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        關(guān)于礦山開(kāi)采中礦層地基支護(hù)與樁基施工探究

        2018-02-01 06:30:53張志軍
        世界有色金屬 2018年8期
        關(guān)鍵詞:樁基礦山檢測(cè)

        張志軍

        (山東省第一地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院,山東 濟(jì)南 250014)

        1 概述

        對(duì)于我們國(guó)家東南沿海區(qū)域之中有著諸多礦產(chǎn)地基。其主要特征體現(xiàn)在施工難度大、滲透系數(shù)小、孔隙比大、土質(zhì)的壓縮性較大、抗剪強(qiáng)度小與含水量較多之上,礦產(chǎn)地基不適宜用來(lái)作為天然礦層地基。位于我們國(guó)家東南部區(qū)域的諸多地方都會(huì)有引礦山建設(shè)工程,這部分礦井開(kāi)鑿地基基本上都是軟土地基。其地面高程在4m,礦井的深度則在9m,然而礦井地面高程則為-4.8m。泵站的建筑物則主要分布在泵站的兩邊,這同時(shí)也是使其無(wú)法進(jìn)行礦井開(kāi)挖的關(guān)鍵因素。要具體針對(duì)地基檢查結(jié)果來(lái)進(jìn)行分析,來(lái)將最為適宜的方式探究出來(lái),可以運(yùn)用支撐支護(hù)與鉆孔擋墻及放坡礦井支護(hù)的方式來(lái)集中解決礦井開(kāi)挖過(guò)程中軟土地基支護(hù)和樁基施工過(guò)程之中發(fā)生的問(wèn)題。

        2 礦井開(kāi)挖中軟土地基支護(hù)

        在礦井開(kāi)挖的初始階段,在礦井開(kāi)挖到0.8m的時(shí)候,在具體實(shí)施鉆孔灌注樁施工的過(guò)程之中還得要同步的實(shí)施頂冠梁的施工,之后再將礦井的深度開(kāi)挖到5m左右的預(yù)定高度。

        2.1 施工方法

        主要運(yùn)用靜壓樁施工技術(shù)來(lái)實(shí)施礦井開(kāi)挖施工,主要運(yùn)用的是隔行跳打方式,在鋼筋混凝土施工完成之后,統(tǒng)一由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)集中檢測(cè)鋼筋混凝土的強(qiáng)度,在各項(xiàng)結(jié)果達(dá)標(biāo)之后方可實(shí)施方樁運(yùn)輸、起吊、堆砌等等,值得注意的就是,在堆放方樁的時(shí)候,要分門(mén)別類(lèi),確保所堆放的層數(shù)可以與相應(yīng)的要求基本保持一致。

        2.2 施工要點(diǎn)

        在具體進(jìn)行施工的過(guò)程之中,要嚴(yán)格依照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求來(lái)實(shí)施,科學(xué)、合理化的布控鉆孔灌注樁的樁孔。在該環(huán)節(jié)之中,要保障樁孔位置的精準(zhǔn)性,使得其中每一個(gè)鉆孔灌注樁所受到的壓力平衡化,保障鉆孔灌注樁的樁長(zhǎng)可以更好的與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)相符。

        2.3 施工監(jiān)測(cè)及分析

        針對(duì)軟土地基礦井開(kāi)挖的環(huán)節(jié),要針對(duì)樁支護(hù)擋墻的支撐梁軸力、樁位偏差與位移來(lái)進(jìn)行全方位的監(jiān)控與測(cè)定。在施工的過(guò)程之中,運(yùn)用灌注樁,依照放坡礦井支護(hù)的具體情況,來(lái)充分的確保坡面的安穩(wěn)固性的同時(shí),還得要實(shí)現(xiàn)礦井設(shè)計(jì)要求。這可以充分的證明,該項(xiàng)技術(shù)在平常項(xiàng)目施工的過(guò)程之中可以進(jìn)行,值得注意的就是,該項(xiàng)技術(shù)的范圍可以很好的降低礦井開(kāi)挖過(guò)程中的施工工程量。其不僅可以降低施工量,還可以縮減施工時(shí)間與成本。在設(shè)計(jì)礦井開(kāi)挖方案的過(guò)程之中,要注重設(shè)計(jì)與計(jì)算灌注樁自身的剪力,在鉆孔柱嵌固的深度和灌注柱的彎矩達(dá)到最大值的時(shí)候,就可以科學(xué)化的分配支撐樁的軸力,從而將最為適宜的擋土和放坡高度選擇出來(lái),最終在最大限度之上來(lái)實(shí)現(xiàn)縮減趕工期與成本的目標(biāo)。

