朱家鵬

（河南高速公路發(fā)展有限責任公司桃花峪黃河大橋分公司，河南 鄭州 450000）

大跨度懸索橋主纜作為當前懸索橋性能構建的主要組成部分，作為主要的力度承受構建，對于懸索橋的安全使用和壽命的延長使用等方面去起著非常重要的作用。在當前主纜使用材料中，為了保證主纜的剛度和強度，必須選擇高強度的鋼絲，以此從強度和硬度以及韌性基礎上提升鋼絲的應用質量。但是，鋼絲在使用中容易出現(xiàn)腐蝕、斷裂的問題，無法有效發(fā)揮力度承受作用。而針對主纜防護工作的進行，原先采用的主要方式為刷漆方法、合成覆蓋方法以及纏繞鋼絲去濕的方法。在長期的使用中，研究學者發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的主纜防護方法并不能有效的保證鋼絲不會出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，導致大型的懸索橋出現(xiàn)質量問題，同樣所使用的主纜三層防護方法在國內外的應用質量都是比較低下的。整體上而言，傳統(tǒng)的主纜防護方法主要是通過在鋼絲外部纏繞包裹防護層，以此防止外部水分進入到鋼絲中，對鋼絲產生侵蝕。但是實際養(yǎng)護效果不佳。針對這一問題，需要在傳統(tǒng)防護方法應用基礎上，積極促使預養(yǎng)護工作的創(chuàng)新改進，以此提升整個鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護工作質量，保證養(yǎng)護工作經(jīng)濟效益最大化發(fā)揮。

1 鄭云高速自錨式懸索橋主纜預養(yǎng)護處理方法分析

養(yǎng)護處理原理及設備應用分析。

鄭云高速自錨式懸索橋主纜預養(yǎng)護處理方法應用的過程中，主要是通過除濕和防腐兩個方面而進行的。在養(yǎng)護處理方法應用的過程中，強化對養(yǎng)護處理原理的分析，對于保證養(yǎng)護處理方法的科學化應用具有非常重要的作用。當前，在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護方法中，設置主纜除濕系統(tǒng)最為主要的作用是通過降低主纜內部的濕度，減少水分的存在，提升主纜的干燥度，避免水分對主纜形成侵蝕效果。整體上除濕設備能夠保證進入到主纜的空氣具有較大的干燥性，且有效調整了外部空氣進入主纜內部和主纜本身存在的內部空氣之間的氣壓差，促使干燥空氣在主纜內部大范圍的流動，以此降低主纜內部的濕度。濕度一旦降低，將會降低主纜出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，對于主纜養(yǎng)護效率提升有著非常重要的作用。鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護工作進行的過程中，不同含鹽量空氣濕度不同，與主纜內部濕度相差也是不同的，所以主纜鋼絲產生的腐蝕率也是不同的。如果主纜發(fā)生腐蝕的臨界值與主纜內部相對濕度保持在較為一致的層面上，那么主纜鋼絲出現(xiàn)腐蝕的幾率將會大大降低。如果主纜內部干燥空氣能夠促使?jié)穸仁冀K保持在外部臨界值以下，能夠有效促使主纜內部的水分排除，避免濕度過大出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。

當前，將除濕防腐系統(tǒng)應用在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜預養(yǎng)護工作中，常常使用的方法為冷卻除濕、壓縮除濕和化學三種除濕方法。在實際應用中，化學除濕方法主要分為 吸附劑間歇型 ( 塔式 )、液體型吸收劑、回轉型干式蜂窩狀轉輪除濕 三種方法，當前所使用轉輪除濕機屬于此種方法。此種機械在實際應用中能夠在主體結構一體化操作運轉基礎上，促使蜂窩狀干燥轉輪，吸收主纜內部的水分，當前制作應用主要是在使用復合耐熱材料制成的波紋狀介質所構成，而且波紋狀介質材料本身含有高分子硅膠，其吸附濕度能力是比較強的。干燥轉輪主要使用的是高密度、高密封性的材料，在兩個扇形區(qū)基礎上，通過形成處理濕空氣端的扇形區(qū)域和再生空氣端的扇形區(qū)域兩個方面進行分析。此區(qū)域主要作為熱回收區(qū)而操作使用，以此促使除濕熱回收同時進行，保證空氣中的水分被充分吸收，并且再次通過風機轉動將濕氣輸送到外部。此外，此種機械設備在實際應用的過程中，有著高水平的降低能耗的優(yōu)勢。再生空氣中一部分經(jīng)過電加熱后送往轉輪的再生側，而另一部分通過熱回收扇面，經(jīng)預熱后一起進入轉輪再生區(qū)扇面，在殘余熱量充分利用基礎上，有效降低了設備能耗消耗。再生后的濕空氣排出方法的運用，主要是通過凈化過濾裝置、除濕機、鼓風機和后冷卻系統(tǒng)等組成，通過過濾裝置在轉輪轉動進行濕度的去除。

