葛 晶

（正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211106）

為了全面延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，并確保汽車(chē)能夠安全行駛，通常需要對(duì)使用當(dāng)中的汽車(chē)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修和保養(yǎng)。傳統(tǒng)的汽車(chē)修理技術(shù)難以滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展以及使用需求，存在較大限制性。而將熱加工強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)修理操作當(dāng)中，能夠顯著提升汽車(chē)修理操作水平和效率，有助于汽車(chē)修理行業(yè)向前發(fā)展。

1 汽車(chē)修理操作中熱加工強(qiáng)化技術(shù)的應(yīng)用

1.1 表面淬火強(qiáng)化

汽車(chē)當(dāng)中涉及到的很多零件，最初的損壞都是由于表面存在過(guò)度疲勞導(dǎo)致的。在汽車(chē)零件自身受損時(shí)間不斷延長(zhǎng)過(guò)程中，通過(guò)一定受損程度的積累，最終將導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)零件直接斷裂。所以，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)修理操作最基礎(chǔ)的手段就是增加汽車(chē)零件自身使用壽命。在汽車(chē)修理操作中應(yīng)用表面淬火技術(shù)，可以有效減少零件的變形情況，同時(shí)具有加熱過(guò)程時(shí)間較短、效率較高等有點(diǎn)，在該技術(shù)利用下，汽車(chē)零件自身組織狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生變化，同時(shí)也會(huì)增加零件表面硬度。將表面淬火技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維修操作當(dāng)中，通過(guò)快速加熱促使相應(yīng)零件自身出現(xiàn)固態(tài)相變，零件的硬度更強(qiáng)，金屬韌性也得到顯著提升，該技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)受到了廣泛應(yīng)用。

1.2 化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化

該方法在近年來(lái)受到汽車(chē)維修行業(yè)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可，并在實(shí)際汽車(chē)修理操作當(dāng)中得到了積極應(yīng)用?；瘜W(xué)熱處理表面強(qiáng)化主要是在適當(dāng)溫度條件下，通過(guò)碳氮共滲、滲篷或者滲碳等手法對(duì)多種材料或者單獨(dú)鋼鐵材料進(jìn)行化學(xué)處理，以此促使汽車(chē)原始零件自身組織成分、化學(xué)屬性以及芯部性能等在本質(zhì)上發(fā)生重要變化。通過(guò)這種技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)零件的制造，不僅方便快捷，簡(jiǎn)單易操作，還具有比其他材質(zhì)相應(yīng)汽車(chē)零件更高的強(qiáng)度和耐熱性，由于該技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，汽車(chē)零件制造領(lǐng)域?qū)υ摷夹g(shù)的應(yīng)用非常廣泛和普遍。比如針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的活塞銷(xiāo)，該零件在實(shí)際使用過(guò)程中，要對(duì)活塞產(chǎn)生的所有壓力實(shí)現(xiàn)全面承受。在進(jìn)行該零件的制造時(shí)，有效應(yīng)用了化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化這種方法，促使制造出來(lái)的活塞銷(xiāo)零件具有更高的硬度和更強(qiáng)的耐磨性，并且精準(zhǔn)度極高，通常都是小于3NL，所以化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化法具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

1.3 堆焊法強(qiáng)化

在汽車(chē)修理操作中通過(guò)堆焊強(qiáng)化法，將焊接材料的性能實(shí)現(xiàn)有效改變，并可增加相應(yīng)材料的硬度和耐久性。堆焊法強(qiáng)化主要包括四種常見(jiàn)技術(shù)：手工電弧堆焊、自動(dòng)堆焊、振動(dòng)堆焊和熔鑄法強(qiáng)化。

使用手工電焊堆焊進(jìn)行汽車(chē)修理操作的時(shí)候，需要的工具非常簡(jiǎn)單，只需要借助電焊機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)操作，并且操作簡(jiǎn)單，使用場(chǎng)地也沒(méi)有特殊要求，使用頻率相對(duì)較高。該方法由于自身具有較大的靈活性和機(jī)動(dòng)性，被廣泛應(yīng)用到野外緊急搶修當(dāng)中。

自動(dòng)堆焊主要是利用電弧通過(guò)自動(dòng)化機(jī)械的自動(dòng)控制對(duì)被焊接對(duì)象實(shí)現(xiàn)焊接的一種方式，使用的電弧有保護(hù)電弧和無(wú)保護(hù)電弧。在汽車(chē)修理操作當(dāng)中利用這種方法進(jìn)行堆焊，全程都是機(jī)械自動(dòng)實(shí)現(xiàn)具體操作的，轉(zhuǎn)動(dòng)工件以及移動(dòng)軸向等操作都不需要進(jìn)行人工干預(yù)。相比手工焊接，自動(dòng)堆焊在實(shí)現(xiàn)焊接過(guò)程中工作效率高得多，并且該方法在實(shí)際施工當(dāng)中對(duì)工人實(shí)際操作技術(shù)也沒(méi)有很高要求，通常情況下操作都比較方便。

振動(dòng)堆焊相關(guān)設(shè)備當(dāng)中機(jī)械組成非常繁瑣，在實(shí)際使用當(dāng)中也會(huì)受到各種因素影響，導(dǎo)致技術(shù)手法存在好壞差異。熔鑄法強(qiáng)化主要是在金屬實(shí)現(xiàn)充分強(qiáng)化之后，通過(guò)高溫熔化，將其澆筑在相應(yīng)汽車(chē)零件部位上，以增強(qiáng)相應(yīng)零件自身強(qiáng)度。

2 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)行業(yè)近年發(fā)展迅速，但汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展卻相對(duì)緩慢。將熱加工強(qiáng)化技術(shù)有效應(yīng)用在汽車(chē)修理操作中，不僅能夠全面提升維修質(zhì)量和工作效率，還能有效滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修高質(zhì)量、高效率的需求。在多種熱加工強(qiáng)化技術(shù)的推動(dòng)下，促使汽車(chē)修理行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展和進(jìn)步，一定程度上也有效推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展。