湯 紅，胡曉宇

（1.中工武大設(shè)計研究有限公司，湖北 武漢 430200；2.中科眾沃生態(tài)科技（武漢）有限公司，湖北 武漢 430070）

1 海綿城市理念基本內(nèi)涵概述

海綿城市理念主要是通過城市中的建筑、道路以及綠地等基礎(chǔ)設(shè)施增加對于雨水的吸收以及釋放能力，從而提高城市總體規(guī)劃的合理性，提高城市管理水平。海綿城市理念的應(yīng)用，能夠控制雨水徑流，對于城市雨水的深度和滲透都有積極作用，能夠緩解城市在雨季承受的雨水天氣壓力，增加城市水資源的利用率，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)水平也能夠得到大幅度提升。

2 海綿城市理念在市政道路工程設(shè)計中的實踐運用

2.1 人行道設(shè)計

人行道對人們出行的方便起到關(guān)鍵影響，城市功能也能夠通過人行道進(jìn)行表現(xiàn)。以往市政道路中人行道的路面通常都是不透水的，如果遇到雨水天氣很容易出現(xiàn)積水問題，對人們的出行和安全帶來很大影響。通過應(yīng)用海綿城市理念，在人行道設(shè)計中采取具有透水性的施工材料，在雨水天氣中能吸收水分，使雨水滲入到城市的地下。人行道透水性能的提高，道路的濕度和溫度得到了合理的調(diào)節(jié)，地下水也得到了有效補充。

2.2 車行道設(shè)計

車行道在市政道路中占比很大，目前我國很多城市中的車行道設(shè)計采用的是透水性較差的材料，如果車行道缺少排水管道，就會在路面出現(xiàn)大量積水，對車輛的行駛造成困難，嚴(yán)重影響城市交通的情況，長此以往還容易出現(xiàn)熱島效應(yīng)，對城市環(huán)境產(chǎn)生影響。而在車行道的設(shè)計中引入海綿城市理念，首先應(yīng)在車行道的施工材料方面合理的選擇，上層通常會采用透水瀝青混凝土，增強(qiáng)車行道路面的透水性能。而中層和下層可以采用非透水性的材料，主要目的是防止雨水投過路面進(jìn)入市政道路的路基，從而破壞路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3 綠化帶設(shè)計

城市道路工程的綠化帶設(shè)計中應(yīng)用海綿城市理念，首先，增加綠化帶的雨水滲透功能，發(fā)揮排水作用。通過在綠化帶中鋪設(shè)植土及設(shè)置礫石層，增加綠化帶的透水性能，在起到排水作用的同時實現(xiàn)了地下水的收集。其次，通過合理設(shè)計提高綠化帶的蓄水能力，同時要具有一定的過濾功能，保證雨水的清潔度。在綠化帶設(shè)計時應(yīng)用海綿城市理念，結(jié)合地形和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行倒流系統(tǒng)的合理設(shè)計，增加市政道路綠化帶的層次性。同時對于雨水口的位置進(jìn)行全面的考慮，進(jìn)行明溝的合理設(shè)計，從而提升雨水的沉淀功能，使市政道路中的雨水能夠順利進(jìn)入綠化帶。最后就是要發(fā)揮綠化帶的排水作用。

2.4 附屬設(shè)施的設(shè)計

海綿城市理念對附屬設(shè)施的設(shè)計，首先要合理地進(jìn)行路緣石的設(shè)計，要根據(jù)路緣石的類型進(jìn)行全面分析，通常平緣石與周邊的道路保持一致，這樣就能夠在降雨使保證雨水流入綠化帶或者雨水口中，減少市政道路的積水。如果是立緣石，通常都會比周邊的市政道路和地表要高，這種情況下就會增加雨水進(jìn)入綠化帶中的難度。對此，設(shè)計人員可以采用打孔設(shè)計的方式，從而使雨水能夠順利進(jìn)入綠化帶。其次就是路肩邊溝的設(shè)計，盡量改變以往的混凝土材料，而采用植草溝的方法，在地表溝上可以通過進(jìn)行植被，從而實現(xiàn)雨水的收集和排放，增加市政道路整體的排水性能。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程的建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)中重要的組成部分，對于市政道路來說，排水性能的憂慮關(guān)系到城市居民的出行方便和安全，對于城市交通具有很大的影響。因此，在進(jìn)行市政道路設(shè)計時要引入海綿城市理念，不斷提高市政道路排水性能，從而推動我國城市化建設(shè)的發(fā)展。