2 鄭云高速自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護處理系統(tǒng)設計考慮因素分析

針對除濕系統(tǒng)進行設計分析，多方面綜合分析，保證除濕系統(tǒng)具有較高的應用價值。具體如下。

2.1 注重主纜內部構件的使用

除濕系統(tǒng)在實際設計應用過程中，必須從根本上考慮主纜內部構件，保證除濕系統(tǒng)符合主纜實際養(yǎng)護處理需求。具體而言，工作人員一方面需要對主纜內部空氣潮濕的原因進行分析，通過分析發(fā)現(xiàn)當前主纜內部潮濕的原因是主纜在假設的過程中，基本上都是雨水和外部游蕩的水汽進入到主纜內部，而除濕系統(tǒng)在設置和運轉的過程中，需要對主纜內部的空氣進行有效的除濕，降低潮濕率，對于主纜內部濕度去除無法有效保障，但是必須針對外部進入濕氣進行有效控制。而且，當前主纜不同設置部位，由于所處空氣流動環(huán)境不同，濕度水平不同、產生因素也是不同的，而且濕度自動化去除的速度也是非常不同的。所以，除濕系統(tǒng)在設計的過程中，必須切實從主纜內部濕度條件出發(fā)，保證系統(tǒng)具有較大的適用性。

2.2 主纜內部氣流變化狀況

當前，鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護工作的進行需要對主纜內部氣流進行有效分析。當前，我國鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋的主纜基本上都是由索股、索夾和防護系統(tǒng)三部分構成，此種構成部分難以真正抵擋外部空氣進入，對于保證主纜氣密性是非常不利的。但是，不可忽視的是，向主纜內部輸送干燥的空氣，那么同時干燥的空氣在主纜內部隨著氣流的流動，也會極大的流失，這樣對于實際除濕系統(tǒng)效率的發(fā)揮是非常不利的。所以，為了保證除濕系統(tǒng)除濕率的有效提升，需要在隨著氣流總量變化的基礎上，對干燥速度進行有效分析，以此合理確定。

3 鄭云高速自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護處理創(chuàng)新策略分析

3.1 創(chuàng)新改進主纜膩子纏絲涂裝防護體系

在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護處理方法改進的過程中，積極創(chuàng)新使用纖維增強熱固性或熱塑性樹脂基復合材料，此種材料不但具有耐腐蝕的特點，而且具有較強的抗疲勞特點。在實際主纜除濕系統(tǒng)應用過程中，為了提升除濕效率，在輔助針對整個主纜膩子纏絲涂裝防護體系創(chuàng)新使用，針對主纜鋼絲外部涂抹材料選擇使用纖維增強復合材料卷材，對主纜形成有效的防護結構，并且在熱融固化應用基礎上，連續(xù)性長纖維方式的建設，具有非常高效的防護效果。此外，此種施工方式在實際應用中，有效縮短了施工工期，成本投入小，主纜同時具有輕質的特點，而且具有雙重保護的作用。

3.2 積極應用實時性強的監(jiān)測技術

鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護處理工作進行的過程中，為了對主纜養(yǎng)護工作有效分析，避免過度腐蝕導致主纜出現(xiàn)斷裂的問題，如在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護處理方法中，通過使用聲發(fā)射健康監(jiān)測技術，在創(chuàng)新使用智能化、自動化、信息化的聲發(fā)射設備基礎上改進，對主纜的鋼絲進行檢測分析，尤其是對出現(xiàn)斷裂的鋼絲進行檢測分析，在數(shù)據(jù)信息有效收集反饋基礎上，能夠切實為工作人員養(yǎng)護處理策略的科學使用提供有效的借鑒措施。此外，針對當前的鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜構建評估系統(tǒng)，通過進行主纜安全性能的評估分析，從而為養(yǎng)護工作提供有效的處理改進依據(jù)。

4 結語

綜上所述，鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護工作進行的過程中，需要積極構建使用除濕防腐系統(tǒng)運用原理進行分析，創(chuàng)新使用改進主纜膩子纏絲涂裝防護體系、保證現(xiàn)有養(yǎng)護方法的嚴格落實等，切實為主纜養(yǎng)護質量的提升發(fā)揮有效的促進作用。