點,增加其協(xié)調(diào)次數(shù),從而增強(qiáng)供電系統(tǒng)中的物流信息系統(tǒng)的功能。此外,企業(yè)需要在第四方物流機(jī)構(gòu)下對供應(yīng)鏈實施再造。
(4)有效配置倉儲設(shè)施的資源。有效地配置倉庫設(shè)施的資源能夠用來支撐退貨的逆向供應(yīng)鏈管理的原路返回的時效性,其主要實施的措施如下:第一,對倉庫的空間功能進(jìn)行合理的規(guī)劃,即在倉庫系統(tǒng)中單獨的劃分功能區(qū)域用來接收退貨。第二,科學(xué)運(yùn)用條形碼技術(shù),實現(xiàn)物流跟蹤記錄與退貨管理流程時的對應(yīng)。第三,科學(xué)的運(yùn)用物流信息平臺,加強(qiáng)與運(yùn)輸單位建立密切的銜接系統(tǒng)。
本文通過對基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的研究發(fā)現(xiàn),企業(yè)的物流風(fēng)險的預(yù)警機(jī)制不能夠根據(jù)物流企業(yè)本身進(jìn)行設(shè)計,而是需要由渠道商與物流企業(yè)終端消費者共同建立,并且在科學(xué)的預(yù)警機(jī)制設(shè)計的思路下,企業(yè)還需要在預(yù)警機(jī)制的提示下切實解決一些實際的物流風(fēng)險。只有這樣才能將企業(yè)的物流風(fēng)險降低降到最低,使企業(yè)健康發(fā)展。