        2.4 施工工程全過(guò)程分析

        首先,針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)兩邊的建筑物并不會(huì)造成很大的影響,開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)內(nèi)不大,從根本之上來(lái)降低開(kāi)挖過(guò)程之中的工作量。其次,要在最大限度之上來(lái)進(jìn)一步的加大工程進(jìn)度,降低工期的過(guò)程之中,還可以為企業(yè)謀取更多的經(jīng)濟(jì)收益。施工人員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的過(guò)程之中,要精準(zhǔn)的將鉆孔樁的嵌固深度、灌注樁的抗剪能力以及最大彎矩等計(jì)算出來(lái),保障其可以更加精準(zhǔn)的分配支撐梁軸力,并依據(jù)具體需求來(lái)將放坡高度與擋土高度明確出來(lái)。

        3 對(duì)礦井開(kāi)挖中樁基施工進(jìn)行探究

        3.1 工程案例

        本文主要是建立在某小區(qū)的基礎(chǔ)之上,該小區(qū)之中主要有一棟高層住宅樓、一個(gè)地下車(chē)庫(kù)和五棟磚混結(jié)構(gòu)的建筑。小區(qū)之中的面積不大,但是建筑物的數(shù)量較多,規(guī)劃布局相對(duì)緊張,地下車(chē)庫(kù)和高層住宅樓之間的距離是2.5m,地下車(chē)庫(kù)和磚混結(jié)構(gòu)之間的距離在5.1m。在這種情況之下,參與到該項(xiàng)工程之中人員對(duì)于地下車(chē)庫(kù)和建筑物深礦井開(kāi)挖對(duì)于樁基自身影響因素來(lái)實(shí)施必要的分析。

        3.2 對(duì)深礦井開(kāi)挖和樁基施工進(jìn)行介紹

        (1)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行介紹。首先需要做的就是對(duì)礦井進(jìn)行沉樁施工,其次則是對(duì)井下進(jìn)行深礦井開(kāi)挖的階段,要實(shí)施回填工作,最后則是其它礦物來(lái)進(jìn)行開(kāi)挖施工,值得注意的就是要實(shí)施必要的檢測(cè)工作,這樣一來(lái),才可以在最大限度之上來(lái)保障施工過(guò)程之中的質(zhì)量。

        (2)對(duì)施工方法進(jìn)行說(shuō)明。該選項(xiàng)工程具體運(yùn)用靜壓樁施工來(lái)實(shí)施深礦井開(kāi)挖,在鋼筋混凝土施工完成之后,相應(yīng)的檢測(cè)人員要檢測(cè)鋼筋混凝土的強(qiáng)度,等到檢測(cè)結(jié)果和相應(yīng)的要求基本相符之后再實(shí)施方樁起吊、運(yùn)輸以及堆放的工作。

        (3)檢測(cè)項(xiàng)目。在完成深礦井開(kāi)挖施工之后的54田之內(nèi),具體的施工人員要價(jià)格土體之外的樁基出現(xiàn)傾斜的情況來(lái)予以處理。依照最終的檢測(cè)結(jié)果來(lái)顯示,礦山發(fā)生傾斜的主要因素就在于其中有兩根2根樁斷裂,但是磚混建筑樁位移位的程度相對(duì)較小,負(fù)責(zé)人對(duì)于礦山開(kāi)挖斷裂的現(xiàn)象來(lái)將補(bǔ)加樁基確定出來(lái)。最終在最大限度之上來(lái)確保檢測(cè)項(xiàng)目的精準(zhǔn)性。

        (4)對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。合理管控相應(yīng)的工作量,確保彼此相鄰樁基之間的施工間隔大,可以充分的將礦體擠壓應(yīng)力釋放出來(lái),進(jìn)而降低礦井樁基發(fā)生偏移的現(xiàn)象。

        4 結(jié)語(yǔ)

        我們國(guó)家沿海區(qū)域的礦產(chǎn)地基偏多,其特征體現(xiàn)在滲透系數(shù)較小、壓縮性較大、抗剪能力弱以及含水量大,所以在地基施工的階段,要結(jié)合運(yùn)用樁體支護(hù)結(jié)構(gòu)與樁基施工結(jié)合在一起。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)發(fā)展的過(guò)程之中,樁的種類(lèi)與樁基的形勢(shì)、施工工藝與設(shè)備和與之相關(guān)的樁基理論與設(shè)計(jì)方式,都取得了很大的進(jìn)步。由此可見(jiàn),本文的研究也就顯得十分的有意義。

        [1]楊何,湯明高,李東明.軟土地基圍堤外側(cè)樁基礎(chǔ)施工時(shí)機(jī)[J].水運(yùn)工程 ,2016(4):166-172.

        [2]范曉東.低應(yīng)變反射波法在礦山樁基巖土工程勘察中的應(yīng)用[J].中國(guó)礦業(yè) ,2018(1):170-173.

        [3]李鵬琳,謝永利,付兵先,等.軟土地基堆載對(duì)橋梁樁基變形影響的研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2017(3).

        [4]李勃,劉長(zhǎng)武,劉德峰,等.層狀松軟厚礦床大斷面回采巷道錨桿-錨索聯(lián)合支護(hù)研究[J].金屬礦山,2017(1):63-66.

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